Dziś obgadałem jeszcze temat z macherami od prądów i jednak póki moto częściowo rozkręcone stoi, to pozlepiam to jednak na cynę - lutując. Konektorki podobno są mniej pewnym rozwiązaniem a ja chciałbym zrobić to raz a dobrze. Poza tym tak jak pisze klanol, przy okazji rewizji sprawdzić kostkę przy przekaźniku rozrusznika bo i to lubi być nieszczęściem od pary do kostki regulatora (tak jak u mnie). A no i jeszcze dzięki dla Klanola za opis i dla Rafwro za ten magiczny, po oczach bijący voltomierz, który w porę mnie ostrzegł.....

U mnie bylo podobnie, pomimo iż co roku zaglądałem czysciłem i zabezpieczalem:mad:. W końcu polutowalem i jest ok:at:

Spalona kostka - wiem że to już było...
 

Pierwszy mój motocykl - pierwszy rok... więc trochę paniki - przecież miała się nie psuć...! Wczoraj po tygodniowym postoju nie odpaliła - rozładowany aku. Jest jakiś tani alarm więc pomyślałem że to on wydoił. Naładowałem przez noc i do pracy - parę km. było OK. Po 15 już nie chciała odpalić.. odpaliła za którymś razem. Do domu doturlałem się na gasnącym i strzelającym z tłumika silniku. W garażu zapalała już normalnie. Coś mnie tknęło - przypomniałem sobie historie z forum. Zdjąłem boczek a kostka z trzema kablami żółtymi spalona w środku. Idę je zlutować !!! ale pytanie moje jest takie - CO DALEJ?
Jak zapali to jeździć? czy jeszcze coś sprawdzić? z góry dzięki

czy spalona wtyczka to przyczyna kłopotów czy skutek czegoś innego?

Ja bym sprawdził napięcie na klemach przy różnych obrotach silnika. Jak coś nie gra, to wymiana reglera. Ostatnio w aucie nie dopilnowałem i laweta była ;)

Kable polutowane....
Prądy zmierzone:
- bez świateł; niskie obroty 14,8-14,9
- bez świateł 4 tys obr. 14,5
- światła + długie; niskie obroty 13,2
- światła + długie; 4 tys obr. 14,1

Regulator po kilkunastu minutach chodzenia bez jazdy nagrzany na tyle że długo nie można utrzymać na nim ręki (średni zakres odporności na parzenie mierniczego). Miejsca lutowane zimne.

mogę jeździć?

krótka jazda na stacje benzynową i spowrotem bez boczków - regler ledwo ciepły...

Regler bedzie goracy i tyle...taki jego urok. Troszke wysokie ladowanie na niskich, ale raczej bez dramatu. 14.5 bez swiatel to ksiazkowe jest. Polecam Ci przejrzec pozostale kostki (wszystkie praktycznie), styki od aku i inne wyczyscic, przetrzec jakims papierem sciernym. Potraktowac polaczenia wazelina techniczna i nabijac kilometry :)

I jak przy sprzecie planujesz zostac na jakis czas, pomysl o wskazniku ladowania. Przydatna rzecz :)

dzięki... tak też zrobię ! Od rana śmiga od dotknięcia.