Cibor, sposób jest nam znany tylko skutek u niektórych niezbyt pozytywny. Kilka osób regenerowało w ten sposób sprzęgło i u niektórych działa to OK a u niektórych sprężynki się rozleciały (u Mata i u mnie). Przypuszczam że to kwestia doboru sprężyn, ale mi się nie chce juz eksperymentować i kupiłem po prostu inny kosz sprzęgłowy ...

Poszukał i ot co znalazł... rysunki złożeniowe sprzęgła: RD 03, Transalpa 89-96 i Transalpa 97-99 ... w manualu podają, że średnica czopa wałka sprzęgłowego w Trapach z lat 89-96 jest stała a i nie sędzę żeby i w innych latach była inna .. tak więc można przypuszcać, że sprzęgło od Trapa z lat 89 -96 powinno podejść do RD 03 ... a mało tego... jeśli porównamy rysunek z tej strony http://zsf-moto.com/index.php?cPath=...bb6e5988db3c9b czyli chodzi tu o Transalpa 650 to zobaczymy, że też różnic większych nie ma... zatem i od TA 650 sprzęgło powinno podejść do RD 03 i oby w istocie tak było a wtedy bank organów do przeszczepu nam się powiększy..

Faktycznie - sam kosz sprzęgłowy jest taki sam w trampkach do 99 roku ...

http://www.cmsnl.com/products/outer-...c_22100ms6920/

a z tego linka wynika , że i w ntv łach i Shadowach ... no jeśli faktycznie tak jest no to nie jest źle... bank organów jeszcze nam się rozszerza...

przebieg motocykla nieznany- w opisie. Moze być też rozpierducha.

Zajrzałem dzisiaj do sprzęgła... pomacałem i nie dziwię się że to tak cholernie rzęzi... luzy wszędzie .. poosiowe, promieniowe , wzdłużne , poprzeczne... całego kosza, docisku itd itp... to musi rzęzić... jeszcze kosza nie zdjąłem.. muszę jutro dorobić narzędzie żeby odkręcić tą nakrętkę... wtedy można będzie dokładniej zweryfikować całe ustrojstwo... i prawdopodobnie szukać nowego sprzęgła od Transalpa ...
A macie jakiś szybszy patent na odkręcenie tej śruby trzymającej kosz ?

Ja odkręciłem na wrzuconym biegu i wciśniętym hamulcu tylnym, ale się cholernie przy tym namęczyłem.

Najlepiej gdybyś miał dostęp do klucza pneumatycznego, wtedy podobno śruba ustępuje bez problemu ...

mogę jutro wpaść do Ciebie po pracy i odkręcimy to w minute :)

wbic 5 bieg i zblokowac zębatke od łańcucha

lepiej 4 - piątka i tak jest bardzo obciążana - trzeba ją oszczędzać.
- Poza tym dobrze gadasz.....