No to luzik Cibor, ładnie powiedziałes. Też wtedy dorastałem.
Juz mi emocje opadly :)

Bartas opisal w szczegolach "Jak kupic ST". http://www.xtzclub.pl/threads/1433-P...0-Super-Tenere
Nawet kiedys chcial zrobic obiektywne porownanie AT-ST...

Jak na razie powstał tekst http://passion4travel.pl/index.php/s...egenda-dakaru/ by wydobyć z otchłani niepamięci ówczesne sukcesy Teresy, oraz tamte rajdy: np Paryż-Moskwa 1992, który przebiegał przez Warszawę.

ps.
Jeszcze raz zaproponuję (po raz trzeci na tym forum): jeśli ktoś napisze podobny tekst o historii w rajdach AT to załatwię umieszczenie na www.passion4travel.pl
Jest tam już GS http://passion4travel.pl/index.php/b...ideo-historia/

Opisał, ale porównania raczej nie zrobię, nie mam na to zbytnio czasu. Różnice w jeździe na AT i ST sobie wypisałem i gdzieś to mam, trochę tego było. Niemniej, mi bardziej odpowiada jazda na ST i jestem bardziej go pewny, jeżeli chodzi o niezwodność.
AT co prawda poważnie nie została unieruchomiona, ale swoje fochy miała. Gdyby jednak ktoś chciał się czegoś dowiedzieć o ST, nauczyć się regulować w niej zawory etc, to służę pomocą :)

Dokładnie. Miałem ST i złego słowa o niej nie powiem. Ale jakoś jazda na niej mi nie leżała. Nie ta pozycja za kierą, nie ta charakterystyka silnika, nie ten dźwięk z wydechu. Teraz mam AT i jestem zadowolony ;] Także moim zdaniem: Kto co lubi i mu bardziej pasuje ;] :zdrufko::zdrufko:


PS: W przyszłości i tak pewnie skończę na: :lc8:

ja mialem st teraz mam at i ciezko,ale wygodniejsza i chyba latwiej sie prowadzi at,lepsza -wygodniejsza pozycja za kierownica,szersze owiewki
(rd04) lepiej chronia przed wiatrem i deszczem,szersza oslona silnika(mniej chlapie na nogi-buty),hamulce tez chyba lepsze,dluzsza kanapa,ja bym wybral at ale z silnikiem od st,albo zeby miala at tyle km co st:) i wtedy mozna debatowac co lepsze

Osłona przed wiatrem w moim odczuciu jest lepsza na ST :) Heble, pozycja i prowadzenie to + dla AT, ale dzięki silnikowi Yamasze można wybaczyć pare różnic względem AT ;) Sam nie wiem, który motocykl wole. Musze pojeździć i potestować. Po dłuższym przebiegu określenie preferencji powinno być prostsze :)

Afryki też pękają. Rama mojej babci jest tego dowodem. Sprzedawał nie będę więc nie mam powodów, by to ukrywać.
A nówka sztuka była, nie jeżdżona w terenie.

A u mnie było odwrotnie w ST - było silne podejrzenie pęknięcia ramy. Kiedy została oczyszczona - ni du du :)

Ramy pękają w wielu motocyklach. Tigery, BMW (patrz film dookoła świata). Często (oczywiście reguły nie ma) z powodu złego pakowania (jak w BMW w filmie) - przeciążania danego elementu.

Sprawdz badaniem penatracyjnym w ultrafiolecie mozesz sie zdziwic ze jednak jest niezbyt dobrze

ciekawy materiał - książka o wyprawie Niemcy -Oman-Islandia (2 x 750 ST) = 26 000 km

http://www.oman-island.de/tipps-u-ausruestung.html
cena 12 Euro w Amazonie

zużycie paliwa 5,5l,
oleju = ZERO
większych problemów = ZERO

przynajmniej tak piszą auf deutch :)

niezła traska :)
http://www.oman-island.de/mediapool/...s/12016275.jpg

Mam gazete z tym artykulem,naprawde fajna wyprawa