Dopiero co kilka dni temu czytalem na forum jak ktos plakal po tym jak mu regler padl , a inny rozpaczal ze mu wtyczki pali i kable grzeje.
Ramirez daj wszystkim Xnenonowca od razu rabat na reglery!
Podos pisze i ma swieta racje, ze poza wymaganiami podanymi przez Pawla musisz miec do ksenonow odmienny klosz.
Jak tak dalej bedziemy tjuninkowac swoje afryki to nie dosc, ze beda wygladac jak pojazdy jakis burakow z pod remizy strazackiej, to bedziemy lamac przepisy - a moze wam w glowach kolejne Indie, gdzie kazdy robi na drodze to co chce!?

No, bo już zaczynałem wątpić... Hero browarek!

e nie lepiej zamiast tjunigowac afrykli kupic nowego GS800 ;)

Przetwornica jest nieodłącznym elementem zestawu ksenonowego. Pobiera większy prąd tylko w momencie rozruchu, czyli przez pierwszych 20-30 sekund. Większy czyli jakieś 50 W na żarówkę. Po "rozpaleniu" żarnika spada pobór mocy, jest mniejszy od poboru standardowej żarówki. Czyli punkt dla ksenonów.
Ksenony, nawet te z allegro, lepiej oświetlają drogę od tradycyjnej żarówki - "barwa" jest bardziej zbliżona do światła dziennego.
A im wyżej jest lampa, tym korzystniej - patrz testy samochodowego oświetlenia, gdzie najlepsze wyniki osiągają auta typu SUV.
Korzystniej także dla "przeciwników" , bo światło padając z większej wysokości pada pod większym kątem w dół, nie powodując oślepiania. Łatwiej jest ustawić lampę, żeby świeciła w dół, z wysokości, powiedzmy 1,5 metra, jak z 50 cm. Inna sprawa to to, czy się komu będzie chciało za każdym razem, gdy zmieni mu się obciążenie, kręcić ustawieniami odbłyśnika....
O jednym trzeba pamiętać - na pewno będzie gorzej we mgle.
Co do jakości. Kolega, a w zasadzie dwóch, mają założone te zestawy w R 1100 GS, i XF 650. Kupili po prostu zestaw biksenon samochodowy i się nim podzielili. Jednemu padł żarnik, tzn ta ruchoma kalota przestała się przesuwać i ma tylko mijanie. Stało się to po dość krótkim okresie użytowania. Drugi jest przeszczęśliwy, ale o regulacji nie zapomina.
Co do ubocznych efektów w postaci wypalonego odbłyśnika, na razie sygnałów brak.
Sprzedawcy podają jakieś tam normy europejskie. Czego one dotyczą, nie wiem, nie znam się. Policja i diagności przepuszczają takie oświetlenie, więc gdzie ta niezgodność z prawem??...
Mam ochotę zaryzykować to oświetlenie, albo chociaż pożyczę sobie na czas jakiś od kumpla. Jedziem razem w Beskid niebawem, więc będzie okazja. Jak mi się spodoba, i mnie nie będą obmrugiwali, zaryzykuję...może...:D
A że świecą obydwie u mnie, to wolałbym nie umoczyć kasy w beleczym..ot co..:)

Wychodzenie z założenia, ze jest legalne bo pan diagnosta puścił, to kpina :).

To co, wszyscy diagności biorą w łapę?? Przecież od cholery jeździ tego po Polsce. A co z policją? Kładą lachę czy nabijają kabzę??
Ktoś w końcu musi pilnować przestrzegania przepisów. Jeśli nie w/w instytucje, to kto.....

do motocykla prawde mowiac sie nie doczepia wprost - chyba, ze na dlugich ktos jezdzi

Sprawa wyglada tak, ze niestety, ale wystarczy zapakowac cos do kufra i juz walimy w gore swiatlami i w druga strone tez to dziala niestety. Dlatego do motocyklowego oswietlenia sie generalnie niedoczepiają.

co do odblysnikow - te xenony nie maja takiej temperatury jak H4 czy inne wiec nie ma mowy o wypalaniu ich. Jedyny problem do umiejętne dobranie najbardziej zblizonego xenonu do H4 aby nie trzeba bylo kombinowac z przestawianiem ich pod kątem prawidlowej dawki swiatla na klosz i jego rozpraszanie.

Ja bardzo przepraszam, ale kiedy pojechałem na przegląd motocyklem diagnosta nawet mnie nie zaprosił do środka. Wziął papier, zobaczył że motocykl i powiedział: "nadwozia przecież pan nie zmieniałeś". I nie wziął ani złotówki dodatkowo za przychylność. Nie jest to przypadek odosobniony. Jednym słowem kładą lachę. Wszyscy kładą lachę.

Taka mentalność.

zaraz zaraz a kto powiedzial ze to nielegalne? Bo niebiesko barwiona wiesniaco-remizowa zarowka H4 bez homologacji to napewno tak, ale prawdziwy najprawdziwszy ksenon? Co w tym zlego ze ktos chce miec lepsze swiatlo w motocyklu? Mozemy dyskutowac na tematy techniczne takiego rozwiazania (dzieki za info o poborze prądu) ale zaraz ze wiocha? Nie przesadzamy?

Do ksenona chyba idzie albo przezroczysta szyba a nie odlew szklany do rozpraszania?
czyli wymiana na ksena to chyba wymiana calej lampy i przróbka owiewki zeby to ładnie siadło?
Za duzo zabawy jak dla mnie, no i za duzo nowych elementow do zepsucia się. Nie, dziekuje.

A ja się nie gniewam :). Ale, jeśli wszyscy kładą lachę, to ja nie będę nadstawiał dupska. Być może, gdyby zabici dziś czterej motocykliści, zmieceni z drogi przez cwela w Alfa Romeo, mieli oślepiające ksenony, teraz by żyli. W sumie ksenon to prestiż i wrażenie, że jedzie jakaś lepsza fura.
Jak rzekłem, jeśli będę widział znaczącą różnicę w jakości oświetlenia drogi ( bo do tej pory mam jeszcze oryginalne żaróweczki z napisem Made In Japan :)), se ksenony zanabędę.