Chodziło mi o łoże, w sensie ta podstawa zacisku, która się ustawia na tarczy razem z klockami. Przy ostatnim serwisie wpakowałem tam smaru miedziowego aż wypłynął, uszczelki całe, a to gówno i tak ani drgnie.

Jutro katuję :D dzięki za rady. Spróbuję z tym torxem, jak nie ruszy to użyję równania siła*gwałt palnikiem, gumówą, szczypcami i młotkeim

Torx 40 tylko trzeba go dobrze wbić(głęboko),podgrzać możesz opalarką byle nie za mocno

musi pojść

Torxa najpierw wbiłem młotkiem, a potem podłączyłem go do śrubokreta udarowego :D i dalej młotkiem (bez demontażu przewodu - na piramidzie z kostek brukowych obok motocykla) poszło :D dzięki. Teraz męczę się z tym samym co kolega Michoo, mianowicie TRZE! :mad: pomyslimy zobaczymy, dzięki i pozdrawiam

Szanowny @Nalewa
Odkrec przedni zacisk od lagi,wyjm zalozone uprzednio klocki,naciskaj klamke hamulca tak dlugo, az zobaczysz tloczki wychodzace ze swoich siedzisk w zacisku.
Kontroluj poziom plynu hamulcowego podczas tej czynnosci by nie zapowietrzyc ukladu.
Jesli tloczki wyjda okolo 2/3 dlugosci-przestan pompowac.
Tloczki dokladnie umyj rozcienczalnikiem i wytrzyj do czysta.
Nastepnie wez kilka gram pasty do polerowania lakieru samochodowego i naloz paste dookola odslonietej czesci tloczka.
Wez pasek mocnego materialu(stare dzinsy) okolo pol metra dl. i owin nim odslonieta czesc tloczka a nastepnie pociagajac naprzemiennie za konce polerj tak dlugo az tloczek bedzie czysciutki niczym psie jaja.Potem zmyj reszte pasty polerskiej I mozna nalozyc warstwe ochronna z dobrego smaru.Nie za grubo .Po tym mozna zaczac wciskac tloczki do konca.

Moze sie okazac, ze podczas wcisniecia tliczka, wprasowales syf miedzy scianki zaciskuuszczelke a tloczek .I wtedy lipa.Trza wszystko rozebrac I WYCZYSCIC:)
Zobaczyc ,poskladac I wlewajac nowy plyn odpowietrzyc .
Wlasciwie pracujacy tliczek w zacisku powinien dac sie wcisnac za pomoca palcow!
Powodzenia :)

Mości panowie. Raz do roku nikomu nie zaszkodzi wyjąć wszystkie zaciski, rozebrać i je dokładnie wyczyścić. Ja zawsze na wiosnę tak robie i nigdy nie miałem problemów z hamulcami. Polecam każdemu :)

Zipo dzięki

A jaki macie koledzy patent na demontaż zapieczonego, lub ciężko chodzącego tłoczka? Jakoś go złapać szczypcami? tylko jak, żeby nie zniszczyć powierzchni?

Czy jeżeli słyszę delikatne cykliczne obcieranie to znaczy, że tarcza jest krzywa, czy może to być wynik złęgo skręcenia lag, jak u kolegi zakładającego temat?

Wysuń wszystkie chodzące tłoczki tak żebyś nie miał później problemu z ich wyjęciem. Zablokuj je i próbuj pompować. Zapieczony powinien po kawałeczku wychodzić.