Trzeba by wymienić sprężyny.

Z RaceTechem jest troszkę inaczej trzeba rozwiercić oryginalne kanały odpowiadające za Kompresję tak by całą pracę przeją emulator, tylko wtedy efekt jest właściwy, jeśli tego nie zrobimy efekt będzie połowiczny zwłaszcza jeśli chodzi o szybką kompresję czyli najważniejszą. Przy okazji należy oczywiście przeprowadzić pełen serwis zawieszenia, ale to chyba oczywiste.
Pozdrawiam.

Dokłanie właśnie dopisałem. W trampku i w afryce z szybką kompresją niema problemu, problem to brak podparcia hydraulicznego, w początkowej fazie hamowania i brak tłumienia niskich prędkości.
A i uprzedzam że zaworki są genialne i każdy cywil będzie megazadowolony, ale jak ktoś lubi orać las to WP a najlepiej cały KTM. Widelec Trampka jest za wiotki afry pewnie też.

Tak naprawdę to problem jest i z wolną i z szybką :), jedyna rzecz która reguluje przepływ oleju to średnica otworów która jest za duża by robić na wolnej i za mała by dobrze robić na szybkiej kompresji. Co do przeróbki na WP, to tak jak pisałem, założenie zawiasu to dopiero początek, potem trzeba założyć odpowiednie sprężyny i odpowiednio dobrać zawory dobicia i odbicia. a to koszt około 2 tysięcy, do tego zawias i przeróbka koło hamulce itp itd. wychodzi kwota za którą już można pomyśleć o podstarzałym LC4 czy XR które na pewno nadają się lepiej w teren :) niż AT.

bluźnisz ;)

Wiem :), ale prawda w oczy kole :)

Szparag jak wystawiasz fakturę VAT to powiedz tylko ile to bedzie trwało a ja już znajdę czas żeby podstawic afre. ;)

Oczywiście, że wystawiam, w przyszłym tygodniu zamontuję pierwszy zestaw i opiszę jak działa, choć wiem, że będzie zajebiście :), a potem będę zbierał zamówienia i ustalał terminy :) Przewiduję opcję wysłania samego zawiasu.

Tu jest dokładny opis działania : http://www.racetech.com/page/title/E...%20They%20Work
Fakt po angielsku :), ale translator w miarę ogarnia.

I jeszcze filmik : https://www.youtube.com/watch?v=j3QYZEQoN_M

To czekam. A to tak na poczekaniu ;) czy dłużej?

Na poczekaniu raczej nie da rady.