I to też jest problem, ciągłe zmiany warsztatów, wybierz jeden, do którego masz zaufanie i tam rób. W ramach gwarancji, rękojmi czy po prostu skończenia naprawy.
Jak jedziesz do nowego to on nie wie czy na pewno poprzednik dobrze zrobił gaźniki więc je rozkłada, czyści itd a potem czeka na Twoją opinie czy jest ok, a Ty zamiast do niego wrócić lecisz do następnego i tak w kółko :)

Dokładnie :Thumbs_Up:

Byly miesjca gdzie wracalem. I w koncu zabieralem sie stamtad.
No nic, szukam kogos kto w Warszawie zrobi przeglad gdzie tkwi przyczyna i ogarnie temat.
jesli macie propozycje to piszcie, bede wdzieczny
pzdr

Sprawa nie jest jakas bardzo skomplikowana bo afryka to nie prom kosmiczny. Potrzeba troche cierpliwosci i dobrej woli. Popros Leżana o pomoc - wyglada na uczciwego kolesia.

Wróć z motocyklem tam, gdzie ostatnio był diagnozowany, chyba u Leżana..

A ja rozumiem kolegę i jego emocjonalne podejście .
Mojej drz nie widziałam od powrotu z pierwszej Ukrainskiej Integracji. Wiecie jak tęsknię?
Drz już czwarty raz wróciła do mechanika, który dalej szuka przyczyny wariowania mojej krówki. Wielkie Podziękowania się należą Wiciowi, który mi ten motocykl odbiera, testuje i zawozi z powrotem bo za każdym razem dalej jest coś nie tak.
A mechanika nie zmieniam,wie już chyba wszystko na temat mojej krówki i myślę, że tym razem znajdzie Przyczynę wybryków.

wytapatalkowano

Z.S. Motocykle Japonskie
Trakt Brzeski 80
Warszawa
Zbigniew 604519765

Jeśli tam jeszcze nie byłeś...

Czy po kupnie regulowalas zawory? Sprawdzenie cisnienia w garze
Czy tylko wymiana oleju , filtry i heja, wio
W drz regulacja jest na plytkach. Nie kazdemu się chce .W przypadku braku luzow lub podniesionym albo już nadpalonym zaworze ktory sie nie domyka nie ustawisz gaznika i wychodza hocki klocki ktore wprowadzają w błąd .wtedy szuka sie w elektryce, gaznikach i wszedzie tam gdzie nie trzeba

A zawory to się reguluje?? Ciśnie jakieś jest przecież pali a pewnie to wersja wojenna odprężona i jak sie nagrzeje to para ucieka :))