No to fest... nie szarżuj tak :dizzy:

Obok stala Cegla na kilku klockach bez przednich lag i kola.Moglo byc ciekawie :D

i chyba nowe zegary. Będzie co czytać, skończy się nuda jadąc automatem. :D wydaje się też, że z mocowaniem GPS centralnie będzie trudniej, ale to może złudzenie apteczne.

Załącznik 75276

oraz akcesoryjne "hamulce aerodynamiczne"

Załącznik 75278



Załącznik 75277

Ale zegarka w trybie 24-godzinnym nadal nie ma :)

A może mi ktoś mądrzejszy wytłumaczyć, co to jest P i EB na tivilizorku?

The riding modes are comprised of different levels of Power (P), engine braking (EB) -
czyli będą 3 tryby (Tour, Urban i Gravel) zarządzania mocą (P) i hamowaniem silnikiem (EB) zdefiniowane przez Hondę i czwarty dowolnie ustawiany przez użytkownika. Z tego co piszą, to wszystko można wymiksować razem z teraz już 6cio stopniową kontrolą trakcji.
Ło kurde, jakby motury mialy swój Nürburgring, to ciekawe ile by się dało przy zabawie z powyższymi trybami urwać setnych na kółku ;)

Niedobrze mi się robi jak czytam takie rzeczy co dopiero jak miałbym to ustawiać...
Ja uznaje tylko dwa tryby jazdy;
-spokojny z babiną
-na zajebanie sam
W obydwu wyłączam TC

Ta w starej jest ok, jeżdżę w 90% na jednej kresce, w offie całkiem wyłączam, a jedynie jak ślisko to daje se 3 bary. A tak zamieszanie teraz, jedyne co to teraz Tc razem w tbw powinno płynnie działać, ale najlepsza Tc jest jednak w prawym nadgarstku

Oplułem ekran :haha2::lol19::D

Ale to hamowanie silnikiem mnie ciekawi... :rolleyes:

Mada,tylko nie pomyl trybow :haha2:

Babcia i wnuczka