bo kolesie u ciebie robia wydechy ( maja pojecie i wskazowki-wytyczne),leci to na zachod i wraca z logo i wtedy cena x 300%

Gruby, to może udasz się do firmy PROMET i zagadasz za ile by do Africi zrobili tłumik. Może wtedy zrobi się zamówienie forumowe i będzie tanio i dobrze.

Zajmiesz się tym?

Właśnie przez te głośne tłumiki (to już nie powinno się nazywać tłumikiem) ganiają motocyklistów, żeby po lasach i polach nie jeździli..właśnie ta jedna rzecz mogłaby wiele zmienić. Jeśli ktoś za dźwięk, wrażenie że jedzie szybciej i obniżenie wagi 220kg motocykla o niecałe 3 procent itp przesądy:D jest gotów dać około 1100 zł to proszę bardzo, wg mnie nie warto (wiele afryk tutaj jest warta <10 tyś). Tak, miałem wydech remusa (używkę), mimo wszystko jestem na nie..

Wiekszość luźnych tłumików tylko hałasuje ale tylko niektóre mają dźwięk miły dla ucha a do tego poprawiają przebieg momentu obr. jak np leon.
Wydanie sporej kasy na ryczącą rurę to bezsens ale na wydech poprawnie działający to już warte jest rozważenia.

Motad za 400 to co innego, ale nie takie kwoty o których pisałem wcześniej (moje zdanie). Kto chce głośniejsze moto niech sobie kask porządny kupi i na to raczej wyda te pieniądze, bo warto.
Dodatkowo polecam temat poniższy, głównie strona 10.
http://africatwin.com.pl/showthread....=arrow&page=10

Właścicielem firmy jest Włoch , nawet jak bym chciał zapłacić cenę rynkową to i tak by nie sprzedali , kilka lat wstecz to nie było problemu , chłopaki sobie dorabiali na boku , teraz są kamery i ochrona :mur:

A czy ktoś ma takie wykresy dla Leona dedykowanego do AT. Rambo- pisałeś coś o hamowni- możesz coś takiego zrobić?? Ciekawy jestem czy warto całą zimę odkładać drobne tylko dla zmniejszenia masy o 4 kg??:D

Wydech oryginalny waży 8.5kg chyba, jakiś lekki będzie ważył 2.5kg (ja taki mam, z dolotem waży 2,5 właśnie). To już 6 kg oszczędności, chodzi na takim przelocie także lepiej. Różnica jest spora, nie wiem na czym to polega ale motor jest znacznie zrywniejszy. Zawsze można założyć dbkiller. Nie ma absolutnie sensu kupować do AT wydechu za 1000zł, taki za 200zł będzie działał dokładnie tak samo. Poza tym, każdy facet kocha dźwięk fałki na przelocie. A jeśli nie to albo kłamie albo... nie jest facetem tak do końca ;) motocykle mamy dla fun`u a przelot to fun fhuy ;)

Ktoś tam pisał, że po co odchudzać motocykl o 0.5%... nie wiem nie bawie sie w procenty w ciągu dnia, ale.... wydech 6kg, czacha 8kg, sety tylne 1.5kg, i jeszcze jakieś pierdoły ( zębatka 0.5kg, kierownica 700gram, wyjebać jeden przedni zacisk) i zbiera się 20kg. A 20 kg to spora różnica. Na tyle spora, że każdy kto siada na moją afre ją czuje. Bardziej się wtedy zbliża do mas tych nowoczesnych motocykli albo wręcz singli (np xtz660)

No Misza, Twoja AT to lata a mój AT to nawet sie poderwać nie chce :) Chociaż może to dlatego, ze ja ważę 110 a Ty z 70kg ;)

No no, wieszaka ze mnie nie rób, ja mam swoje idealnie proporcjonalne 85kg ;) Tym bardziej trza wyrzucać z tych złomów wszystko co zbędne. Afra to juz złom mój drogi i żeby to jako tako jeździło to trzeba ciąć spawać i krzesać iskry. Przelot tylko w tym pomaga, nie mówię już o prawidłowej synchronizacji gaźników bo rzadko się spotyka z dobrze ustawionymi gaziorami.