Nie chodzi o tajemniczość tylko o to że jeśli ktoś próbował 130,140 i 150 i twierdzi że na wszystkich jest dobrze czy tak samo to co tu tłumaczyć jeśli nie czuje różnic.
Też u siebie dawno temu miałem 150 , teraz 140 a inną Afryką na 130 i dla mnie są duże różnice a między 150 i 130 nawet bardzo duże.
Ale jak komuś jakiś rozmiar pasuje to czemu ma nie pojeździć.
Jak ktoś potrzebuje to mam na zbyciu niedrogo 150 Anakina może ktoś potrzebuje i wyrobi sobie swoje zdanie. Miała być dla braciaka ale poszedł w terenowe.

liczy się tu głównie nośność opony i jej max dopuszczalna prędkośc, i 130/80R17 są do lżejszych i wolniejszych motocykli.
Wszystko w zasadzie od 200kg na sucho i więcej i powyżej 60 koni ma 140/80R lub wiecej bo, 130\80 indeks nośności 65 tj max 280kg na koło a 140/80R17 ma nośność 69 tj 320kg na koło. Tak samo oznaczenie max prędkości, najcześciej max 180kmh dla oznaczenia S przy 130/80R17 do H, najcześciej przy 140/80R17 do V przy 150/70R17 i wyzej tj W itd.

Jak sie wozi afryką głównie ziemniaki ze wsi do wsi :D
czy dojeżdza do pracy to to w zasadzie nie ma aż takiego wpływu, choć tak jak piszę Dzieju, różnice między rozmiarami są znaczne w subiektywnym odczuciu, ino jedni z nas bardziej inni mniej na to zwracają uwagę.
Do jazdy na wprost z prędkością np 100kmh to jeden pies, ale najlepiej AT zachowuje się na oponie 140/8017.
Jakby pokopać w archiwum strony to znajdziemy posty jak ludziom kostki w jakis tam mitasach nowych pourywało przy autostradowych prędkościach, na oponach 130/80R17 65S (sam jeżdziłem) co raczej sie ludziom w LC8 100 konnym przy 150/70R17 69V nie zdaża.
Dobranoc

Szanowny Szkotusławie...
Da się, pewnie, że da się. Znam też inne, różne przykłady na to, że da się.
Sumarycznie jednak, czy warto? Ja uważam, z doświadczenia, że nie. Inni mogą tego doświadczenia nie mieć i mogą też ganiać w nie wiedzy, a różnie się to może skończyć...
Zdrówka.

Kończąc tylko dodam że największa różnica jest nie przy jeździe na wprost i nie w łagodnych zakrętach ale w tych blisko zamknięcia opony.
Wtedy styk opony zbyt szerokiej maleje a w odpowiedniej jest utrzymywany.
Czyli jeśli za szerokiej opony względem felgi ( z powodu jej zawinięcia) nie zamkniemy ...... to po co tą za szeroką stosować ?

Korzystam z opon od 130 (C02) do 150 (heidenau k60) w 7a. Sam nie uważam się za kierownika na miarę Gardnera (Captain Chaos), ale przesadzacie chyba kapkę z tym odczuwaniem różnic między 140 a 150 w pokonywanym na kolanie zakręcie ;)

Ależ nikt tu nikogo nie przekonuje na siłę a tylko zwraca uwagę na swoje doświadczenia z daną oponą w czasie jazdy.
Każdy decyzje podejmuje sam.

Wszystko zależy, jak wiadomo rozmiar opon jest w pewnym sensie orientacyjny, tzn. czasami 140 jednej marki jest szersze od 150 innej. Dla mnie potencjalny problem z ubezpieczeniem i ew. nieodpowiednim ułożeniem opony na feldze jest wystarczający - po co, dla 20-30 zł? A poza tym staram się nie oszczędzać na oponach w moto.

:Thumbs_Up: