może być skrzywiony wahacz, lub np padnięte łożysko igiełkowe na osi wahacza( co było by dość niespotykane) co by dawało przekoszenie.
Zdejmij osłonę łańcucha , osłonę przedniej zembatki umyj okolice przedniej żeby było dobrze widać zapodaj dobre oswietlenie i popatrz od tyłu ( od tylnej zebatki) jak pracuje łańcuch, powinno byc widac czy idzie równo, jak wchodzi na przednią i gdzie się krzywi , zerknij też jak sie łańcuch ślizga po slizgu wahacza.
Jest też ewentualność że silnik nie siedzi prawidłowo w ramie, to daje skrzywienie równoleglości wałka zdawczego wględem osi koła.
Wielowpust wałka masz w idealnym stanie.

To by moto bokiem jechało

Tak sobie myślę, jeżeli zębatka ma lekki luz to... koło daje opór , łańcuch naciągając się kosi minimalnie zębatkę i wtedy ją frezuje . Czy to byłoby możliwe ?

[quote=zbyszek_africa;61322] Jeśli już bawić się w aptekarza to wolałbym dorobić nowy zestaw tulejek dystansowych tylnej piasty.Zębatka jest twarda i zbieranie materiału z tak dużej powierzchni jest kłopotliwe. Ja bym tam dołożył jeszcze tam towaru, a nie zabierał :)

Pytanie czy warto wiele zębatek tak wygląda i tak będzie do wymiany wcześniej z powodu utraty zębów, niż zużycia bocznej powierzchni ???

Nie jestem zwolennikiem odchudzania całej zębatki, a tylko z jej wypustu.
Obawiam się również o wałek zdawczy, tak skoszona zębatka może miec wpływ na jego frezy. Tu na zdjęciu wałek wygląda super, ale jak będzie wyglądał po wymianie kilku takich zębatek i przebiegu jakieś 100kkm? Ja zawsze sprawdzam przy wymianie całego zestawu napędowego i ew. koryguje. Potem to już rzadko sie tam zagląda, chyba żeby wyczyścić z syfu który tam się nazbiera.

pozdr

obejrzalem wczoraj wszystkie swoje stare zębatki (+ 1 Krystka) i wszystkie są tak podcięte. (Bardziej lub mniej) Nie piszę że tak jest dobrze, ale tak jest.
pozdro.

zmieniałem ostatnio napęd i przymierzyłem zębatki, aby przekonać się czy są identyczne. okazało się, że nowa ma zęby minimalnie odsunięte na zewnątrz (od silnika) w stosunku do oryginału. jak się położyło na płaskim to ząbki nowej zębatki były minimalnie poniżej starej. niestety zdjęć nie poczyniłem :(

ale to nie tłumaczy zbierania materiału od wewnątrz. Wręcz przeciwnie...

Przepraszam że się wtrącę ale czy niełatwej kupić "orzzinnal" ??
Tak się właśnie zastanawiam bo też wymiana całego napędu mnie czeka lada chwila. Wychodzi pewnie drożej ale frezować nie trzeba i woogle mniej zamieszania będzie. Do tego scota albo inną oliwiarkę zapodać i święto lasu :)
Pozdrawiam.

PS. Najgorzej jest przekombinować. :D

ano tak... przeoczyłem ten szczegół, co nie zmienia faktu, iż zęby nie są w tej samej osi :)