Według mnie ma iść do środka a oringi mają go trzymać, żeby nie wyleciał.

Ja smaruje środek i oringi. O to mi chodziło.

Sory, ale myślę że to zabobon jakiś! Benzyna ekstrakcyjna, nie ma sensu ekonomicznie. taka kerozyna jest jednak sporo tańsza, ale moim zdaniem uszczelnieniom nie zaszkodzi

Tutaj Bret podaje sposób na łańcuch w podróży. Jednoznacznie twierdzi, że diesel (ON) nie niszczy oringów, a Pb95 - tak

Gdzieś chłopaki z FortNine obalali doświadczalnie różne mity o niszczeniu o ringów przez WD40 i inne specyfiki.

Benzyna niszczy oringi - dobrze że oringi uszczelniające kranik paliwa o tym nie wiedzą :)

Sent from my 22101316G using Tapatalk

bena nie niszczy NBR jako tak ale je wysusza co powoduje ich pękanie przy zginaniu łańcucha, być może chodzi również o wypłukiwanie plastyfikatorów z gumy.
najlepsza do czyszczenia jest nafta ale super robią też stężone alkalia jak Olrenowska Akra/ Arva K2 i inne takie dostępne w ICarsie. Szczotka, na to ciepła woda ze spryskiwacza i wszystki lśni.
WD40 to w sumie też niemal czysta nafta.

Kiedyś szukałem info nt olejów roślinnych ekologicznych bardziej niż Hipol - ponoć rzepakowy ma składniki, które powodują pękanie oringów po jakimś czasie.

oringi sa robione z pierdyliarda roznych materialow. jedne pękają inne puchną. tanie oringi z zestawow jak na zdjeciu puchna. tak jak nie kazdy waz gumowy sie nadaje do paliwa tak samo nie kazdy oring sie nadaje. to samo tyczy sie uszczelnien ukladu hamulcowego. guma uszczelniajaca w zacisku czy na tloczku w pompie to nie jest pierwsza lepsza guma. producent wyraznie pisze z jakimi plynami guma moze miec kontakt. tu jest to opisane:

https://oringi-simmeringi.sklep.pl/o...y,1002,pl.html

nie radze wiec myc tloczkow hamulcowych benzyna, tylko zainwestowac w spray do zaciskow. po benzynie pieknie nam wywali uszczelniacz przeciwpylowy, ktory zblokuje tloczek.

To jest wyjątkowe badziewie (to z foto).

Panowie, ale przecież, jeżeli smarujecie łańcuch zgodnie z zaleceniami producenta olejem przekładniowym (kurde może dlatego zalecają smarowanie olejem przekładniowym, bo ten układ to przekładnia łańcuchowa??) to łańcuch nawet w ciężkim offie się sam czyści.

Stosując szpreje i inne mazidła, do których później trzeba używać dedykowanych szczoteczek i chemii do czyszczenia to bohaterskie rozwiązywanie problemu, który się samemu stworzyło.

No ale co kto lubi.