No nie u wszystkich, u mnie po 60kkm w crosstourerze. :)

Tam zawsze wszystko gniło w '90, gnije teraz i gnić będzie. W katemach, w betach, w huskach, w japoncach i zapewne w kitajcach też. Miałem kiedyś zabytkowa xt600 43f. Po zakupie rozebrałem do serwisu i było cacy. Po roku - 2 Ukrainy i może 3 tyś na miejscu była rdza i luzy. Jak się lata off w każdej pogodzie i uczciwie raz na rok serwisuje to i tak kolejnej wiosny większość bebechów do wywalenia. Taki standard.
Co innego turystyka szosowa, tam jak po 3ch latach jest gnój to już bieda.
Teraz zimno, nie chce mi się grzebać. Wiosna na bank koszty.

Ten sworzeń nie jest zgnity. W exc mam z nierdzewki. A tu czarna stał i słabo pochromowana.
I jeszcze wtyczka się rozpadła. W sumie nie ma dramatu.

Rołek ale to nie gnije, łuszczy się jakiś powłoka. Uszczelnienie trzyma, smar nawet nie czarny, łożyska bez korozji, a to …uwno się łuszczy. Co innego łożysko wachliwe, to pięknie na pomarańczowo “zgniło”:D Ale masz rację, eksploatacja w terenie masakruje każdy motor.

Masz rację, pisałem "gnije" mając na myśli ogólnie że na krótko starcza. Kiedyś do starych LC4ek te tuleje robiliśmy ze sworzni do Fiata (125 czy 126 już nie pamiętam). Były mega trwałe i kosztowały grosze.
Luz minimalny pod amorem mam to pewnie reszta też nie będzie nienaganna. W garażu zima więc rozpruje to wszystko z pierwszym cieplejszym tygodniem. Póki co latam jak jest zakładając, że tam i tak szmelc i nie będzie czego ratować.

Zajrzałem kilka dni temu u siebie do zaworów przy przebiegu 7500 km bo w kwietniu duży wyjazd i dopiero po nim pójdzie na serwis gwarancyjny. Trochę mnie Strobus "postraszył", żeby zerknąć zwłaszcza na dolotowe. Mam zbiornik od radegarage, więc nie musiałem walczyć z oryginalnym airboxem. Ale zdejmowanie pokrywy zaworów - nich ich uj strzeli. Ciasno okrutnie, kwadrans kombinowania. Zawory w normie. Uff.

Do kół zaglądałeś? Pytam ws. jak ci się koła sprawują po czasie użytkowania i co z nimi robiłeś. Ciekaw jestem jak to wygląda serwisowo, sam jestem ciekaw u siebie, oraz sposoby i jak to się sprawdza po czasie.

Jak mowa o kołach to tył był rozklekotany.Strobus wie więcej.

Pierwsza zmiana oleju po 40 km.

Normalne. Docierasz na ostro czy za serwisowką?