Panowie, zaskoczeni? Liczyliście na więcej enduro a mniej kupy?
Pamiętacie ile kilometrów przejechał protoplasta afryczki i z jakim skutkiem?
LC8 zdążył wygrać kilka rajdów zanim trafił do ludzi jako cywil.
A co zrobiła Yamaha? Pokazywała nam chromowany wydech zawinięty w szmatę. Pójście w kardana oznaczało, że masa nie jest priorytetem. Itd.

dj.1, znam kilka lc8 z przebiegiem ponad 100000 km.

KTM wytrzyma tyle, wszystko zależy od dbania.
Silnik jest trochę wyżyłowany, ale trzeba umieć się z nim obchodzić.
Gadałem ostatnio z kumplem, jaki nabył LC8 SE. Mówił, że czas rozgrzania i gotowości do dzidowania to 15 min! Jeśli się tego pilnuje to silnik wykręci spokojnie wysokie przebiegi. Nie pamiętam ile jest w ADV czy SMT ale ciut mniej, niemniej trzeba tego pilnować. Tradycyjnie trzeba dbać o serwisy i te sprawy - nie posmarujesz to nie pojedziesz

Może nowej ST nie trzeba będzie wogóle smarować?

no nie tego się spodziewałem, szczególnie jak pojeździłem na małej tenerce, myślałem że rozwiną koncepcję i powstanie coś fajnego a nie taki gejowóz,
myśmy zamówili 1200 do salonu już w grudniu, ale dostaniemy dopiero gdzieiś w czerwcu lub dalej to może wtedy przekażę opinie z jazdy

http://www.yamaha-motor-europe.com/p...view=techspecs

Brak info o mocy i momencie ...

Jako autostradowy bywalec to mi te 110 Koni za malo ,,, ale dla raczej normalnych starczy ,,,ja poczekam na v4 varadero.:mur:

261 kg. o żesz w mordę.

Off top:
15minut to strasznie dużo! LC8 to najszybciej grzejące się moto jakie miałem. Po góra 10 minutach włącza się wentylator. Na światłach w zimie się włącza. Jest to efektem niskiej wagi silnika. Mała bezwładność cieplna.
Mówię to na podstawie Adwenczera ale to identyczny silnik. Następnym razem zmierzę, stawiam na połowę krótszy czas.

Lepi, na forum advrider.pl albo na ktm-forum.pl jest user EX1, on nabył niedawno SE wersje i koleś mówił, że pełna gotowość do dzidowania to koło 15 minut. nikt Ci przecież nie karze tyle stać w miejscu, ale aby zapewnić odpowiednie przebiegi i utrzymać żywotność to trzeba się do tego stosować.
Wiedzę on zaś nabył z salonu KTM z niemcowni gdzie SE nabywał, bo oczywiście w PL ten model nie jest oferowany.

Jak chcesz to poproszę, aby coś więcej napisał o wytycznych mających wpływać na spore przebiegi bez specjalnych problemów

No i z Beduina została pustynia :D. Ze starej Tereski jedynie tłumik się tak samo zawija :D. Trza przetestować - może po zmianie na 21" się nada na coś ;)