Africa Twin Forum - POLAND

Africa Twin Forum - POLAND (http://africatwin.com.pl/index.php)
-   Regularne czynności serwisowe (http://africatwin.com.pl/forumdisplay.php?f=3)
-   -   colortune (http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=7386)

matjas 06.02.2013 10:27

noooo... to może mnie troszkę poniosło z tą 1/3 jak widać ale defo nie jest tak, że śruba regulacji składu to tylko wolne i wszystko jest zamknięte. cieszę się, że mamy to 'czarno na białym' - dzięki Samul za 'kaganiec oświaty' :D

madafakinges 06.02.2013 10:39

To warto czy nie?
A może ktoś ma i pożyczy... oczywiście odwdzięczę się balsamem dusz:D

matjas 06.02.2013 10:45

zapytaj Szpargała - kurczę pytaj tych co się na tym na pewno znają :D A jak Go znam to pewnie powie Ci, że ........ te śrubki a potem odkręcić aż będzie ładnie chodzić a kasę na CTune przepić z matjasem :D

rambo 06.02.2013 11:01

Podos o Mikuni - Wywal to ! Tylko Keihin :at:

W moim systemie i każdy innym afrykowym piloty działają na CAŁY zakres gazu.
Jak samy za dużo to słabo się wkręca w wysokie obroty, a jak za mało to nie ma dołu.

motomax 06.02.2013 12:00

no na hamowni z podpietym analizatorem spalin wychodzi iż do właśnie 1/4 czwartej śruba ta ma wpływ na prace silnika,czyli niskie obroty...

i jest to śruba regulacji składu mieszanki niskich obrotów,a nie ustalania składu mieszanki paliwowo powietrznej dla całego zakresu obrotów silnika

stąd przy jakichkolwiek modyfikacjach gaznika zalecana jest wymiana dyszy głownej i dyszy niskich obrotów

fakt czasem niezrozumiale pisze :D

rambo 06.02.2013 12:20

W Keihinach afrykańskich działa na cały zakres, może inne gaziory mają inaczej

szparag 06.02.2013 12:49

Cytat:

Napisał motomax (Post 289766)
no na hamowni z podpietym analizatorem spalin wychodzi iż do właśnie 1/4 czwartej śruba ta ma wpływ na prace silnika,czyli niskie obroty...

i jest to śruba regulacji składu mieszanki niskich obrotów,a nie ustalania składu mieszanki paliwowo powietrznej dla całego zakresu obrotów silnika

stąd przy jakichkolwiek modyfikacjach gaznika zalecana jest wymiana dyszy głownej i dyszy niskich obrotów

fakt czasem niezrozumiale pisze :D

:Thumbs_Up:
Od siebie dodał bym tylko : niskich i średnich, a dokładnie tak po polsku, jak motocykl przechodzi z niskich do średnich czyli reakcja na gaz w dolnym zakresie.

Lepi 06.02.2013 12:53

Cytat:

Napisał rambo (Post 289771)
W Keihinach afrykańskich działa na cały zakres, może inne gaziory mają inaczej

Masz jakieś konkretne źródło które mówi o wyjątkowości tego gaźnika?
Ta regulacja zawsze "działa" bo paliwo przez tą śrubkę wydostaje się cały czas, niezależnie od obrotów. Ale przy dużych otwarciach przepustnicy ta ilość paliwa jest pomijalnie mała w stosunku do tego co dostarcza dysza główna.

rambo 06.02.2013 13:09

Nie mam, to moje prywatne zdanie i właścicieli afryk które regulowałem.
W takiej w miare świeżej AT jak dasz 0,5 obrotu za dużo to nie chce się kręcić na wysokich, muli i pali wiecej na 100
Jak wykręcić piloty o 4 obroty, to ciężko przy spokojniej jeździe spalić mniej jak 6 litrów na 100, gdzie normalnie powinno to być ok 5.
Ma nadzieje że mam wyłaczność na swoją praktykę i teorie, i nikt się ze mną nie zgodzi :)

szparag 06.02.2013 14:13

To o czym piszesz to dokładnie to samo co my piszemy, tylko Ty to inaczej pojmujesz.


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 12:26.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.