Spieprzyli osłonę. Ona ma odbijać promieniowanie cieplne i osłaniać, a nie robić za cooler. W oryginale jest pełna bez otworów.

Trujesz, Rychu, trujesz i smęcisz :)

Miras wziąłbym taką osłonę do Leona, bo ciągle mi but przypala :)
są w stanie takie coś jeszcze zrobić ?

Nie przejmuj się Miras ....... przynajmniej fajnie wygląda ;)

Mocno zapinaj crossfajerki to ciepełko nie pójdzie nogawką do góry i jajek nie osmali :D

MG Motorsports http://mgmotorsport.pl/ ul. Świerczewskiego 10, 41-100 Siemianowice Śląskie tel: +48 501 541 698 e-mail: info@MGmotorsport.pl - garaż za kamienicą

Robią wszystko i do wszystkiego, chociaż na nadmiar wolnego czasu nie narzekają.

Rumpelku, nie wiem ile za sam db-killer bo ja miałem cenę za całość.

Trzeba dzwonić i pytać.

dzięki :-)



Miras a jaka masz srednice tego Db jakby byla podobna do mojej to moze bym podjechal przymierzyc?

Średnica zewnętrzna to 51 mm.

Przybywaj, po południami jestem w domu 501303839

Jak byście mieli info ile chcą za tego db-kilera tudzież za osłonę to wrzućcie tutaj, jak bedzie w dobrych pieniądzach to chętnie bym się podłączył pod zamówienie.

mozna zalozyc gang "leo vincowcow" :) choc wina nie pijam,w tym przypadku sie przelamie ;)
dzieki Miras za namiary :beer:

Db killer srednica 54mm 120zł

Ładnie. Oryginalny db w Larssonie ponad 170...

Po numerze seryjnym tłumika idzie załatwić oryginał dB killer po ok 150zł :Thumbs_Up:

Postanowiłem pochwalić się swoim nowym Leonkiem. :) Pachnie nowością i wygląda pięknie :) Ewidentnie jest niżej od poprzedniego. Nie wiem czy dobrze czy źle ale mi się podoba/


http://africatwin.com.pl/picture.php...pictureid=1159
http://africatwin.com.pl/picture.php...pictureid=1158

Ale jaki pięęękny :) Zaopatrz się w jaki stelaż, co by w razie czego życie mu wydłużyć. ;)

eeeetam, z patrzenia to nic nie bedzie, niech zagra muzyka, hej.

To mocowanie z tylu to jest oryginalne od leosia czy zrobione samemu?
(Chodzi mi o to do czego podczepione sa obejmy od tlumika)

Mozna takiecus gdzies zanabyc?

Tymon ;) Kiedyś o coś podobnego Ciebie pytałem, pamiętasz? Zerknij. 16 Jurków.
http://www.cmsnl.com/search.php?mode..._block=F__1800

Mirek ale nie o to chodzi - bo to to: http://www.cmsnl.com/honda-xrv750-af...r_18360may620/ to ja mam - mi chodzi o element miedzy tym a obejmami...

http://imageshack.us/a/img19/5015/dsc05669j.jpg
http://imageshack.us/a/img62/6692/dsc05668w.jpg
U mnie też wjechał LEOnidas niestety testy były krótkie i niewymierne bo połączenie było nieszczelne(czekam na uszczelkę kolektora).\Jutro ma być u mnie to zdam relacje.
PZDR

Oo to przepraszam, nie mam jak pomóc.

Tak to mocowanie podobn do litery "L" to orginal od leona

OK a pasuje takie cos do starego leosia czy tylko do nowych? (ten nowy z tego co widze wisi troche nizej)

Jesli tak to mozna gdzies ta czesc zanabyc?

a ja mam takiego :D:D. Nie pamiętam z czego to było (chyba z jakiejś R6-ki) ale pasi i warczy superaśnie :D

madafakinges - nie boisz się , że buta przyjarasz bez osłony rury ?

zamówiłem bandaż termoizolacyjny:)

Epidemia jakaś na te Leosie, czy cóś ??????

Może komuś się przyda.
Radziłem się Szparaga i kombinowałem ze składami mieszanki po zamontowaniu leosia. Wyszło mi o 0,5 obrotu więcej względem oryginalnego tłumika tak aby nie strzelał. Podskoczyłem na stację diagnostyczną pobadać spaliny i wszystko jest ok przy tych ustawieniach.

Z tym składem mieszanki po założeniu leosia, to chyba nie bedzie na to żadner reguły. Względem seryjnego wydechu raczej pół obrotu wiecej niż mniej ale co moto to zjawisko. Jedna afryczka chodzi na 2,25 a inna na 3,75.
Im większy przebieg tym w sumie wiecej wykrecam, ale to też nie reguła

leon
 

Co do ''Leona'' ma tylko jedną wade; Montaż! Trzeba zdemontować koła , przerobić kolektory, podszlifować wachacz. ;)

fajna bujawka Ci wyszła, jakby dobrze odkręcić to beczkę powinna wywinąć

Hej panowie odgrzeję temat bo coś mam problem ze swoim leosiem mam wersję carbon i od samego początku wali mi on w wydech baa mało po 40 kilometrów pali mnie w tyłek żar z tylnego cylindra> prosta sprawa pewnie mieszanka za uboga.
I tutaj takie cuda skład 2.50 wali w wydech przy odjęciu gazu nie zawsze ale zdarza się do tego jak się rozgrzeje to na postoju zaczyna przygasać.
2.75 nie przygasa dalej pali w dupsko tak samo mocniej strzela w tłumik
3 efekt ten sam co wyżej
3.5 pali bez ssania pali w dupę mocniej strzela w wydech
I teraz ciekawostka świece ciągle mam białe
połączenia filtra poprawione nie ma mowy aby tam zaciągał lewe powietrze
uszczelki kolektora założone nowe.
I co z tym fantem zrobić gaźniki kupowałem od gościa z forum który zmieniał je na inne nie powiedział czemu dokładnie powiedział jedynie że te sprawne.
Zresztą nikogo nie oskarżam tylko zaczyna mnie to wk.... bo na walenie czasem w tłumik jestem przygotowany ale ten grzejący się cylinder mnie denerwuję.
Mam colortune ale przy próbach regulacji jakoś nie zauważyłem różnicy w jej kolorze.
Macie jakieś pomysły zastanawia mnie ten kolor świec bo przy zwiększaniu dawki powinny być bardziej czarne od dawki paliwa a nie ciągle jasne.
Wykręciłbym na 4 obroty ale skoro na 3.5 pali bez ssania to nie ma sensu

Zmieniając tłumik na przelot regulacja pokrętłem mieszanki nic nie da bo służy tylko do wolnych obrotów.
Trzeba zmienić dysze główna by dać tlusciejsza mieszankę czyli mniej luftu, więcej paliwa. Obniży Ci to temperaturę spalania
Żeby dobrze dobrać dysze do Xrl kupiłem aż 3 rodzaje.
Udało się za pierwszym podejsiem
Motocykl kupiłem z pełnym przelotem ale ze drażnić mi uszy i zwierzynę w lesie. Postanowiłem go przytlumic.
Moto nie chodziło już jak powinno. Zmieniłem dysze na mniejszą i jest ok. Spalanie trochę poniżej normy, kolor świecy prawidłowy. Uszy odpoczywają
Pokrętło wolnych obrotów i dyszy wolnych nie ma wpływu na właściwy stosunek paliwa do powietrza powyżej wolnych obr.

Czyli wychodzi że muszę kupić zestaw dynojet myślałem że jak założę tłumik dedykowany to nie będzie problemów a tu wychodzi że dyszę muszę zmienić może ma ktoś sprzedaż używki to poeksperymentuję

Zmiana wydechu podobnie, jak filtra powietrza zawsze powinna być zgrana ze zmianą składu mieszanki pracy (nie wolnych). W tym konkretnym przypadku można popalić gniazda i zawory. Jeśli jeździłeś na tak ubogim AFR, sprawdź czy olej się nie przepalił. Nie musisz kupować DJ. Wystarczy kupić za parę złotych większe dysze, albo dać mechanikowi, który to ogarnie.

Hej olej mam ciągle w normie więc nie ma z tym problemu silnik jest po remoncie który sam robiłem i przejechane mam jedynie 400km więc nie dużo no i nie pałowałem za mocno bo na dotarciu będę raczej sam szukał przyczyny więc coś pokombinuję.
Z dyszami nigdy nic nie robiłem więc może mi coś podpowiecie od jakich powinienem zacząć

To proste : do danego typu gaźnika, tylko o rozmiar/dwa większe. Musisz poeksperymentować, chyba, że ktoś już przerabiał właśnie tę konfigurację.

jutro wyjmę gaźniki i będę sprawdzał jakie są włożone może są mniejsze wsadzone dlatego tak się dzieję a jak nie to kupię 119 na przód i 121 na tył zobaczymy czy coś się zmieni

U mnie jak zakładałem Leona to nic nie było regulowane i śmigał od razu bez skutków ubocznych ...

Podepnę się trochę pod temat. W drz mam leo vince x3, tłumik jest z db killerem. Jak na mój gust jest jednak za głośny. Szukając informacji o tym tłumiku zauważyłem, że występują dwa rodzaje db killera 1 - w postaci rury 2- taka sama rura z nawierconymi otworami. W swoim moto mam wersję 1. Wersja ponawiercana będzie cichsza czy głośniejsza? Druga kwestia czy da się jakoś dodatkowo wyciszyć ten tłumik?

A no widzisz a u mnie to nie chce współgrać teraz tak myślę że może mam gaźnik od wersji skastrowanej i dlatego się tak dzieje zresztą na bank jest coś nie tak bo do 100 rozpędza się pięknie potem 120 i mam wrażenie jakby miała już dość manetka do oporu i rozpędza się bardzo powoli wiem że afra to nie demon prędkości ale wcześniej też nią jeździłem i czegoś takiego nie było

Panie! Moja przy 120 prawie staje na koło:D:at:
Zapewne duuuuużo jak fabryczne dysze to 118/122 (90'-92')
Zamiast 122 dajesz 244??? Powodzenia:Thumbs_Up:
Może w końcu skusze się na film, jak mam ustawione gaźniki na przelotowym Laserze. Gaźniki nie od AT:) Na "zejściu" nawet cicho nie pierdnie! Ciary na łapach. Dla mnie to mit, że nie można ustawić gaźników pod wydech - chyba, że ktoś lubi strzelanie w wydech - ja nie.

Kazmir to co mi proponujesz zmienianie dysz na większe czy szukanie dalej czegoś w niedomaganiach gaźnika kaźda sugestia się przyda.
Ja wiem że afra nie jest ścigaczem i 120 to dużo ale jak palą ci się jajca to człowiek chciałby szybciej jechać aby się ochłodzić :P

Dobra teraz pytanie za 100 punktów w manualu znalazłem że moje dyszę powinny być 2 po 115 to prawda ?

Oczywiście, że prawda (od 96')
Miałem podobne problemy na starych gaźnikach. Zaraz po zakupie przyjechała do mnie mocna ekipa gości co by zobaczyć nowy nabytek. Jak odpaliłem (było już ciemno) i jak zobaczyłem czerwoną rurę wydechową na wolnych obrotach!!! to mało ze wstydu nie wyłem do księżyca.
Odpal ją po "ciemaku" i zobacz, czy nie masz podobnie?

Na sto procent obydwie 115 w 07a.

Dysze kupisz Gmoto. Pl
Zanim zamówisz,sprawdź jakie są założone
Przy okazji zmierz średnicę kroccow. Oryginał czy kastrat

Kupować o jeden rozmiar większe czyli 116 czy np zacząć od 118 Krócce są nowe nie kastrowane

Gaźnik rozebrany dyszę są standardowe 115 na 2 a na wolnych 40 więc tutaj jest ok gaźnik nie wygląda na zabrudzony gniazda dysz czyste dysze drożne oski przepustnic nie noszą sladów wytarć coś czuję że będę miał z tym fantem przeboje hehe

Jeśli dysze standard a gaźnik przelot to trzeba dysze o numer większe.

dysza
 

Dobra to teraz pytanie gdzie dostanę takie dysze 116 szukałem na tej stronie co podałeś i nie znalazłem pasującej może jakieś namiary na inny sklep poniżej dysza jaką mi trzeba
Załącznik 72059

Larsson? Ebay? Wygląd Twojej wygląda na dysze wolnych
Niech się zresztą wypowiedzi specjaliści od afryk

Ok będę szukał Wiem że wygląda jak wolnych ale nabite ma nr 115 więc to główna