![]() |
Jeśli masz pytania związane z tym tematem - wal na priv'a
|
Cytat:
Z góry dzięki... muszę tylko sprawdzić czy tak faktycznie problem dotyczy również mojego moto. zębatka zdawcza jest już dość stara, nowa leży już w garażu, więc gdy założe to będzie wszystko jasne... |
A ja coś dołożę od siebie.
Ostatnio zmieniałem napęd u kumpla który od lat robi w moto i jak zakładał przednia zębatkę to powiedział tak: "A teraz ci pokarze czego nauczył mnie kiedyś stary doświadczony mechanik." i posmarował wałek i zębatkę smarem litowym /chyba/ - ja im wierze - obu. |
było juz, ludzie, poszukajcie.
http://www.africatwin.com.pl/showthread.php?t=1777 http://www.africatwin.com.pl/showthread.php?t=2008 |
Witam wszystkich
W sumie jest to mój pierwszy post (nie licząc powitalni) i niestety muszę wystartować z tak poważnym problemem. Kilka dni temu zakupiłem swoje pierwsze moto, a jest nim TA XL600V z 93r, z przebiegiem 42tyś mil (około 68 tyś km). Z problemem postanowiłem zwrócić się na tym forum, ponieważ w temacie wałka i zębatki zdawczej o wiele więcej się dzieje. W trakcie oględzin moto, stwierdziłem zbyt mocno naciągnięty łańcuch, po czym poprosiłem sprzedającego o jego poluzowanie. Niestety podczas całego zamieszania związanego z zakupem, przeoczyliśmy fakt zbyt naciągniętego łańcucha (jak się potem okazało bardzo istotny):mur:. Podczas powrotu do domu (ja jechałem autem, kolega prowadził moto), po przejechaniu ok 80 km, łańcuch się odezwał. Objawiło się to dość głośnym tyrkotaniem, a w szczególności na 3 biegu. Niestety nie mieliśmy możliwośći w żaden sposób poluzować łańcucha, z powodu braku odpowiedniego klucza jak i faktu że akurat była niedziela i wszelkie warsztaty pozamykane. Szczęśliwym trafem udało nam się bezpiecznie dojechać do domu po przejechaniu 280 km z napiętym jak struna łańcuchem. Zaraz po wprowadzeniu moto do garażu zabrałem się za oględziny całego napędu. Niestety łańcuch i zębatki, szlag trafił, natomiast najbardziej obawiam się o stan techniczny wałka. Zębatka zdawcza, po zdjęciu łańcucha dała się poruszać we wszystkie możliwe strony. Sprawdzałem też luz na wałku poprzez wrzucenie biegu i poruszanie zębatką w prawo - lewo, luz jest wyczuwalny. Poniżej zapodaje zdjęcie wałka http://img13.imageshack.us/img13/5094/1001913q.jpg Prosił bym was o opinię odnośnie zużycia wielowpustu, czy wystarczy zakupić komplet zębatek i łańcuch, i będzie dalej chulać, czy już czas na poważniejszą naprawę. Na jutro postaram się wrzucić lepszej jakości zdjęcia i może jakiś filmik skręcę odnośnie luzów. Sprawa jeszcze jest taka, że jak docisnę zębatkę do końca, to luzu praktycznie nie ma, natomiast po przykręceniu tej blaszki zabezpieczającej, zębatka z blaszka swobodnie lata po całości wałka. Nasówa mi się jeszcze jedno pytanie, w jaki sposób ta blaszka ma zabezpieczać zębatkę przed przesuwaniem się wzdłuż wałka i po co jest te wycięcie wokół na przedniej jego części (czyżby jakiś pierścień zabezpieczający tam jeszcze wchodził). Z góry dziękuje za wszelkie opinie i pomoc. http://img13.imageshack.us/i/1001913...4/1001913q.jpg |
Kupić klej wypełniający i nową zębatke na klej będzie git.
Pewnie masz "zjedzone" blaszki przy zabezpieczeniu a one właśnie wchodzą w ten rowek wokół. Jest na forum spory temat o naprawie tegoż problemu. |
Ciekawe jak po 280 km z napiętym jak baranie jaja łańcuchem ma się łożysko wałka zdawczego ?:bow:
|
tak z Twojego opisu to tragedii nie ma wałek wygląda na styrany - ale zapewniam cię są na tym forum ludzie z większymi wyrobieniami :)
Co do latania zębatki te typy , tak mają, a zużycie wałka jeszcze to pogłębia, poszukaj wątku o klejach ( zapychaczach ) i będzie dobrze. To czego się musisz obawiać to to czy naciągnięty na maxa łańcuch nie rozwlił samego wałka - a do tego dobrze by posprawdzać jak on sam se lata na boki i w inne przykre strony. I jeśli się nie mylę (pewnie poprawią mnie mądrzejsi) to luzy na wałku powinny się objawiać zalewaniem oliwy gdzieś w dół :( jak tego nie ma to spoko |
Cytat:
Czytałem właśnie artykuł w Afripedii ze Świata Motocykli, i powiem szczerze że nie za bardzo widzi mi się takie klejenie i wycinanie klinów. Raz że nie mam dobrego zaplecza jeśli chodzi o narzędzia dwa że różnie bywa jeśli chodzi o umiejętności. Byłbym niezmiernie szczęśliwy gdyby pomogło zakupienie nowego napędu i ewentualnie użycie samego kleju. No nic, wrzucę jutro lepsze zdjęcia to się może okaże. |
Zrobiłem dziś parę zdjęć i dwa filmiki. Jeśli możecie to oceńcie.
Luzy wałka, (nie ma tu praktycznie żadnych luzów na boki): http://www.youtube.com/watch?v=xCoPGMhHtZg Luzy na wałku po założeniu zębatki: http://www.youtube.com/watch?v=Mi8ItIe0iSo Stan wałka: http://img838.imageshack.us/img838/5316/waeki.jpg Tutaj martwi mnie to wyżłobienie wokół wałka, jest zbyt szerokie w stosunku do kołnierza blaszki zabezpieczającej. http://img27.imageshack.us/img27/158...tkanawalku.jpg Wielowpust w zębatce: http://img200.imageshack.us/img200/7...tkawsrodku.jpg Oraz blaszka zabezpieczająca: http://img12.imageshack.us/img12/1355/blaszkag.jpg Poradzie panowie co to z tym dalej robić.:confused: |
to ze jechałes z napietym łancuchem nie uszkodziło wieloklinu na wałku najwyzej podmeczyło łozysko wałka , mysle ze sprzedajacy celowo tak naciągnoł naped zebys nie zauwazył luzu na zdawczym
|
masz szcescie walek jest jeszcze w dobrym stanie na nastepne 50.000km lekko starczy :Thumbs_Up:
|
Cytat:
Bo w sumie tak sobie pomyślałem żeby ewentualnie dać tam 2 blaszki, jedną nową a drugą tą starą, dobrze oszlifować pod wymiar i dać dłuższe śruby. Sprawdził by się ten patent, kombinował już ktoś tak ? |
zmienil bym tylko zabezpieczenie , reszta naprawde bez obawy (potwierdzi ci to tu jeszcze duzo ludzi) zobaczysz ze po 10.000km walek bedzie wygladal tak samo jak teraz.
|
Cytat:
|
Wymieniałem właśnie przed chwilą napęd i mam małe spostrzeżenie. Oryginalna zębatka siedzi na wałku idealnie. Można wręcz mówić o ciasnym pasowaniu. Nie jest to kwestia brudu bo po oczyszczeniu i przesmarowaniu jest tak samo. Natomiast zębatka "JT" wchodzi lekko i od razu wykazuje niewielki luz. Wysuwam hipotezę, że powodem niszczenia wałka w afrykach jest stosowanie zamienników zębatek. Jeśli w KTM będą mieli wybrane przełożenie to dla testu tam właśnie zamówię następną.
|
Oczywiście mogą występować minimalne różnice w dokładności wykonania poszczególnych modeli jak i danych sztuk.
Fajnie by było jak by robili zembatki "nadwymiarowe" tak jak np tłoki. |
Hm, a nie możnaby se samemu takiego czegoś w technologii rejli wykonać? Jakąś blaszeczke dać między zębate a wałek?:D
|
toleracja wykonania to jedno ale nikt sie nie przyzna ze ma niska jakosc wykonania :) a pasowanie na wielowypuście to zawsze jest suwliwe tak mnie w szkole uczyli :) czyli coś koło H7
|
To to, H7! A zębatka JT ma luz spoza typoszeregu :)
|
Tak się zastanawiam , czy może mając jeszcze dobry zdawczy nie można by go mocniej zahartować?
Wtedy to zębatka ulegała by zużyciu a wałek przez 300tyskm jak nowy. Hartowanie zębatki odpada bo coś musi być miętsze żeby obydwa lelementy nie pękały. Eksperymentował już ktoś z takim rozwiązaniem? Dodam że mimo 185tyskm wałek mam jeszcze w dobrym stanie a nowa zębatka wchodzi na niego suwliwie niemal bezluzowo. Po 12tyskm gdy przychodzi czas na wymianę przedniej jakieś luzy się pojawiają a wałek nadal w dobrej kondycji. Oznacza to że materiał zębatki bardziej ustępuje ( no i tak ma być) ale nie zaszkodzi może mimo wszystko utwardzić wielowpust wałka. |
znasz gatunek ?? :)
żeby hartować to trzeba wiedzieć co :) ale po hartowaniu leci udarność można próbować cyjanować i hartować indukcyjnie ale gra nie warta świeczki nowy wałek TAŃSZY |
Niby tak ale chciałem poeksperymentować :)
|
Azotowanie zastosuj, albo nawęglanie. Zachowany zostanie plastyczny rdzeń. Pobawić się zawsze można :P
|
Dzis podczas czyszczenia łańcucha nafta postanowiłem zajrzec tez do zębatki przedniej ponieważ juz wcześniej czytałem ten temat wiec byłem ciekawy jak wyglada u mnie.
Zrobiłem kilka zdjec (sorry za jakość jak coś), pare oględzin i mam kilka pytań, dodam ze przeczytałem ten temat cały jak i na forum TA. Najpierw zdjęcia: http://img233.imageshack.us/img233/5...g0369qs.th.jpg http://img717.imageshack.us/img717/9...g0371en.th.jpg http://img812.imageshack.us/img812/6...g0373hb.th.jpg Nie zdejmowałem ani zabezpieczenia ani zebatki bo nie chciałem nic popsuć :P Dlatego też tylko takie zdjecia. Przebieg motoru to 14,600 jak oceniacie jej stan ?? Zębatka z tego co wycztalem to chyba jeszcze orginalna bo z tymi gumowymi tłumikami. Dodam tez ze rusza sie troche w poziomie. Ale były głosy ze tak powinno byc i nie powinno wiec juz nie wiem ... Łańcuch wyczyściłem tak jak na zdjeciach :P i tu następne pytanie, smarować/psikać to mam tylko tam gdzie np literki RK na jednej z blaszek sa ?? czy od gory tam gdzie miedzy blaszkami gumowe podkładki sa ?? Z góry przepraszam jeśli coś źle napisałem (śpiesze sie a chciałbym cos wiedzieć jak wróce :P) i za głupie pytania jeśli ktoś je za takie uwarza ... Dzieki Dodam ze przed czyszczeniem nic mi nie terkotało jak cos itp itd, zobaczymy jak bedzie jak nasmaruje/popsikam :P |
Jak na tanią naftę to nieźle Ci wyszło ;)
Wszystko w porządku, nie ruszaj, jeździj! |
Cytat:
witam, jak jestes juz przy zdawczej to ja bym na twoim miejscu zajrzał z czystej ciekawosci na zdawczy, nic tam nie popsujesz:dizzy: i zaczniij myslec o zmianie zebatki pomimo ze z zewnatrz wyglada dobrze, wewnatrz juz ma swoje wychodzone patrzac po przebiegu( ale i tak jest Wzorowo wrecz:) , koszt nowej oryg.do przezycia a czesc newralgiczna i warto pilnowac. A i w kwesti smarowania lancucha im prosciej tym lepiej ja robie tak pedzelek, hipol i szerokim gestem po łancuchu( systematycznosc wskazana poki sie nie dorobi olejarki czlowiek) Ale mozesz rownie dobrze to wszystko olac co napisałem i dzidowac po rozstajach i bezdrozach. kropka. Ps. Najwazniejsze co powinienes z tego wywodu wyniesc to to, ze i nie ma głupich pytan :) Dobrze jest raz na jakis czas odgrzac zimnego kotleta, czyz nie panowie ? łancuch , zebatki, wpusty, wypusty , odpusty i dopusty,:) bo kotlet w menu MUSI!! być |
Dzięki Panowie za odpowiedzi a jeszcze bardziej ze sa pozytywne dla mnie :P
To był moj pierwszy raz wiec sie ciesze :P a zużyłem ze 100 mln tylko z "pół litra" :P Tania dobra nafta musi :P Z tym kotletem w menu to wiesz jak pisales musi byc ale nie kazdy lubi :P Pisalem tez na forum TA, tam w jednej odpowiedzi powiedziano ze zrobi drugie 15 tys :P wiec jak z ta zmiana :P? W sumie nie podwazam zadnej opcji ale myslalem na nastepny sezon zmienic profilaktycznie i tak i tak :P |
Jak Ci zależy na zdrowiu trampka i myślisz o nim na długie lata oraz lubisz jak wszystko jest ok w sprzęcie to wymień. Zaleca się wymianę zębatki co 10 tys, w celu ochrony wałka. Jeśli lata się po asfalcie okres ten można przedłużyć. Montuje się na paste odporną na wysokie naciski (molibdenową? jest to opisane gdzieś tu na forum) i cieszysz się niezniszczonym wałkiem długie lata.
|
do eleiden. Ale jezeli jestes w knajpie ( a my chodzimy Tylko do dobrych Knajp ;)i zamawiasz kotleta bo na foto w Menu wyglada zajeb**sie, ale kelner delikatnie Ci sugeruje zebys jednak zmienił zamówienie bo kotlety sa dziś juz po terminie, to sie nie upieraj ze zjesz jednak tego kotleta, zmień zamówienie.
jaro-ubiegłes mnie, napewno pomazanie wałka molibdenowa chroni przed wzerami rdzy jakie moga tam powstac. I tyle w tym temacie. |
O wczesniejszy nie dbalem ale o ten to dbam jak tylko moge ;P temu tak pytam o te kotlety itp ;)
|
Podrzuci ktoś namiary na nowy wałek zdawczy do RD07?? Jeśli już buszujemy w temacie. Mój ma luzy jak kolega założyciel postu, trapi mnie to bo zębatka też do dupy i co tera....dwójka wyskakuje, w lagach stuki puki, wałek wygwizdany....chyba najpierw wałek a potem zakukać do skrzyni co? Co z tego że zrobie tę dwójkę jak będę miał wałek wydymany i na nim luzy.
Podacie jakiś namiar?? |
Jak skrzynia to i wałek, nie wiem czemu miałbyś robić to w dwóch etapach :). Szukaj silników na części, ktoś z forum miał ostatnio zatarty z czwórki na sprzedaż.
Ja mam taki silnik z dobrym wałkiem i 95% skrzyni ale nie oddam :) |
Silnik sprzedaje Olek, ale wałek ma średni.
Nowy wałek kosztuje ok. 700zeta i jest NOWY. Sprawdź sobie na motorista.pl ;) |
4 Załącznik(ów)
W pracy mieliśmy taki numer że gościu zapomniał wyłączyć blokadę mechanizmu różnicowego w ładowarce (Liebherr L510 8ton) i na asfalcie załatwił półosie. Mam tu niedaleko takiego magika który dorobił nam półosie (z czego jedna waży ponad 15kg) i maszyna już czwarty rok śmiga bez problemu. Może na wzór z zębatki dorobi mi frezy w wałku. Zmierzy twardość, zahartuje odpowiednio i będzie ganz nowe. Warto zapytać bo za dorobienie takiego wałka to myślę nawet 100zł nie skasuje, góra 80.
Mój wałek :] oraz zębatka wyglądają tak : podziwiajcie :vis: |
up up
|
Cytat:
|
Na loctite? Mówisz że to załatwi te luzy? nie są duże ale luz dalej będzie świechtał frezami a jak jest ciasno to zawsze lepiej :) wiadomo:D
Łańcuchowi to bez różnicy czy zębatka jest nowa czy wytarta wraz ze zużyciem łańcucha? |
Mam 2 razy bardziej zjedzony wałek, zębatka poszła na loctite i zabezpieczenie jest niepotrzebne. Zębatka siedzi jak przyspawana.
|
A łańcuchowi zmiana zębatki będzie bez różnicy? Tylna jest fertlich tylko ta przednia straszy... pogłoski mówią że łańcuch dociera się pod zębatkę...nie wiem.
|
Cytat:
|
Cytat:
|
No proszę, dzięki za podpowiedź :] więc teraz wymiana zębatki. Ciekawe czy łatwo to potem ściągnąć :P
|
Cytat:
|
witam a mam pytanie właśnie jestem przed zmianą napędu u mnie wałek jest w dobrym stanie. Nie ma jakiś niepokojących objawów a przebieg mam już 130 tys, tu moje pytanie słyszałem gdzieś że przed wymiana zębatki przydało by się zastosować jakiś smar/pastę aby to zabezpieczyć dodatkowo tylko jak on się nazywa czekam na wiadomość pozdrawiam
|
Smar miedziany :Thumbs_Up:
|
Miedzuany? A nie molibdenowy?
|
a więc w końcu jaki bo dziś już miałem kupić miedziany ale znalazłem coś takiego jak motor -life smar plastyczny do łańcuchów czy odpuścić sobie coś takiego tylko kupować miedziany i tyle
|
Ja smaruje MOBILITH SHC 220, podobno zawiechy w F1 tym smarują:) Myśle, że spokojnie może być miedzian, grafitowy, molibdenowy, litowy byle by był :)
|
I co z tym dalej wystarczy tylko nałożyć na wałek zdawczy i założyć zębatkę i tyle ?
|
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 07:53. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.