zacne Panie

:):Thumbs_Up:

Pomyślę o manualu :umowa:
R

Rafał - to jest to :Thumbs_Up: Jestem zainteresowany i mogę być pierwszy w kolejce;)

noo, panie!
bierz wiecej tego urlopu i podaj adres gdzie tripa przesylac :drif:

To tak żeby pomarudzić trochę ;)
Dosyć mocno te diody dają po oczach, w słońcu to zaleta, ale w nocy.....

Pierwszy raz jak wsiadłem na swoją Afri jedną z wielu pozytywnych ocen było : jak z wielkim smakiem zrobione jest podświetlenie tripa i zegarów , ztonowane swiatło podswietla tak zegary ze jazda nocą jest prawdziwą przyjemnością . Pomysł z voltomierzem jest super i z przytłumieniem swiecenia diód nie będzie problemu . Mam pytanie czy diody wlutowane są w oryginalny zestaw układu czy tez ze wzgledu na znikomosc miejsca w tripie połaczyłes do układu przedłużkami ?

RAFWRO pełna profeska!
Wkomponowane pięknie, też jestem czymś takim zainteresowany

Wylutowałem diody z płytki i wszystkie połączyłem cieńkimi przewodami. Sama płytka przymocowana na dnie tripa.

Zdjęcie było robione w nocy, na długim czasie naświetlenia, stąd efekt jakby diody świeciły mocniej. W rzeczywistości nie jest źle.

az, że szkoda ze nie mam tripa :)

Ładne. Bardzo ładne.

a może ktoś wie gdzie można kupić analogowy woltomierz z bardzo dokładną skala...żeby był niewielki i hermetyczny...i nie kosztował nie wiadomo ile ??

RAFWRO, dobre, podoba mi się! Czekam z niecierpliwością na manual...

ja stosuje do takich spraw przedłużkę - taśmę z kompa od twardziela lub stacji dyskietek , ile włókien mi potrzeba tyle odrywam i sa scalone ze sobą , tylko końcówki zabielam cyną .Jak robiłeś kreski między diodami ? Zasilanie z tripa wziąłeś ?

Kreski między diodami - to przerobona naklejka z voltomierza, na zdjęciu tego nie widać ale pod kreskami są jeszcze wartości 12,13,14, tylko nast. razem to dam troszeczkę wyżej.
Zasilanie, masa-przykręcona do jednej z śrub mocujących zegary, "+" - podświetlenie tripa,( będę sprawdzał, czy jest różnica podłączenia "+" gdziekolwiek a bezpośrednio do aku, jak sugerowaliście w innych postach.
Dziś zrobię dodatkwe foty,
W tym tygodniu będę przerabiał kolejnego tripa i tym razem zobię manual ze zdjęciami.:).
Macie jeszcze jakieś sugestie?

R

Dla mnie poproszę w pudłeczku :) nie w tripie :)

Ja zakupiłem dziś TESTER AKUMULATORA.
Cena 25 zł. Sprzedający obiecał zalać płytkę i wszystko uszczelnić na maxa.
Jak paczka dojdzie obiecuję , że wyślę wiecej fotek
Załącznik 6832

Oczywiście podłącze bezpośrednio w instalacje....Gniazdo zapalniczki ma ważniejszą misję ;-)

PS Skrócony opis z aukcji
"Napięcia dla poszczególnych diód:
1 żółta-10,7V;2 żółte-11,5V;1 zielona-12V;2 zielone-12,5V;3 zielone-13,6V;4 zielone-14,3V;1 czerwona-14,8V;2 czerwone-15,3V

Wymiary:5x4x2/cm/



Tester jest urządzeniem o wysokiej dokładności z wbudowanym automatycznym przełącznikiem zakresów/żółty,zielony,czerwony/.
Np.Jeżeli sygnalizują czerwone diody to pozostałe/żółte i zielone/ są wygaszone.
W związku z powyższym posiada wyjątkowo przejrzysty odczyt nie spotykany w tego typu przyrządach.

Adaśko poszukał i i przy okazji PUNTEK ma do RD 04 w "pudełeczku...";)

R

A jakie są gabaryty tego pudełka - testera?

Andrzej o to chodziło?

na prośbę jeszcze kilka fotek..
 

Poniżej fotki przy nocnym oświetleniu i z lepiej ustawionym balansem bieli.Poprzednie wydawały się niebieskie.
Te lepiej odzwierciedlają kolor nowego podświetlenia deski i tripa.
Teraz widzę, że następnego tripa podśwetlę zwykłą białą diodą a nie wzmacnianą, lub zamontuję potenc.
Fotki nr 1,2 bez lampy błyskowej
Fotki nr -3,4,5 z fleszem.

Załącznik 6835

Załącznik 6836

Załącznik 6837

Załącznik 6838

Załącznik 6839

Adaśko, gdzie ten tester zakupiłeś?

w sklepie motocyklowym ;-) na allegro

Podaje linka http://www.allegro.pl/item719119935_...iecia_12v.html
a jeśli aukcja się skończy to może nr tel do sprzedającego 667739946
Bardzo miły Pan ...na moją prośbę całą płytkę "zalakierował" deklarując jej "hermetyczność"
Jestem laikiem w dziedzinie elektroniki ;-(

Kupując warto poprosić o taką opcję /nie kosztuje nic , a przy okazji czegoś nie sp....my /
Jedyna "wada" to brak rysuneczku motocykla ;-(
Jest samochód ...ale pewnie mając więcej zamówień pojawi się jedynie słuszna szata graficzna ;-)
Testowałem dziś u kolegi w Varadero. Jak dla mnie rewelka

Widzę, że można kupić bez obudowy i bez wtyczki.

niech mnie ktos poprawi jak sie myle - wg. serwisówki poprzwny prąd ładowania to 14,0 - 15,0V przy 5000 obr.

tester aku na "zielony" zakres od 12-14,3V a czerwony od ponad 14,3V.

czyli - jak bedzie na zieloni to albo bedzie prąd ok albo za mały ,a jak bedzie na czerwono to bedzie ok albo za duży.............

14-15V bez obciążenia wychodzące z regulatora chyba ale się mogę mylić

akumulator można naładować do 14,4 (z podłączonymi kablami od lądowania) i nie więcej bo można mu zaszkodzić jak do tego podlaczysz inne odbiorniki (obciazenie) to miernik o ile jest precyzyjny pokazuje dosyć sensownie

to samo z dolna granica poniżej 12V na akumulatorze zaczyna szkodzić mu.
teoretycznie widok żółtych diodek oznacza jakaś awarie (brak ładowania\akumulator zdycha)

Hans, teraz to masz najlepszy wskaźnik - jeździj po prostu na światłach i tyle. Instalacja ma mieć obciążenie i tyle. Acewell ma wskazania bardzo dokładne więc możesz sobie obserwować.

Ja tak tylko się zastanawiam, czy nie warto mimo wszystko jeśli już mówimy o dokładnych pomiarach nie wsadzić w układ miernika/amperomierza/voltomierza jaki by podawał prądy w różnych miejscach instalacji. Może mnie zaraz objedziecie, ale taki dodatkowy czujnik wsadziłbym przed i za regulator napięcia. Pokaże on dodatkowo, czy alternator daje radę i jakie prądy idą na regler. Coś mi się tylko wydaje, że to mądrzejsze pudełko niż zwykły woltomierz powinno być.

Ramirez, Afryczka to nie statek z NASA ;) myśle, ze takie zaawansowane techniki to sie bardziej przydadzą przy diagnozowaniu już powstałej usterki a nie 24/7 zwłaszcza, że nie widzialema na forum tematu padający alternator :D

a ja już 6 statorów sprzedałem w tym roku :) właśnie do AT
od dziwo wszystkie pod RD07A!

ubiegły rok - 2 sztuki

Cześć,
A ja właśnie dostałem dwa tripy do przeróbki. Tymczasem po kosztach - około 25-30zł
Cieszę się, że pomysł się spodobał.
Dziękuję za uwagi które otrzymałem,
Poprawiłem wygląd naklejki, zrobiłem przyrząd dzięki któremu otwory na LED,y w tripie będą idelanie w linii.
Z różnic to: diody LED będą wlutowane w malutką płytkę ustalającą i włożone w mini oprawy. podłoczenie instalacji bezp. do aku.
Urlopu nie brałem ale kilka nocy wystarczy i mam nadzieję, że Wam się spodoba. :)
Dziś doszły jeszcze 3 zestawy mierników, które zakupiłem, jeśli ktoś reflektuje na przeróbkę to zapraszam. piszcie na prv.

Marcinie, wielu rzeczy na forum w zyciu nie znajdziesz ;).

fajna przeróbka ale mam inny pomysł:
http://www.allegro.pl/item717643218_...z_obudowa.html
daje dokładny odczyt. jeżeli podłączymy za pomocą "krokodylków" i nie na stałe to otrzymamy również miernik umożliwiający odłączenie i pomierzenie napiępia u innych uczestników wyjazdu :) może mniej bajerancko ale praktycznie

Mam to u siebie. Fajne, ale mam zielone cyfry i ich w slońcu nie widać. Ale ogólnie porządna rzecz. Uszczelniłem sylikonem i działa nawet w deszczu.

Voltomierz w tripie
 

Gadałem z producentem, możliwe jest zastosowanie cyfr 8 mm a nie 10- może wejdzie do tripa zamiast wskaźnika diodowego. Ponadto dodanie czerwonej diody sygnalizującej napięcie pow 15V
to by było coś...:Thumbs_Up:
Załącznik 6886

Rafwro, powiem ci, ze pomimo, ze nie mam tripa to gdybym mial to jestem pierwszym klientem na ten patent. Genialne i optymalne wykorzystanie aparatury kontrolno pomiarowej w naszych AT

Mnie ten tester przekonuje z prostego powodu. Gabaryty obudowy są najmniejsze jakie znalazem w ciagu ostatniego roku przeglądania tego typu urządzeń. W dodatku duza dokładność, no i cena do przyjecia. Zrobie sobie taki prezent i dodam kolejny gazdżet na pulpit!

taki wyjmowany miernik może być wykorzystany do napraw i diagnozowania instalacji gdzieś w czarnej dziórze. diody fajna rzecz ale chyba cyferki są dokładniejsze. może podjadę do producenta na dniach i oglądne na własne gały

A może by tak udało się cyferki w tripa wpasować ??

Właśnie o tym pisałem wyżej, wysłałem już maila do producenta. Obawiam się tylko, że cyferki w słońcunie nie będą widoczne.Może za dodatkową ciemną szybką..
Pytanie czy wejdą pomiędzy już mocno upchane bebechy tripa.

jeżeli już zakupie, to jak pisałem, zamontuję w sposób umożliwiający łatwy demontaż. w sumie nie musi działać nos stop. dobry pomysł to włączenie w gniazdo zapalniczki.

Idea jest taka, aby voltomierz działał non stop, bo chodzi o szybką diagnozę w chwili uszkoszenia styków lub regulatora nap, po to aby naprawić usterkę tuż po diagnozie a nie dopiero gdy poczujesz smród gotującego się aku..:dizzy:
ale Twoje posty podsuwają mi jeszcze jeden pomysł - prosty w realizacji przełącznik źródła, który pozwala na zmianę źródła prądu do mierzenia:
poz.1 - instalacja moto - stały pomiar w moim moto.
poz 2 - wtyk zapalniczki z 3-4 metrowym przewodem - możliwość sprawdzenia ładowania w innym pojeździe i jednoczesna funkcja "wyłącz".:D.
Raf

miałem na myśli możliwość szybkiego demontażu. najlepsze jak dla mnie rozwiązania to krokodylki lub gniazdo. ewentualnie na zwykłe złączki samochodowe tak aby było to rozpinane.

Testowałem na szybkiego tego typu tester , podłaczyłem do zapalniczki w swojej Afri i tak przy uruchomionym silniku bez swiateł jedna czerwona , natomiast mijania i długie to cztery zielone , wynika ze w mojej elektrowni sa wieksze prady jak w instalacjach samochodowych , co wczesniej miałem okazje podłaczyc do astry 2ki i wskazania były idealne , takie jak zaplanował projektant testera . Jedna sprawa u mnie sie nie podoba ze diody migaja a powinny palic sie stabilnym swiatłem , moze zastosowanie kondensatora dałoby stabilizacje ? Stwierdzenie moje jest takie ze trza jezdzic na właczonych swiatłach .

To ja trochę nie rozumiem tego urządzenia. Włączyłeś światła to powinna palić się powiedzmy jedna kontrolka, a nie wszystkie zielone. No może powiedzmy dwie (napiecie pomiedzy 12 a 12,5).
To teraz w jaki sposób ocenić napięcie w instalacji? jest 12V czy może 13,6, a może 14,5?

Jak już wcześnej pisałem tak też zrobiłem i kupiłem to:

http://cgi.ebay.co.uk/Digital-Voltme...d=p3286.c0.m14

Cena trochę wysoka ale spisuje się rewelacyjnie. Teraz chodzi u mnie w samochodzi bo mi regulator szwankuje i na bierząco kontroluję napięcie ładowania.

Dla mnie rewelka, wielkośc w sam raz i bez kombinacji a w razie awarii moze posłużyć jako "kontrolka" (wskaże czy jest napiecia na kablu albo w kablu jak kto woli)

skoro bez swiateł paliła sie czerwona...a po ich włączeniu zielone ...to chyba wszystko OK ??
Ja docelowo zastanawiam się na wymiana wszystkich zaróweczek na diody.
Kolega tak powymienial w Varadero i stwierdził pomiarami ze pobór prądu zmalał.
Nie znam sie na pradach ale może ktoś napisałby

JAKI JEST PRAWIDŁOWY przedział V w Africe?
Ze światłami krótkimi , długimi , bez świateł.

Wszystko masz w Haynesie, nie bądź leń.

Diody to troche wiejski tjuning.

To wszystko ktoś obliczył, i ja jest sprawne zrobili milion km. Im mniejszy prunt tym bardziej grzeje się regler, a nie wiem czy on to tak lubi :)