Taaa, a pewnie Ty chciałeś żeby jeszcze coś zastawiła. :)

Borys, czy ja Cię na forum skrytykowałem za to że jeździsz geesem? Nie czytam tego co piszesz jak nie muszę, ale nie z powodu że czuję do Ciebie niechęć, nie czytam większej połowy tego co na forum piszecie. Zaglądam do takich tematów wyłącznie kiedy są raporty.
Napisałem to powyżej bo otrzymuje skargami pod Twoim adresem za sianie fermentu i prowakacje. Nie wszyscy mają wyjebane na to co piszesz jak ja. Szkoda mi życia na przepychanki z Tobą czy innymi, preferuje ten czas poświęcić na dłubanie przy moich zabytkach.
Zdrowia.

Masz rację, nie skrytykowałeś. Jednak jeśli już dostałeś od jakiegoś nadgorliwego wielbiciela moich wypowiedzi jakieś skargi pod moim adresem (że niby podżegam do kanibalizmu czy uprawiam pedofilię), to warto by było najpierw zweryfikować fakty i oddzielić plotki od prawdy.. Ale może ja się nie znam, nie jestem w końcu Adminem ani Moderatorem...
Spokojna Twoja rozczochrana, nie będę podjudzał do rewolucji... Sama wybuchnie :-).

Pozdrawiam!


Wysłane z ajfona..

Gs800 całego ch..a pali, ale i tyle samo frajdy daje.
Zeby był banan na gębie to trzeba lać...:haha2:

Dlaczego lubię nową Afrykę??? Bo to Honda! :-)

http://s12.postimg.org/uba3aupz1/ruggeri_comics.jpg


Pozostaje jeszcze tylko jedno pytanie... z DCT, czy bez DTC?

Pozdrowienia,
D

dobrze powiedziane Honda i Afryka (ale bez fanatyzmu, gs 1200 tez mi sie podoba) :)
Jako że prosty człowiek jestem, to i prostsze rozwiązanie wybrałem manual :at:

Gdzie będzie produkowana ta, ten True Adventure?

Artek, CRF1000L jest made in Japan :) .

Karol
Honda Plaza

Bardzo dobrze to rokuje...:D :Thumbs_Up:

Transalp też był made in japan a z japonią miał tyle wspólnego co włoska restauracja w tokio :D

Jeśli wg. Ciebie Borys naruszył regulamin, to go ukarz zgodnie z tymże regulaminem. Jeśli nie naruszył, to nie używaj swojej pozycji na forum celem uzasadnienia swoich racji bo to nieetyczne zachowanie.

Facet was wpuszcza w durną dyskusje jak dzieci, a wy jeszcze dolewacie sami oliwy do ognia, po czym lecicie na skargę do Pani przedszkolanki...Żenada i dziecinada...



Ale ad rem: Nie wiem czy lubię nową AT. Powodów jest kilka i może się okazać, że wiele z nich jest kwestią braku informacji:

1. Waga - tak, lubiłbym 200kg na gotowo (czyli już z płytami, gmolami i całym tym syfem który montujemy na moto), ale 230 też dam radę. Bardziej interesuje mnie co jest warte to zawieszenie i czy konieczny będzie upgrade dla ciężkich kierowników.
2. Mały bak - dla mnie to dobrze. Nie chcę dodatkowych kilogramów z przodu motocykla. Zależy mi na motorze, który w terenie po odkręceniu odciąży mocno przód. Jak mi zbraknie wachy to sobie rotopaxy z tyłu przykręcę.
3. Jak będzie się zachowywał na dużych przeszkodach - musimy poczekać na doświadczenia własne. Jeśli pójdzie jak KTM i spadnie na tył, to OK. Jeśli poleci mordą do dołu za przeszkodą tak jak BMW to nie OK.
4. Gleboodporność - trudno cos powiedzieć. Nie wygląda na gotowego w teren prosto z salonu, ale prawdę poznamy dopiero w terenie.
5. Dużo elektroniki - czas pokaże jak to chodzi, ale abs z trybem off jest OK.
6. Nie wiem co warte te felgi. Nie mogę znaleźć informacji. Boję się żeby nie było takiego syfu jak GS800.
7. Hamulce???
8. .... i wiele innych pomniejszych pytań

Generalnie, jeśli się okaże, że za cenę katalogową plus 5000 PLN można zrobić go na gotowego do wyprawy, to jest OK. Jeśli natomiast okaże się ze pod moje 110kg trzeba pruć zawiasy i kupować excele na dzień dobry, to chyba podziękuję..

Powiem tak, widziałem właśnie te jasna wersję, że złotymi kołami. I uaaa, jest naprawdę ładna i na wielką nie wygląda.

Wygląda na to ze w Japoni.

Oficjalna ceremonia otwarcia produkcji




Pozdrowienia
D

Felgi w Afryce oczywiście są od DID.
Czy to dalej jest taka jakość jaką znamy ? Trzeba poczekać

Poczekać aż zaczną się utleniać;)

A tak poważnie to zmieniłem swoją gównolitowa obręcz w ktm na DIDa dirtstara i udało mi się go zgiąć, więc śmiem twierdzić że to już nie jest to samo.

Dobę. Przecieki mówią że Wloska robota ale to na plus. Dizajn i specyfikacja jest super.

Chyba Japończycy się uczą na błędach...

Co do Borysa to dajcie na luz. Trochę krytyki jest potrzebne. Do momentu aż nie ma personalnych komentarzy lub wrzucanie czarnuchów do jednego wora jest ok. Lepiej niż ok. Konstruktywny dialog jeszcze nikomu nie zaszkodził.

Ależ Borys 20-letnie GSy to powinny palić do trójki max :D. A to dlatego, że moja była, obecnie 29-letnia już kochanka Honda xl 600 w wersji LM Paryż Dakar paliła w trasie poniżej 4l. Przy 28,5 litrowym baku dawało to zasięg 700km i jeszcze 0,5l na dojazd do cepeenu :haha2:.
ps. Ciągle mi się podoba ta Afra nowa.

Poczekajcie z krytyka lub pochwala do czasu kiedy zmienicie fabryczne opony czy naped. Mamy takie czasy ze koncerny motoryzacyjne wypuszczajac na rynek nowe modele robia wszystko zeby zrobic dobrze....swoim dyrektorom ekonomicznym. Czesc z nas jezdzi na 15-20 letnich sprzetach ale wszyscy (chyba ?) dobrze wiedza ze te ktore dzis opuszcza bramy fabryk nie "dadza rady"tyle wytrzymac.
Zycze Wam (nam) zeby w przypadku nowej afry bylo inaczej, a napis na zbiorniku czy co tam jest miedzy kolanami nie byl tylko zabiegiem marketingowym i odrywaniem kuponow od legendy :)

Piękne..ale do offu brałbym tego z prawej bez zastanowienia :D
Dopiero na tym zestawieniu widać, jak sp...lony jest wydech :mad: Mam nadzieje, że będzie możliwość re-routingu kolektorów (tak jak np. w xt660r)

... ale w Kacie to chyba akcesoryjny wylot .... ?

Pod rogala orginal w Afryce jak znalazl ;)

Owszem ale w miejscu oryginalnego. Prowadzenie kolektorów oryginalne.

no właśnie chciałem zaapelować do Panów z Honda motor campany!! że kurde
zrypali Rączki w nowej AT... że tak powiem SKONDONOWALI je... wzorem 1190 ;)

i teraz cieżko tam z rogalem podejść będzie...
namawiam zatem szeroko i oficjalnie nie KUPUJCIE nowej AT, stara lepsza... :)

No i To jest Argument na NIE :haha2:

Ex jesteś skrajnym pomarańczofilem ;-)

Proponuję abyś kombinował nowe mocowania, bo nowa AT pokazuje trendy w ślad których pójdzie spora grupa motocykli ADV.

Pozdrawiam

Ex. Nie wiem jak w nowej Afri, ale w 1190, wystarczy dorobić 4 alu tulejki i raczki można wyrzucić. Mam tak zrobione i jest git.
O tak: http://giantloopmoto.com/giant-loop-...ndles-removed/

Myślę, że w afri tez coś będzie można pokombinować

Panowie przecież jest firma Wasiltech. :D

Widać Ex-ie źe dałeś dupy.
A trzeba było wysłać specyfikacje twojego rogala do Hondy, żeby już na etapie projektowania wzieli to pod uwagę.
A teraz to już musztarda po obiedzie i to ty bedziesz się musiał dopasować.:)

wiem wiem.. :D
już to kombinowaliśmy z kilkoma 1190, mam nadzieję.że w nowej Afri też będzie podobnie.. :D
choć jak mi gdzieś na zdjęciach śmignęło to chyba niestety właśnie rączki są zintegrowane z płytą..

No proszę, KTM przewidział a Honda... ;)

Niby fajna ta afryka, ale i tak LC8 fajniejszy...
a poniważ istnieje juz od 12 lat wiec już większość na niego stać :)

:D

Nie bez znaczenia jest fakt, że kat to sprawdzona konstrukcja. Wiadomo czego się spodziewać. Do nowej hondy zabierzesz w podróż regler zjebie się sterownik DCT ;P

A jak wygląda postęp nowej CRF 1000 do XL1000?
waga, cena, moc. Bo ma sie rozumieć crf zastępuje viaderko w stajni hondy.

Wiadro zastępuje USS CrossTourer

Co to za adventure gdzie się nic nie zepsuje?
Żeby tylko "True Adventure" nie było prorocze :-)

Rambo, to nie ten film. Ten motocykl jest japoński;)

Lubię Nową Afrykę i lubię LC8.
Zrobiłem sobie takie porównanie z dawaniem plusów obu modelom za przewagi:
+ Afryka za wygląd. Wiadomo, to rzecz gustu ale jest ładniejsza.
+ Afryka za spalanie. Dane jeszcze nie potwierdzone. Ale raczej będzie paliła mniej.
+ Afryka za wykonanie. Honda to Honda.
+ Afryka za zasięg. Pewnie dojedzie dalej. Ma większy bak i pewnie niższe spalanie.
+ Afryka za to że to nowy sprzęt. Więc nieużywany. Funkel nówka nie śmigana.
+ Afryka za komfort.
+ Afryka za nowszą technologię.
+ LC8 za zawieszenie.
+ LC8 za silnik (moc i reakcja na gaz).
+ LC8 za prowadzenie.
+ LC8 za wytrzymałość na uszkodzenia.
+ LC8 za cenę.
+ LC8 za koszty utrzymania. I nie piszę tego prześmiewczo. Nowa Afryka przez pierwsze lata gwarancji będzie drogim motocyklem w serwisowaniu i utrzymaniu.
+ LC8 za fun z jazdy.
+ LC8 za prostotę konstrukcji w porównaniu z nową Afryką.
Myślę że w polskich realiach kwestia ceny jest przeważająca. I za cenę LC8 powinien dostać dwa +. Każdy za 10k różnicy w cenie.
Na ten moment tyle + przyszło mi do głowy. Jeśli nasuwają Wam się kolejne + dla obu modeli - uzupełnijcie. Zobaczymy co wyjdzie :D.

Stachu, no to żeś pojechał teraz...
Napisz mi proszę, gdzie dostanę nowiutkiego LC8 990 za 33tys zł, to słowo daję, zapożyczam się i lecę kupić!

Z tym spalaniem, wykonaniem, większym bakiem i zasięgiem Afryki.... Ech, co ja będę mówił. Znowu wyjdę na niewdzięcznego trolla :).

Wg mnie niewątpliwym plusem nowej Afryki jest to że jest nowa. Z pewnością zamiesza w towarzystwie i prawdopodobnie napędzi innych producentów do jeszcze większej konkurencji. Taki stan rzeczy faktycznie da się lubić.
Minusem jest to, że w zasadzie nikt na niej póki co nie jeździł, więc ciężko jest rzetelnie oceniać takie walory jak komfort, prowadzenie czy wytrzymałość na uszkodzenia. Można się tylko domyślać i mieć nadzieję! :)

Zdrówka!

borys609 nie pisałem o nowym LC8 ;). Takich już chyba nie ma... :(. Ale jeszcze kilka lat temu można było kupić nówkę sztukę od dealera polskiego za 44k.
To prawda co piszesz o ocenie walorów Afryki. Plusy przyznałem na podstawie przeczytanych testów z jazdy. Które nota bene, czasem kończą się korzystną dla LC8 puentą...

Lubię nową afryke, bo szybko zmobilizuje BMW do poprawy swoich modeli i znowu będą nr 1 hehe ( tak dla podpuchy,bo nigdy tym numerem 1 nie przestali byc)

Taa... Taaa... ale nuda... taa...

Masz rację ciągle przodują ...... w awaryjności :D

Kto wie jakie sa opony zalozone do testow w terenie? Na asfalcie jak rozumiem jest dunlop trailmax? Szkoda ze Conti TKC 70 nie ma wersji z dętka....

Ja myślę że trailsmart czyli następczynię trailmax

Elvis - w RPA zakładali TKC80 (przód i tył). Motormania chyba nie zmieniała opon na Błędowskiej

Przeciez w kazda oponę bezdętkową możesz wsadzić dętkę. Trochę gorzej jest w drugą stronę.

A w dętkową góra pięćdziesiątkę :)

Poprawiłem, ale autokorekta w WP nie przestaje mnie zachwycać. Czyta w moich myslach...