Ale że patyczkiem trza to nie wiedziałem.:haha2:

W sumie czytałem kiedyś, że oleju lepiej nie dotykać. Może on przenikać przez skórę, a związki chemiczne w nim zawarte mogą powodować różne nieprzyjemności (uszkodzenie DNA, rak skóry...)

Zazwyczaj staram się ubierać rękawiczki, ale różnie to bywa... dlatego był patyczek :)

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

No nie zrozumiałeś mnie,przecie paluchy usmarowane olejem przepracowanym to czysty nie zaszkodzi.:)

Tak z ciekawości bo nie wiem czy mnie wzrok zawodzi.
Przy zdejmowaniu pokrywy zębatki wałek normalny a przy zakładaniu pokrywy zębatki wałek jak by "zaklepany" młotkiem, czy to smar jakiś?

Po drodze było jeszcze klejenie zębatki, bo mi klej puscił :)

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

Z nudów siedzenia w domu tak mnie naszło na głupie(?) pomysły. Moja NAT właśnie stoi ze spuszczonym olejem i wykręconymi korkami. Mam w garażu 2 bańki olejów po byłych samochodach.. czy na sens przepłukanie silnika przelewając ten "samochodowy" olej? Chodzi o to, żeby "wypchnąć" resztki starego oleju z silnika... Nie wiem czy to ma sens, co sądzicie? Starego/nowego oleju mi nie szkoda bo i tak nie mam co z nim zrobić

Myślę, że to zła koncepcja.

Chyba Ci się naprawdę nudzi.

A to dopiero 4 dzień... jeszcze 10 w odosobnieniu od świata... :) ale tak merytorycznie - czemu to jest zły pomysł?

samochodowy olej silnikowy nie ma dodatków do mokrego sprzęgła które masz w ilości 1 lub dwóch zestawów, w zależności czy to manual czy dct.

Przerabiałem to ale bez jeżdżenia.Wlewasz,rozgrzewasz i spuszczasz.Mogę powiedzieć że po tej płukance zrobiłem ok 30kkm. i nic się nie zepsuło itp.Także jak chcesz to z nudów możesz się bawić.:D

To zrozumiałe. To o co mi chodziło to na wyłączonym silniku po prostu przelać olej przez silnik (a w zasadzie to miskę). Wlewam górą i od razu dołem spływa przez korek do miski. Ile tego oleju zostanie w silniku? a zawsze wypłucze to co zostało ze starego.

Nie upieram sie, chce tylko zrozumieć

Wlewasz,rozgrzewasz i spuszczasz.Dla ścisłości robiłem to w zx12r a nie w jawce.Moto było utopione i trza było wyczyścić silnik ze szlamu.Przez 30kkm silnik działał jak żyleta.
A olej to był 10W-40 Polski.

Co tu rozumieć.
Chodzi Ci o te 100 ml które zostało na dnie? Nie zaszkodzi.
Mam nadzieję, że nie jeździłeś do tej pory na Superolu bo wtedy miałoby to sens.

O ile pamiętam to koleś na YT Profesor Chris robił płukanki silnika olejem napędowym aby go wyczyścić :)

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

Płukankę robi się naftą.

Te gotowe super- hiper płukanki opierają się na nafcie także z nudów naftą przepłucz jak już musisz. Ja osobiście bym nie płukał.
Zdrowia.

Wymiana oleju zrobiona. Wczoraj przejechałem się kawałek żeby trochę zagrzać i spuściłem olej. A że nie mam centralnej to podniosłem z tyłu stojakiem i wykręciłem 2 śruby spustowe. Zostawiłem tak na całą noc. Rano postawiłem na boczną i jeszcze wyleciało sporo. Na bocznej znowu z 3h postał i znowu do pionu i dalej coś tam skapuje. Ogólnie dość sporo tego kapkania w różnych pozycjach. Jak już prawie nic nie kapkało to zalałem 4L. I nie jest to wystarczająco. Dolałem więc 0,2 tak jak w manualu i jest OK. Także jak ktoś leje 4L do DCT to widocznie coś tam starego zostaje. Czy ktoś może wrzucić fotę miski od wewnątrz jak jest uformowana. Bo dlaczego są 2 korki. Z początku myślałem, że tylna lewa jest jak nie ma się centr, a przednia jak stawia się na centralnej, ale chyba błędne to myślenie. Wg procedury mam poziom oleju 1/4 na podziałce MJP. Po godzinie już 1/2. Co oznacza pierwsza podziałka MJP, a co druga G8.

nowy olej zalewa się zaraz po spuszczeniu starego i odpala silnik zanim jeszcze ten ostygnie... czekanie całą noc z zalaniem nowego oleju i odpalenie silnika jest błędem.

Motul 10w50 co sądzicie ?

Było już pisane. Wysil się i poszukaj w tym temacie.

do KTM, Moto Guzzi, Huśka a nawet BMW (powietrzaki) zapewne będzie idealny,

w CRF możesz go zalać do wału kardana ;) ewentualnie zastosować w olejarce łańcucha (ale tylko z pompką membranową)

Mdxmd - do ktm- ani do lc8 ani do exc ani do lc4. Testowalem ma swoich motocyklach.Przereklamowana średnia - półka. Napompowany marketing.Oczywiście każdy ma prawo do swojej oceny i zdania.
Co do Bmw - do R 1150 też nie bo tam zalecany minerał. Przypomniało mi się.
Pozdrawiam.

uściślając 10W50 tylko do BMW R1200 2008-2012, ale nie wcześniejsze modele, gdzie rządzi olej mineralny niestety

mdxmd rozwiń swój wywód. Opierasz się na doświadczeniach serwisu, który wiadomo nie będzie czekał. No jakby nie było w ten sposób nie spłynie cały. W poprzednich moto tak robiłem i będę robił, chyba że mnie przekonasz. Bo zalanie od razu nowym jak silnik jeszcze nie ostygł nie przekonują mnie, bo aby dlaczego, jakie to ma znaczenie. Galar lej 10W30 i bedzie pan zadowolony.

gdy zlewasz olej z silnika oraz odkręcasz filtr pozbywasz się całego oleju z magistrali olejowej, zauważ, że zalewając nowy olej po pierwszym uruchomieniu kontrola oleju potrafi świecić się nawet kilka s zanim magistrala oraz nowy filtr napełni się olejem i jest to charakterystyczne po każdej wymianie oleju w silniku (przy czym czas ten jest różny zależnie od konstrukcji)

czyli przez te kilka sekund silnik pracuje bez ciśnienia oleju

jeżeli silnik jest jeszcze rozgrzany to trzeba niewiele energii aby go uruchomić oraz utrzymać obroty.

jeżeli silnik jest zimny opory są dużo większe i trzeba dużo więcej energii i siły nacisku na panewki aby uruchomić a później utrzymać obroty szczególnie gdy temperatura w której uruchamiamy jest niska.

Czekanie całą dobę na ostatnie krople oleju jest pozbawione sensu bo nawet jeżeli zostanie 100ml starego oleju to jakie to ma znaczenie.. przy 4L nowego oleju i to jeszcze w silniku benzynowym.

Jeżeli już ktoś chce zadbać o silnik to proponuję dać śruby spustowe oleju z magnesem, który wyłapie wszelkie opiłki zanim trafią do pompy olejowej.

Rozumiem , dzięki za odpowiedź.

Na pierwszy przegląd i wymianę oleju po 1000km wybrałem się na wycieczkę do stolicy do serwisu Witolin.
Oczywiście 2 x mechanicy z Ukrainy, ale nie narzekam. Zrobili płukankę :-) ze świeżego oleju Honda 10W30MA i takiego samego nalali w ilości 4,2l z beki.
Można przez cały czas obserwować przez szybę, więc odpada niepewność czy wymienili czy nie.
Za wymianę oleju, filtrów, podkładek korków, sprawdzenie śrub i nakrętek i dmuchnięcie w oponki zapłaciłem 430zł.
Oczywiście najcenniejsza jest pieczątka serwisu więc spokój ducha na gwarancji.

Dokładnie...

Mój koleżka tak się spieszył przy wymianie że najpierw spuścił olej a następnie pojechał po olej.:D
No i nie dojechał bo silnik stanął po paru km.;)

Zdarzają się takie przypadki niestety. Dlatego ja zawsze wymieniam gdy piec rozgrzany bardzo po jeździe. Zlanie ciepłego oleju, wymiana filtra i natychmiast zalanie świeżym olejem bez żadnych innych działań w tzw, międzyczasie.

W jednym punkcie wymiany oleju w Polsce, pan wymieniacz przedmuchiwał silnik sprężonym powietrzem. W samochodzie.
Co myślicie na ten temat?

Niby można, ale jak sprężarka nie ma separatora do wody to można napluć do pieca.

Chwyt co by więcej za wymianę skasować a i tak znajdzie się naiwny.:D

Nie było dodatkowych kosztów.
Ale to pewnie na tej samej zasadzie jak pompuje się jakiś gaz w koła :D

To już lepszy efekt i cały olej można wydmuchać z pieca podpinając powietrze do wyjścia z filtra oleju na magistralę i podać z 6bar. Cały ojej zleci z wału i głowicy.

naprawdę Wam się nudzi....

Dobry sposób żeby jakiś głąb wydmuchał uszczelnienia z silnika.

A powiedzcie co ile wymieniacie olej/ Ja wymieniłem niestety po 14 tyś?k i zauważyłem że zaczął przykapcać wydech wcześniej tego nie było.... najechane mam 23 tyś olej Repsol 10w/40 zauważyliście takie oznaki w swoich motorach

Nie mam tak. Ale olej to tak co 8 tyś. Szkoda silnika, aby tak przeciągać

Jeszcze jedno - olej wymieniać Jesienią i nie zostawiać przepalonego syfu w silniku na zimę.

Półsyntetyk co 6 lub co rok. Syntetyk co 8-9 lub co rok.

jestem po testach innego oleju niż zaleca producent i w dużym skrócie...

pacjent CRF1000 2016 DCT, zastosowany olej Motul 7100 5W40

plusy

+ wyraźnie cichsza praca silnika niż Motul 7100 10W30
+ DCT zauważalnie bardziej miekko zmienia biegi

minsy

+ brak

Uwagi

olej 5W40 ma bardzo zbliżone parametry w 40.st C ale nieco większą lepkość w 100st.C, poniżej 0st.C o ile to kogoś interesuje także jego płynność jest "lepsza"

A co myślicie o oryginalnym japońskim oleju Hondy 10w30 sprzedawanym w serwisie?

Droższego ze świecą szukać.

160zł za 4 litry, czyli nie aż tak drogo...

A gdzie tak tanio dają?

Drogo nie drogo, ale czy ktoś go zmieniał na inny i jakie były różnice?

Ja zmieniłem na motula 7100 10W30 i wszystko gra. Nie oszukujmy się jak coś nie gra, to jak nie wyczujesz tego na sprzęgle albo skrzyni to dowiesz się dopiero po długim przebiegu że coś nie grało. Po to są normy żeby klient wiedział czy dany olej nadaje sie czy nie. Reszta to magia...

a od kiedy to honda oleje produkuje :D

kiedyś przez wiele wiele lat honda i Motul szli razem... nawet nie słyszałbym o takiej marce gdyby nie honda
BMW dawniej zalecało oleje Castrol
YAMAHA Aral
Suzuki chyba Elf'a ale nie pamiętam dokładnie
Kawasaki też coś tam...

a teraz wszyscy zaczęli produkować własne oleje... nie bądźmy naiwni.