ale już komuś u nas ten patent z taśmą się zes...ał sam z siebie.

Ja przejechałem na nim dopiero 6kkm więc niewiele mogę powiedzieć.

a nawet gdybym miał pod ręką wulkanizację to klejenie dętki i jazda dalej np. zapakowanym motocyklem w 2 osoby 150km/h.... no raczej odpada

więc jak nie ma drugiej dętki to jazda już ostrożnie i znowu trzeba zrzucać oponę aby dętkę wymienić.

Może jakieś bliższe szczegóły.

To coś zes...ał przy montażu ;)
Zjeżdżam na Afryce już drugi komplet opon na tym 3M. W pierwszych kleiłem jeszcze nyple masą uszczelniającą a od roku leci sama taśma.
Mam to obecnie w czterech motocyklach :D
Ogólnie nastukałem na 3M w granicach 60 tys km.

Wczoraj na wieczór zrobiłem przód + tył. Obręcze dobrze wyczyszczone i odtłuszczone benzyną ekstrakcyjną. Taśmę dałem podwójnie. Nie wiem tylko, czy nie za mocno skręciłem wentyl ale wyjdzie w praniu. Nakrętkę kontrującą na wentylu zabezpieczyłem klejem Loctite. Jak się uda to dzisiaj wulkanizator założy opony i zobaczymy czy będzie trzymać ciśnienie.

Fotki:

https://images92.fotosik.pl/311/3808c016a13bda05gen.jpg

https://images92.fotosik.pl/311/954d4bd6a01c8c49gen.jpg

https://images92.fotosik.pl/311/551cfe00d59d556bgen.jpg

https://images91.fotosik.pl/311/e26e0d48202be2e6gen.jpg

https://images92.fotosik.pl/311/15adb702a93610aegen.jpg

Zawór mogłeś dać kątowy. Łatwiejszy w obsłudze byłby.

Moim zdaniem kątowy by się nie sprawdził na przedniej feldze. Tam profil obręczy jest półokrągły. Tylna obręcz jest płaska i tutaj można by było dać taki jak piszesz.

O tył mi chodziło właśnie.

czy ten wentyl od strony opony nie powinien być nad taśmą a nie pod??

i jeszcze jedno tak w kwestii bezpieczeństwa a co gdyby tak zrobić i jednak zostawić dętkę?

1. wentyl odpada
2. dętka dociska pięknie taśmę
3. w razie kapcia walimy kołek i w drogę...

Wentyl jest nad pierwszą warstwą taśmy i pod drugą. Właśnie wulkanizator płakał, że przód mu będzie ciężko złożyć.

Ja tak właśnie zrobiłem z przednim kołem.
Nie sprawdzałem jeszcze, ale właśnie wydaje mi się, że powinno zadziałać.
Wentyl dętki doszczelni się do taśmy.
Ja jakoś się boję zakładać przód bez dętki... Choć na chłopski rozum nic ona nie daje ;)
Tył jest normalny, szeroki i z safety bead, więc sama opona daje radę.

Zakładajcie sobie jeszcze na taśmę te oryginalne fartuchy gumowe, bo ostatnio mi wulkanizator dźgnął łyżką.

Nie polecam jednakowoż owijania tej taśmy zwykłym power tapem, bo w tamtym tygodniu rozebrałem motocykl którym zrobiłem 15 tys km po Albanii i Chorwacji (wysokie temperatury) i okazało się, że z power tape został jedynie wtopiony klej a on sam owinął się wewnątrz opony.

Tadaaaa:

https://images92.fotosik.pl/312/f46745dd8b0c6b25gen.jpg

Postoją kilka dni. Zobaczymy, czy trzymają ciśnienie.

Afra rozprostowuje gnaty:

https://images92.fotosik.pl/312/3dc5d4b9eed3c504gen.jpg

mało, że nic nie daje... nie rozumiem dlaczego w UE nie zabronią ustawowo dawać dętek w dużych motocyklach z homologacją do jazdy po drogach publicznych

to po primo

po drugie, niech ktoś mi wytłumaczy dlaczego obsadzenie opony na przedniej feldzie w CRF jest tak ujjjowe, chodzi mi o fakt, że przy kompletnym kapciu opona sama spada z felgi i niech Ci dętka strzeli tak przy 170km/h ... z samym kapciem to jeszcze nie problem bo tylko w zakrętach jest dramat ale jak opona spadnie to koniec! i prosto do św. Piotra pukasz.


Przy oponach bezdętkowych nagły kapeć nie stanowi zagrożenia a przynajmniej nie w takim stopniu jak przy dętce gdzie powietrza może zejść w 5s a dodatkowo jeszcze opona spadnie z felgi (przednia bo tył ciężko nawet na maszynie odkleić)

Taka dętka w bezdętkowej to jest dobry pomysł?

1) jak mamy felgę bezdętkową, a założymy dętkę to podczas pompowania powietrze ucieka z opony przez wentyl. Dętka wypełnia całą oponę.

2) jak damy detkę i uszczelnimy wentyl to zamykamy powietrze w oponie. Więc jak pompujemy dętkę z uszczelnionym wentylem to dętka nie wypełnja całej opony, tylko tworzy tam się jakaś poduszka powietrzna?

Czy jakoś źle rozumiem :D

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

:) montujesz drugi wentylek ;)

nie do końca tak jest bo gdy pompujesz dętkę to ta najpierw musi cała wypełnić oponę i felgę zanim będzie w stanie wrzucić oponę na felgę a wszyscy wiemy, że spore ciśnienie jest do tego potrzebne więc wszystko powinno być ok.. "należy tylko nie wkładać dętki na założonej już oponie ;)"

żartuje oczywiście..

dla pewności można przytrzymać w jednym miejscu oponę aby wymusić wypełnienie przestrzeni dętką.

Sytuacja o której piszesz wystąpić może gdyby pękła ta dętka a powietrze zatrzyma opona...

Przy zastosowaniu dętki wentyl musi być szczelny bo co nam z tego, że damy kołka jak i tak powietrze zejdzie nieszczelnym obsadzeniem wentylka, tyle, że dając nakrętkę na wentylek dociskamy całość do felgi więc problem z głowy

Dzięki za sprostowanie. Faktycznie nie pomyślałem o tym, że prawie całe powietrze ucieknie zanim opona się uszczelni :D

Albo dwa wentyle, GSiarze będą zazdrościć bo mają tylko jeden :D

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

zostało jeszcze komuś taśmy 3M do odstąpienia , żeby starczyło na tylne koło?

oki to już kupiłem całe 16 metrów taśmy i będę przerabiał, pytanie do tych co już są po zabiegu-po jakim czasie od założenia taśmy można wrzucać opony na felgi? zwrócić na coś szczególną uwagę przy klejeniu taśmy 3M 4412N?

dobrze wyczyść i odtłuść powierzchnie, na których będziesz przyklejał taśmę

Opony zakładałem zaraz po przyklejeniu taśmy.

Kleisz i zakładasz.

już zrobione, aż jestem w szoku że tak łatwo poszło, myślałem że skoro ludzie wydają po kilka tysięcy za bezdętkowe koła lub kupują specjalnie motocykle, które mają takie koła, to założenie taśmy 3M i garażowa konwersja musi być mega trudna ;-)
a tu wyczyścić, kleić i już zrobione-tak jak mówiliście.

W szoku to będziesz jak z przodu gumę złapiesz przy większej prędkości :mur:

przodu nie zrobiłem... jeszcze :)
pewno masz racje, ale na motku ogólnie każdy problem z przednim kołem przy większej prędkości to kapota...czy to guma, czy uślizg...

Działa i jest proste w zastosowaniu . Próba zmiany dętki przy lekko nowym K60 stout z tyłu, przesądziła u mnie o zmianie na bez dętki. :mad:

Ja zauważyłem ,że np. przednia opona nowa Anakee Wild zaczęła się mniej (inaczej ) zużywać "ząbkować" niż ta z dętką . Stara z dętką " darła " kostkę po środku a po zmianie na "bez dętki " przy porównywalnym przebiegu zużycie przeniosło się bardziej na boczne kostki .

To nie raczej różnica ciśnienia, a nie dętka?

Duże ciśnienie = opona ściera środek
Male ciśnienie = opona ściera boki.

Dętka raczej nie jest tak twarda aby wpływać na ugięcie opony.

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

:Thumbs_Up:


A ja na razie nie myślę o przeróbce, mimo że artykuły do wykonania tego posiadam. Może faktycznie jak przytrafi mi się kiedyś jakaś przygoda z ,,paną'' to spojrzę na to inaczej. Na chwilę obecną mam zawsze komplet dętek, łatek i łyżki przy moto (choć nigdy ich nie potrzebowałem). Świadomość podczas jazdy, że mam koło z dętką, bo tak ktoś to zaprojektował i można spokojnie ,,zjadać kilometry'' wygrywa dla mnie zdecydowanie względem przeróbki, która powoduje, że tego spokoju nie mam.........mimo, że wielu z Was przejechało już na tym ileś dziesiąt kilometrów.....

Zmieniłem tylko tył. Przekonała mnie guma na autostradzie przy padającym śniegu, w niedzielę, i wogóle w dupie. Kołek załatwiłby temat w 5 min.

A jak to będzie w twoim przypadku?

Jakby ktoś z Was potrzebował mogę odsprzedać kilka metrów. Info prze PRIV

https://images91.fotosik.pl/336/f31cbb63a9b2e27e.jpg

Jesteś pewny że 25 mm na przód wystarczy?
Poza tym dobra cena zakupu.

...na niemieckim eBay'u:

https://www.ebay.de/itm/CRF1000L-Afr...edirect=mobile

No takie mam tylko rozmiary dostępne. A cena?.....to cena dla mnie :)

Mam obręcz bezdęntkową , jechałem na totalnej gumie z pełnym obciążeniem kilkanaście kilometrów autostradą, opona nie odkleiła się od rantu.
Naprawa kółkiem, dwa naboje CO2 i dzida dalej:at:

Czym konkretnie odtłuszczaliście felgę przed klejeniem taśmy 3M?
Ja chyba kiepsko to zrobiłem i taśma się odkleiła po 15 tyś. Ogólnie klej z taśmy został przy nyplach i uszczelnił szczeliny oprócz jednego miejsca.
Nadaje się niby aceton, benzyna ekstrakcyjna, zmywacze lakiernicze itd. Co wy stosowaliście?

Ja benzyna ekstrakcyjna...

Benz ekstrakcyjna. Trzyma drugi sezon.

Dawaliście jedną warstwę, czy podwójnie jechaliście taśmę?

Ja dałem po dwie,ale czy to pomogło?
Chyba nie

Dałem dodatkowe kółko z taśmy wokół wentyla i okazało się ze bardzo się rozlazło i nie puszcza powietrza. Muszę od czasu do czasu pręcikiem przebijać

Jedna warstwa ale mnie to robił u mnie niejaki Majki a ja tylko asystowałem:)

A słyszeliście żeby ktoś świadczył taką usługę profesjonalnie?

Dziad Borowy, na twarzoksiążce znajdziesz :)

Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka

a ja takie rozwiązanie zastosowałem :)
Załącznik 118869

Podbijam temat.Przebrnalem przez caly watek i musze podziekowac za podpowiedzi.Galar przekonal mnie najbardziej choc podepne sie do pomyslu Bialorusina.Podobne rozwiazanie choc bez klejenia do felgi ma np KTM 1190 Adv.Gotowe gumowe obrecze.troche grubsze z okraglym rantem.Musialem je zmieniac bo wulkanizator mi je lyzka uszkodzil.Ale jakby obkleic tasma a potem nalozyc na to gruba dentke jak Bialorusin to nie ma bata zeby cos poszlo nie tak.Czy naprawde profil przedniej felgi jest az tak niekorzystny dla opon bezdetkowych?Chodzi mi o jazde ON wiec z normalnym cisnieniem.W razie przebicia jesli felga bedzie uszczelniona zakladam ze da sie wyhamowac....a moze sie myle?Czy zostalo komus tasmy i jakiej zeby podwojnie obkleic obie felgi?

wpis #131 w wątku. Powinienem jeszcze mieć - muszę sprawdzić

:Thumbs_Up: dzieki

Podrzucam link z taśmami 3m ceny przystępne
https://www.3market-shop.pl/4411n-ta...4aAlANEALw_wcB

Przed wyjazdem w Alpy zmieniałem gumy w CRF1000 i pomyślałem sobie że przy okazji przerobię sobie przednie koło na bezdętkowe (tył z powodzeniem jeździ przerobiony już od 4 sezonów).

Fela umyta, odtłuszczona beną ekstrakcyjną, zacząłem od uszczelnienia nypli silikonem żeglarskim 3M 4200, dałem temu stwardnieć przez noc, kolejnego dnia sfazowałem brzegi tych kleksów silikonu żeby taśma miała więcej powierzchni do przywarcia, następnie zabezpieczyłem powierzchnie styku felgi z oponą taśmą izolacyjną, nawinąłem jedną wastwę taśmy 3m 4412N z zakładką w okolicach otworu wentyla, dociąłem na krawędziach taśmy izolacyjnej tak żeby taśma uszczelniająca pozostała tylko w środkowej części felgi, osadziłem wentyl i na niego dałem jeszcze jeden kwadracik taśmy uszczelniającej. W związku z takim wykonaniem, w okolicy wentyla zrobiły się 3 warstwy taśmy uszczelniającej i trochę była zagwozdka czy uda się poprawnie osadzić na tym oponę ale koniec końców weszła bez większych problemów.

Póki co zrobione 3 tys. km i trzyma ciśnienie tak jak tył - czyli lepiej niż dętka.

Oczywiście na dalsze trasy, oprócz kołków i sznurów do szybkiej naprawy które zawsze wożę pod siedzeniem, zabieram dętkę 21" i łyżki w razie gdyby się jednak okazało że uszkodzenie nie pozwala na naprawę kołkiem/sznurem.

UPDATE: po kolejnym miesiącu (głównie garażowanie, 2-3 krótkie przejażdżki) ubytek ciśnienia w obu kołach to 0,1 bara. CND.