|
Ban! Chyba że się wykupisz u przekupnego moda(mnie) i przyślesz taki kubek refleksji
|
Cytat:
|
Kubek idealny, zamiast pisać na forum - zadajesz sobie pytanie w głowie a następnie zamykasz oczy i palcem wskazujesz odpowiedź na kubku. Otwierasz oczy i czytasz sentencję :)
Zdjęcia nie działaja, tzn kubki są ale z tego samego posta powyżej już nie |
Cytat:
Poprawiłem, teraz widać? |
|
:drif::drif::drif:;)
|
Ładnie wygląda :)
|
Jakby jeszcze szprychowane koła były...:)
|
Cytat:
|
Jaki masz blat na tyle? Jakie przełożenie?
|
Ja mam standardowe przełożenia, więc z przodu na pewno 15, a z tyłu zakładam że 41.
A tu fotka z neta. Rajd w Portugalii, 1000km offem. W zasadzie standardowa cebula. Dołozono tylko osłonę silnika, osłony dłoni, opony. https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net...43&oe=5E23969F |
Cytat:
Jakby coś, to jaki model i wymiary - no i jak się to ma do ABS-u (jeśli inne wymiary). No i jak się sprawują na mokrym asfalcie ? Rozmyślam nad CB500X, tylko kasy stanowczo zbyt mało na model '19. Gdybyś miał jakieś uwagi na temat modeli wcześniejszych, to chętnie poczytam, na PW bardziej, coby wątku nie zaśmiecać. BTW - kilka lat temu, na starej CB500 (S-ka z roku 1998) parę Trampków objechałem (na twardo-gliniastym - ale suchym!, w miarę równym, ale pofałdowanym podjeździe, a potem zjazd...). Na szosowych oponkach...:) P.S. Obawiam się, że zalinkowane obniżenie tyłu (do starszych modeli) nie będzie pasować do modelu 2019 - starsze miały "anty-kiwaczkę", nowy ma już "zwykłą" - w starszych była jedna, solidna "kość" i dwie trójkątne blachy, w nowej są dwie "kości" i solidny element "kiwaczki"... P.S. 2 Jestem po 50-tce, na moto mam ponad 120 kkm przejechane... |
Cześć. Przepraszam, że dopiero teraz odpisuję ale widocznie przegapiłem powiadomienia.
Opony to Shinko 804 110/19 i 805 150/17. https://www.shinkotireusa.com/produc...-series/211930 Zero konfliktu z ABS. Model 2019 jednak trochę się różni od od poprzedników i na ten bym Cię namawiał. I nie tylko chodzi o przednie koło, ale prze de wszystkim silnik. Zmian jest zresztą kilkanaście Rozważ raty. Przy droższym motocyklu bym tego nie sugerował ale cena jest rozsądna, jeśli dysponujesz jakimś wkłądem własnym, a dysponujesz skoro rozważasz zakup uzywki, to raty wyjdą stosunkowo małe. W zamian masz nowy motocykl, nowe opony, napęd itd. Od razu oszczędzasz na pakiecie startowym. Jeździłeś starą cebulą to się na nim znakomicie odnajdziesz. Trampki są pewnie lepsze w trudniejszym (jak na Trampka) terenie, ale wnioskuję że nie zapuszczas się głęboko, a częsciej korzystasz z asfaltu, więc CB5X powinien się sprawdzić. Nie wiem o co Ci chodzi z tym obniżaniem ale przy moich nikczemnych 170 cm ogarniam komfortowo. https://lh3.googleusercontent.com/28...=w1109-h739-no https://lh3.googleusercontent.com/jg...=w1109-h739-no https://lh3.googleusercontent.com/bT...=w1109-h739-no |
Moto wygląda super :Thumbs_Up:,
Nie obraź się, ale niestety ty niekoniecznie w tych "cywilnych" ciuchach. :Thumbs_Down: |
Louis, wielkie dzięki za odpowiedź, na razie z zakupem muszę się powstrzymać - sytuacja w finansach trochę mi się pozmieniała, ale Twoja sugestia co do modelu '19 dała mi sporo do myślenia, w sumie potwierdziła wszelkie poprzednie moje przemyślenia... Trzeba zaczekać... :mur:
Cytat:
http://africatwin.com.pl/showpost.ph...0&postcount=36 W starszych i nowszych jest inna konstrukcja "kiwaczki" i ten podlinkowany zestaw w nowej nie będzie pasował. |
Ręce ci nie marzną ? Jak w porównaniu do yamahy?
Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk |
Cytat:
|
Znaczy się, mnie chodzi bardziej o to czy płacąc mniej mamy porównywalny faktor uciechy, skoro jedziecie razem to może szkoda wydawać więcej na jednoosobowy motocykl. Pytam bo miotam się nad chęcią dokupienia drugiego motocykla, rozważając od 250, a nawet taki skuter 110 supercub, poprzez x-ADV, bo można mieć z automatem a skończywszy na NAT lub nowy GS, tylko tego typu motocykl już mam. Zresztą zobaczę jak mi się ułoży początek tego sezonu, czy będę miał okazję gdzieś się wybrać.
Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk |
Cytat:
Ja jestem karłowaty i sędziwy i nawet gdybym miał wybór w tej samej cenie to raczej ponownie wybrałbym cebulą zamiast T7 czy NAT. Natomiast gdybym był wyższy i silniejszy wybrałbym zapewne jakiś większy motocykl. Jeśli nie potrzebujesz dużego motocykla bo nie wozisz pasażera, a rozważasz nawet 250, skuter czy przesadnie drogi X-ADV to Cb500x będzie lepszym wyborem. |
Jak tym się jeździ we dwoje? Da radę pojechać parą z trzema kuframi do np zachodniej Francji?
|
Pewnie da radę ale bym nie polecał. To jest nieduży motocykl raczej jednoosobowy. Mi taki właśnie bardzo odpowiada, bo rzadko wożę pasażera i jeśli już to dziecko na krótkich dystansach.
|
|
|
Poczytałem trochę o cb500 x, wygląda na to że to fajny motocykl może być. Niektórzy nawet piszą o mini Afryce. Faktem jest też że cena mogłaby być ciut niższa, ale ta co jest to do przełknięcia jest.
https://www.revzilla.com/common-trea...orcycle-review Ładny kolor nawet, podoba mi się Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk |
Honda CB500x 2019
Z doświadczenia mogę powiedzieć, że CB500X to fajny motocykl :-) moja była z 2013 (pierwszy wypust) i zrobiłem nią ponad 22000km (+ jeden wypad do Rumunii).
Za dużo do dyskusji pewnie nie wniosę, ponieważ ja wsiadam i jeżdżę tym co mam (nie za bardzo wychodzi mi wnikanie w szczegóły) . Dodatkowo wersja 2013 jednak różni się bardzo od obecnej wersji. Do jazdy w pojedynkę jest ok, we dwójkę + bagaże już brakuje jej wigoru. Do miasta świetna, chociaż uważam, że nową Afryką łatwiej mi się manewruje po mieście (pomijając cofanie). Jako, że moja była z 2013 to miała oba koła 17” i zawieszenie ukierunkowane na asfalt. Żeby zrobić z tego bardziej offroadowy pojazd każdy polecał zmianę zawieszenia i kół z Rally Raid (ale pieruńsko drogie). Chociaż na szczycie transalpiny wjechaliśmy w lekki teren :-) Ciekawe czy obecne zmiany nie są tylko optyczne - zmiana przedniego koła na większe może i coś robi ale jak zawieszenie? U mnie zawsze dobijało w lekkim terenie, czuć było że ona nie chce tam być :-) Dużo osób mówiło o niej mini Africa, mini adventure, ale chyba chodziło o wygląd i to co można z niej zrobić... https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6fe1eeb286.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...dcbea360ae.jpg Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
Ja poproszę o poradę, jak się kupuje taki motocykl? Wysyłać do wszystkich dealerów prośbę o ofertę, czy oprzeć się na polecanych na forum, ( kto jest polecany?). Chcę czerwoną, nie wiem czy brać z tzw oryginalnymi gmolami oraz centralką, czy to ma jakąś osłonę pod silnikiem i czy jest przygotowana do zamotania bagażu dla 1 osoby?
Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk |
Cytat:
https://www.otomoto.pl/motocykle-i-q...%5Bcountry%5D= https://www.honda.pl/motorcycles/ran.../overview.html W krakowie archer piszą, że czerwony jest od ręki - https://www.otomoto.pl/oferta/honda-...tml#142312437f Jeśli chodzi o bagaż to stelaże trzeba zakładać - ja miałem 3 kufry OEM (ze stależami). Ale np. torbę jakoś tam zamontujesz na siedzeniu pasażera... |
Trochę się naczytałem o Cebulce, co do centralki, to podobno (nie pamiętam, czy w tych starszych, czy w modelu '19 też) był pewien problem: jej "wąsik" do opuszczania był zbyt blisko "wąsika" od bocznej, ten z kolei zbyt blisko podnóżka. A to bardzo, bardzo utrudnia(ło) opuszczenie bocznej siedząc na motocyklu (b. ciężko (było) trafić w wąską lukę między podnóżkiem, a "wąsikiem" od centralki).
Sprawdź przy / przed zakupem, żeby potem nie kląć. A za parę lat - i ja sobie kupię... bo motorek mi się jakoś tak podoba... |
[QUOTE=consigliero;665252] Chcę czerwoną, nie wiem czy brać z tzw oryginalnymi gmolami oraz centralką, czy to ma jakąś osłonę pod silnikiem i czy jest przygotowana do zamotania bagażu dla 1 osoby?
http://www.rally-raidproducts.co.uk/...500x?limit=100 Coraz więcej zwolenników? Może zapracuję na jakiś rabat?;):D:) |
Widziałem to już, ale na początek zostałbym przy wersji amerykańskiej
https://youtu.be/2hG67BCZpSM Czyli minimum usprawnień, a nuż się przeszczep nie przyjmie Jeszcze ten oglądnę, zwracając szczególnie uwagę na Bad and ugly https://youtu.be/GwoRvoYwzHI Jednym słowem na początek bez dodatków wartych pół nowego motocykla. 😉 Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk |
Honda CB500x 2019
Bez drogich dodatków, ale gmole tak (ja miałem givi) zobacz Heed. Dla mnie minimum to gmole + kufer centralny (w mieście się sprawdza). Centralka w cebuli nie była mi potrzebna, chociaż smarowanie w upalny dzień było trudne :-)
Resztę sobie dobierzesz w miarę potrzeb. https://youtu.be/V3hjWUGw1Uo Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
Honda CB500x 2019
Ja obecnie zastanawiam się nad porządną osłoną silnika, na przykład taką, bo innej jeszcze nie znalazłem
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...72a7f41d8e.jpg Grzane manetki i gniazdo 12 volt. Centralkę chyba odrzucę bo mam już w GS. Mam też ofertę na motocykl w kolorze czerwonym, podobno taniej już nie będzie. Chyba wziąłbym szerokie podnóżki bo na takich blaszkach to głupie uczucie mam, oraz osłony dłoni, bo pesel Byłem w salonie Krakowskim, niby motocykl mają, tak wychodzi z informacji na stronie, ale fizycznie jest on w magazynie hondy. Doprecyzowałem oczekiwania, osłona silnika i dolne gmole , sw motech. Grzane manetki i gniazdo 12 v honda, osłony dłoni BB albo sw motech. Cena 27000 trochę przesadzona, ale gdzie jej do ceny NAT, czy GS, a fajnie byłoby aby motocykl wykorzystać a nie tylko posiadać. Jak się przymierzę to chyba wpłacę zaliczkę, jeszcze jedno podnóżki muszą być większe. Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk |
Miałem na ten motorek wielką ochotę, piszę tu mając na myśli wersję 2019. Przejechałem się i trudno mu coś zarzucić poza zbyt wąskimi podnóżkami i zbyt zgiętymi kolanami (182cm) co przy dłuższych trasach byłoby męczące. Prowadzi się lekko i pewnie, zawieszenie wybiera pięknie, (najbardziej zaskoczyło mnie na plus choć na papierze wygląda słabo) świetnie wyważony, moc solo bez bagażu wystarczająca, bardzo dobrze hamuje. Ogólnie za te pieniądze 8+ w skali do dziesięciu, tylko coś nie pykło. No nie było chemii, i co zrobisz jak nic nie zrobisz. Dlatego polecam się przejechać.
|
Zasadniczo pewnie masz rację, bo najlepszy motocykl to ten który obecnie mamy. Od dłuższego czasu poszukuję czegoś mniejszego jako jednoosobowy wycieczkowóz. Myślałem o NAT ale jej mniejszość jest iluzoryczna, brałem pod uwagę supercub i CRF 250 L a także x ADV, zawsze coś nie tak za małe lub za ciężkie. Ten wydaje się być czymś co ma szanse dobrze się sprawdzić, jeździłem przez chwilę nawet dłuższą f650 GS twin i gdyby miał 19 z przodu to reszta byłaby satysfakcjonująca. Chodzi też o to aby w przypadku wyjazdu grupowego niezbyt odstawać od reszty grupy, a ta 650 dotrzymywała bez problemu kroku dużemu GSowi. Są lepsze, mocniejsze , sprawniejsze tylko ja tego nie potrzebuję, wystarczy taki którego będę sam w stanie przeciągnąć przez błoto, nie martwiąc się że mi braknie nogi do podparcia.
|
Wydaje mi się, choć oczywiście mogę się mylić, że po GieeSie będzie Tobie brakować w CB mocy.
|
Dr 650 se - będzie w sam raz
"brałem pod uwagę supercub i CRF 250 L a także x ADV, zawsze coś nie tak za małe lub za ciężkie " Artek ma jeszcze TT 600 ? https://apollo-ireland.akamaized.net...mage;s=259x460 |
gsa się nie pozbywam, a tylko chcę się przekonać czy ten się sprawdzi jako jednoosobowy wycieczkowóz. Moim zdaniem powinien sprawdzić się świetnie, jak to ktoś napisał, moto dla emeryta.
|
Cytat:
|
"gsa się nie pozbywam, a tylko chcę się przekonać czy ten się sprawdzi jako jednoosobowy wycieczkowóz.
wystarczy taki którego będę sam w stanie przeciągnąć przez błoto, nie martwiąc się że mi braknie nogi do podparcia. Z ciekawości zapytam po co oslona silnika w motocyklu który nie wjedzie dalej niż polna droga Tak samo się sprawdzi jak gs ktorym jeździsz To asfaltowiec z małą możliwością terenową . Po afalcie goldas wygodniejszy Jak chcesz cos zmienic to motocykl do 200 kg z paliwem i wtedy jest zmiana na coś co możesz próbować w bloto wjechać i próbować to wyciągnąć |
Cytat:
|
Czasami te kilka kilogramów, mniejsza wielkość, niższe siodło dają naprawdę odmienne odczucia i inny fun z jazdy. Widzę to po moim Triumphie Street Scrambler. Wagowo wcale nie jest lekki, promień skrętu ma większy niż moje BMW (poważnie) a jednak jeździ się nim lekko, przyjemnie, po prostu inaczej. BMW to dla mnie rewelacyjny sprzęt, jak mam polecieć gdzieś dalej (Adriatyk w jeden dzień? spoko). A Triumph, czy w tym przypadku CBX na okolicę całkiem fajne, jednoosobowe... ja rozumiem i akceptuję ;)
|
Cytat:
Jest jeszcze trzecie tłumaczenie może najbliższe prawdy, fajny gadżet dodający przygodowego sznytu. Nie chcę sprzedawać GSa bo wtedy być może byłby pretekst do zakończenia jazdy we dwoje, a tego bym w żadnym wypadku nie chiał, póki sił starczy będziemy kontynuować |
Cytat:
|
GS też jest poręczny i super wygodny nawet w jedną osobę, tylko czasem człowiek się zastanawia czy to nie przesada taki duży motocykl na jedną osobę. Z drugiej strony dwa motocykle to duży kłopot, rzekłbym podwójny kłopot, zawsze któryś będzie poszkodowany. Nie ukrywam że być może syn wybrałby się ze mną kiedyś na wycieczkę a ten byłby jak znalazł. Oczywiście mógłby być mały GS ale jest sporo droższy
Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk |
Tylko czy dołączenie do stajni CB500 lub małego GS coś zmieni? Duży GS waży niewiele więcej od obu kurdupli a we dwójkę na małych da się jechac tylko awaryjnie. Nie żebym zniechęcał ale ...
|
GSA którego ma Consigliero to gabarytowo duży motocykl a więc w kwestii poręczności mała honda będzie o niebo lepsza. W kwestii wagi GS w wersji Adventure jednak waży sporo więcej od hondy ( zważywszy na to że jak większość BMW GSA dociążony jest trzema alukuframi które też swoje ważą :haha2:)
|
No dajcie kupić consigliero te hondę. To dobra marka jest! No i ktoś musi budować rynek używanych sprzętów. Chociaż patrząc na przywiązanie do i przebieg gs'a, to nie wiem czy nie skasować tej części posta ;)
|
Nosić 50 kg mąki to nie w kij dmuchał a na tyle szacuję różnicę między motocyklami. Ostatnio wracając do domu pojechałem objazdem i skończyła mi się droga, gdy zdecydowałem się zawrócić to półgodzinna walka z obróceniem motocykla trochę mnie wykończyła. Gdybym miał mniejszy motocykl to pojechałbym dalej a nawet gdybym chciał zawrócić to zrobiłbym to mniejszym wysiłkiem. Jeszcze raz powtórzę nie chcę motocykla do błota, chcę motocykl którym mógłbym pojechać na wycieczkę po drogach i zajechać dalej niż gsem, ale w jedną osobę. Nie ma dla mnie opcji aby ten motocykl był dla 2 osób. Oczywiście zdaję sobie też sprawę z nieracjonalności takiego rozwiązania, ale chciałbym trochę skorzystać z tego życia.
Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk |
Witam
Ja wiem że to temat o cb500 ale wtrącę: Ostatnia relacja Emka dowodzi chyba malkontentom, że na wycieczkę (więcej powiem, wyprawę) można pojechać też jednocylindrowym motocyklem. Wtedy nasz te kolejne kilkadziesiąt kg mniej, lepszą poręczność i możliwość jazdy chyba po każdej drodze. Sorki, rr |
| Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 09:36. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.