Są i akcesoria:

https://www.youtube.com/watch?v=2DvT8kSwhHU

Dolne gmole całkiem fajne, zgrabnie wyglądają. Powinny chronić na tyle dobrze co ich odpowiednik w NAT.
Natomiast to rusztowanie na tyle...

https://media.giphy.com/media/7E8UUn...WdBO/giphy.gif

Rusztowanie z tyłu, rusztowanie z przodu... I ten kolor... Strasznie to wyglada

W czarnym kolorze byłyby ok. Nie są za bardzo przerośnięte. Ale smukłą linię tej maszyny niestety psuje to uzbrojenie

Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka

Jak już tak narzekamy.... ;) A te spawy...! :D

Właśnie miałem pisać. Żenada.
https://i.imgur.com/3E7yMRJ.jpg?1
Do tego gmole mają w ciul połączeń i mocowanie do blaszki pod lampą. Widziałem jak to wygląda w Afryce po solidnej glebie. Dramat.

maryś, nie widać tych fotek...

Ale gość chyba mówi, ze to prototyp....

Załącznik 90478
Załącznik 90477

Tak poproszę.

Nie chyba, a na pewno. Na początku filmu podkreśla wyraźnie, by nie zwracać uwagi na spawy, bo tylko to "złożyli", by dało się przykręcić i pokazać jak wygląda na maszynie.

Załącznik 90479
https://www.revzilla.com/motorcycle/...7-mt-07-xsr700

Nie zakładałbym do niej żadnych gmoli tylko porządną osłone silnika już SWmotech zrobił ładną i takie najłądki na dekle.

Te nakładki to tworzywo czy blacha?

4mm polypropylene construction - tworzywo

Nie zgodze sie z patrykiem na testach bez problemu z odbicia na kolo poszla na 2gim biegu....

Kim jest Radek czyli recenzja T7 od Pavlina.
https://youtu.be/iGm-CkPQIxo

Dlatego też nie wziąłem, mam już plan jak zrobić niskie gmole i gościa co mi wystruga.

Kolejne km nabywają, 6300km już jest.
pod prawym udem lekko rozerwało (3cm) się siedzenie na załamaniu, h wie dlaczego i czemu tylko z tej strony. Opona tył prawie łysa, do końca sezonu wytrzyma.

Celne spostrzeżenie!

7000km nastało, tył już nie robi wcale oprócz suchego asfaltu.

Kupiłem i ja. I jestem zadowolony:)

https://images92.fotosik.pl/269/5d4266619263adfdgen.jpg

Gratulacje i witamy w rodzinie

Cd wojaży i kaemów przybywa

Widziałem wczoraj T7 w tym kolorze na trasie Lublin- Białystok, smigałem z "liściem" na przyczepce do Kosianki.

Ja się pokusiłem o kartoflaczki. Ciekawie to robi w terenie.

https://advrider.com/f/attachments/2...4-jpg.1978945/

Zasadniczo fajnie się tym szwęda :)

https://advrider.com/f/attachments/2...2-jpg.1978942/

https://advrider.com/f/attachments/2...4-jpg.1978944/

Rzepaka zamieniłeś na Tenere ?

Ano tak wyszło... Rzepaczyna zła nie była, ale miała już ponad 160tyś km...

Pokusisz się o porównanie ? Kobita takim jeździ (czasem też siądę) i jestem ciekaw.

T7 jest wyraźnie słabszy, do tego bardziej idzie na obrotach niż momentem, ale to nie przeszkadza. Trzeba się jednak przyzwyczaić do machania biegami w skrzyżowaniach czy przy wyprzedzaniu.
Ale jest tu duże ALE!!!
BeeMka nie lubiła wysokich obrotów, a T7 przeciwnie, dzięki czemu w lesie można spokojnie latać na 3-cim biegu nawet do 100km/h. I tu maszynka jest fajnie porywista, nawet na koło częściej idzie jak 800. Yamaha ma też lepszą ochronę przed wiatrem. GieeSem na trasie latałem tak do 120km/h, a tu spokojnie można latać po 160 i ciągle jest stabilnie :D .

Zawieszeniowo też jest lepiej. Przy czym zaznaczam że w Rzepaku miałem z przodu zrobiony zawias, a z tyłu Wilbersa z pełną regulacją. Nie jest to przepaść, ale jest lepiej i to mimo, że w T7 masz nikczemne 210/200 mm skoku. W porównaniu do serii to będzie to naprawdę przepaść.

https://lh3.googleusercontent.com/OQ...A=w853-h539-no

Latam ostatnio trochę z Exem i jak dla jednej osoby w krzaki myślę jest to lepsza propozycja jak NAT. Wiadomo, że nie mam takiego odejścia jak CRF, ale za to przy nowej Afrze jest to mega leciutka maszyna. O ile trwałość będzie na dobrym poziomie to będzie to naprawdę świetna maszyna :)

https://lh3.googleusercontent.com/qr...Q=w960-h540-no

https://lh3.googleusercontent.com/gE...A=w960-h540-no

Robiliście test podnoszenia z ziemi? tzn położyć afre i t7 i co lepiej podniesć.

T7 podoba mi się że plastiki wydają się gleboodporne.

Ja tam się cały czas o nie boje, ale kilka razy go musiałem położyć i w zasadzie nic się im nie stało... Choć wciąż czekam i wypatruje jakieś gmole, żeby były w miarę niskie i szeroko odstające jak w bokserze cyc. Miałem coś takiego w 800 i było super. Lekkie, sztywne i dobrze chroniły

http://bmwf800gs.pl/files/thumbs/t_gmoles_199.jpg

No testów w podnoszeniu nie robiliśmy. Zresztą przy podnoszeniu T7 jest pewien mankament, bo nie ma jej z tyłu za co złapać, tam nie ma żadnych uchwytów, czy stelaży. Ale tu też czekam na stelaż...

Jeździłem dwa dni na szkoleniu z bagażnikiem od yamahy, właśnie po to aby miec za co złapać. Gleb było sporo. Ucierpiało lewe lusterko. Zgięta klamka sprzęgła. Przygiete mocowanie tłumika. Owiewki musiałem mocniej poczyscic jedynie. Gmoli nie mam. Uważam, ze bardzo solidne są te plastiki.
Podnoszenie jest jakie jest - GS 1200 łatwiej dla mnie się podnosiło.

Nie podnosiłem NAT, ale podnosiłem LC8 990 adv-r/s, XT660Z i .... T7 ma tak samo wysoko środek ciężkości jak LC8, tyle że kierownica niższa i próg pionu jest wcześniej.

NIE, plastiki nie są glebo-odporne :-/. W przypadku moich gleb, gmole by nie pomogły. Lusterka nadal całe, klamki również.
Ori wydech to porażka pod tym względem - ugięte mocowanie za każdym razem i jak zapomnisz odgiąć, porysuje się wraz z wahaczem.

To pewnie miałem farta co do owiewek. Z tłumikiem prawda - wahacz mam porysowany, bo przegapiłem ten szczegół na kilka chwil.

Słuszna koncepcja :)

Zwłaszcza że nic nie widać...

W koło komina bo kapcie już łyse

Jako, że jest nas tu kilka T7 wpadliśmy na pomysł by potrenować skakanie synchroniczne :wink:

https://advrider.com/f/attachments/7...n-jpg.2007421/

Kurła, nie było innych kolorów? ;-)
Ten z prawej chyba w Wiśle w ten weekend trenował...

Pucha już mruczy jak należy, niestety uchwyt Ori jest przyspawany.

...chyba już koniec sezonu, mróz przyszedł. 5mcy 8500km.

Skąd ta rura ???

puszka LeoVince SBK tytan, rura dolot - projekt własny, wykonanie - fachowiec Huzar.

No teraz ładnie ten wyfuk wygląda.

noooooo

Może i zadam debilne pytanie, ale zadam. Jak się ma wywalenie tłumika na inny niż zalecany przez Yamahę akcesoryjny akrap, do gwarancji? I ile taka zmiana Cię kosztowała?

Akcesoryjny Akrap to 3400pln i do tego jest w tym samym, podatnym na uszkodzenia, miejscu.
Puszkę Leo miałem z poprzedniego motocykla - koszt uścisk dłoni i umowa dżentelmeńska.
Jest to zrobione Plug&Play więc na ew. gwarancję założę ori. (takie też ustalenia poczyniłem z serwisem u którego motocykl przechodzi interwały).

Dokładnie. Akrap jest tak samo mocowany i dźwięk też nie powala. Bardzo mocno rozważam zakup T7, a jedyna rzecz jaka mi się w nim nie podoba to właśnie dźwięk i podatność na uszkodzenia wydechu.

Dźwięk oryginału wierz mi nie jest zły, jest nawet lekko bulgoczący i całkiem przyjemny.
A .ujowy dźwięk i wygląd to ma GS800 - jak odkurzacz. :mur:

No nie, nie mogę się zgodzić. Jeździłem T7 i się zakochałem, ale ta pierdziawaka jest nie do zniesienia. Jakbym skuter słyszał. Może to kwestia przesiadki z LC8. Co do GS to rzeczywiście, tam jest jeszcze gorzej. Chociaż motocykl udany.

Nie no, do LC8 to naprawdę złe porównanie.
Zgoda.

Trzeba chyba będzie zacerować...