Nikt tego nie posmarowal przez 60 tys km. Pozostale lozyska byly przesmarowane - to bylo zupelnie suche. Zamowilem nowe i czekam. miało sie na obiad, trzeba miec na piwo - nie mam zamiaru nic rzeźbić. dosc sie napatrzylem na racjonalizatorskie pomysly rodakow :D

Wczesne transalpy miały łożyska kiwaczki na tulejach mosiężnych. Większa powierzchnia styku niż przy igiełkach. ALe se ne wrati :D Swoją drogą nie jest droga ta tuleja. Widywałem do Hondy droższe :/

ja jestem wielbicielem tej nakretki do Yamahy XV1100/BT1100. OEM = 130pln!

Jak tak popatrzeć na ceny części w ASO Hondy, Yamahy, Suzuki - to okazuje się że BMW naprawdę nie takie straszne. Tzn nie jest tanio ale nie jest to jakaś przepaść względem japońskiej czwórki. To mnie zaskoczyło na plus odkąd wszedłem do tematu beemki.

BMW absolutnie nie odstaje. wszyscy maja ceny z kosmosu :D ceny OEM w USA to 30%-40% cen EU. sruba, którą pokazałem powyżej w USA kosztuje 40pln.

Zimny, jakiś czas temu obiło mi się o uszy, że BMW ma jakiś specjalny program, dzięki któremu do klasyków możesz kupić części w ASO (spróbujcie to zrobić u japońców) i ceny nie zabijają. Prawda to?

No ciekawe, bo do np 03 tłoków w Hondzie już nie ma.

To prawda - bmw ma na stanie czesci do modeli sprzed lat. Do wielu ~30 letnich japoni wielu rzeczy juz sie nie kupi.

Nie wiem o programie ale kolega który dobrze zna temat mówi że nie ma problemu z dostępnością części do maszyn z lat 70 czy 80, są produkowane niewielkimi seriami zależnie od zapotrzebowania rynku. Oczywiście nie wszystkie części są produkowane ale całkiem sporo.

Zerknąłem w katalog - do np r60 z lat 70tych części np sprzęgła można spokojnie kupić. Ceny podobne jak do mojego olejaka. Dostępność 3-10 dni.

W szczegółach nie znam tematu ale widzę że sporo starszych modeli jest i części są dostępne.

Pozdrawiam
Zimny

ja o tym wiem i to jest na wielki plus dla BMW. do naszych zabawek nie ma juz na przyklad elementow tylnego zawieszenia, dekli, czesci instalacji elektrycznej i wielu wielu innych. jezeli na tej stronie nie ma:

cmsnl.com

to nie ma - bo w katalogu np enduro7.pl wyskakuje, ze jest. ale cmsnl ma aktualniejsze dane. honda ma jedno duze centrum logistyczne w belgi na cala europe - jak tam powiedza, ze 'discontinued' to kapota :(

jest to prawda. póki miałem taką potrzebę dokupowałem do kupki części do r1100 jakieś pojedyncze graty a fanty do K1100 były dostępne w tym samym tygodniu.
BMWOEMparts czy jakoś tak - ale jest to po prostu wyszukiwarka numerów katalogowych dla komunikacji z ASO i wstępnej orientacji w cenie.

przyznać muszę, że obsługa w BMW W-w była zawsze szybka i WZOROWA :Thumbs_Up: rzadko to mówię.

do mnie OEM BMW zamawiany na polskiej stronie zawsze przychodzil z... Litwy :D

ja odbierałem zawsze osobiście z Długołęki ale skąd do nich szło?? z Żołyni, z Litwy? cholera wie :D

Auto BMW, około 15 lat temu. Znajomy zamówił w ASO element plastikowy boku siedziska fotela kierowcy (jakaś stara seria 7). Zamówienie przyjęto. Za jakiś czas kontakt z ASO, bardzo przepraszają ale ten element w danym kolorze nie jest nigdzie dostępny. Może czekać aż dla niego wyprodukują, to lekko kilka miesięcy, do roku czekania albo otrzyma za niewiele większe pieniądze od kosztów przesyłki plastiki na prawą i lewą stronę w innym, zbliżonym kolorze.

Motocykl Honda, też coś 15 lat wstecz. Zamawiam w Hondzie element do motocykla z 1984 roku. Krótka piłka: jest na magazynie producenta to będzie za 2 tygodnie w PL. Nie ma na magazynie producenta to sorry i nara. Było, 10 dni od zamówienia telefon, że można odebrać.

Dzisiaj część do motocykla Honda będącego na gwarancji producenta, która jest na magazynie, jechała do mnie 3 miesiące. No może nie dzisiaj a w 2021 roku. Także ten...

sądze, ze tam wlasnie mieli centrum logistyczne i nie bylo sensu przepuszczac tego przez polskiego dystrybutora. zamawialem zawsze na tej stronie:

https://www.bmwstore.pl/pl/

w czasach szczytu Covid-u czekalem na teoretycznie dostepne czesci do transalpa 600 od sierpnia do... kwietnia. ostatecznie ich nie dostalem i zrezygnowalem - klient zdecydowal sie zalozyc uzywki ( 4 niklowane rurki magistrali wody do cylindra i glowic). teraz zamowilem czesc do Tigera800 i zobaczymy jak to wyjdzie - obiecuja 8-10 dni ale slowa nikt mi nie dal - trzeba czekac - zdanie wytrych...

Z takich ciekawostek to miałem dwa maxi skutery Aprilia (bardzo fajne i kupiłbym ponownie). I miały one silniki piaggio - tu problemu wielkiego nie było, 2-3 tygodnie na części drobne silnikowe czy łożyska z przekładni.

Ale darknet zaczynał się jak postanowiłem sobie plasticzek wymienić i chciałem go zamówić :D Było to parę lat temu ale pewnie jeszcze bym czekał.

Trafiła się używka i załatwiła temat.

przez sklep enduro7.pl czesc do Tigera800 2011 zostala mi dostarczona w okolo 10 dni. juz zamontowana i smiga.

yo!

tak jak wspominalem - przetrzepalem półki w futro-norze i takie gadżety mam do oddania za dowolna wplate dla Oleckiego. jak jej dokonać proszę pytać Wiernego bo ja nie wiem. odbior osobisty w Żołyni 37-110 na popapraciu albo wysylka na koszt zainteresowanego.

plastiki pod dolna polke nie pamietam czy sa z trampka czy z AT - chetnym zmierze rozstaw otworow. obrotomierz nie wiem czy sprawny - potrzebowalem do zmoty wskaznika temperatury. jarzmo hamulca od AT. tel 787 987 960

Jeśli to jarzmo jest do rd 03 to jestem chętny.

Dzięki Szynszyll.:bow: Ostatnio mama Olka prosiła o przekazy pocztowe. Na priv mogę podać adres.
Proponuję, żeby oferty składać w postach a nie na priv. Będzie łatwiej ogarnąć kto, co, ile.:)

wedlug rysunkow wygladaja tak samo - ktos moze mi to potwierdzic?

aktualizacja. jarzmo juz wyslane do nowego wlasciciela

Akcja "błyskawica":)
Dzięki :bow:
Kwintal

Wajcha zmiany biegów to od afryki czy trampka?

nie pamietam. obfotografuje jutro dokladnie i obmierze. sklada sie ten dynks gumowy na sprezynoe w kazdym razie

yo!

były pytania o obrotomierz. zapewne pochodzi on z rd03 poniewaz tylko w tym modelu czerwone pole przecina srubke na pol, w innych srubka jest cala w czerwonym polu do tego nie ma kontroliki Side Stand. wyprowadzenia sa 3 - takie same jak we wszystkich AT 1998-1996. rd07a ma juz tylko dwa. zarowek podswietlenia brak. no i jest to 'puszka' sprzedawana jako jeden element, w rd07 jak widac na rozkladowce juz dzielili obrotomierz na elementy.

Szynszyllu jeśli osłona tylnej tarczy hamulcowej nadal dostępna, to chętnie przygarnę.

tak jest. Zadzwon do mnie 787987960

aktualizacja

dźwignia zmiany biegow musi pochodzic z AT bo jest łamana i ze sprezyna. dzwignie z TA sa 'na sztywno'

hoł mucz ta dźwignia?

Tlumacze poraz n-ty:

to co mam oddaje za koszt wysylki, Wy sami poprzez Wiernego przelewacie tyle ile uwazacie za sluszne dla Oleckiego na rehabilitacje. Wszystko jest powyzej opisane.

Witam somsiada, jeśli masz jeszcze zbiornik to trzymaj go dla mnie, po pracy podjadę ;)

ok - zbiornik oddany

Drugi po dźwignię jak coś.

Jak łamana to biere

dzwignia wedruje do RAF-a

na rynku pożydowskiego miasteczka spotkali sie Polak z Ukraińcem, który przyjechał na włosko - chińskim motocyklu...

p.s. z rosyjską ropą w zbiorniku
p.p.s. to-to wazy 214kg suche - tyle co RD04. NX650 z 1988 wazy suchy 163kg. amen.

co bede za srube płacił... polak potrafi :D wyjete z nx650 w stanie terminalnym

szczerze kolega udarem dopier... przyznacie :D dr-z400

jak sok ze śruby nie kapie to się nie liczy :D

Jak zwykle ktoś chciał mieć pewność , że się nie odkręci :D

silnik, ktory mial byc 'caly do roboty' juz jest u mnie. walek widac - zycze kazdemu lowcy okazji poszukiwania uzywanego silnika z XRV z takim walkiem. reszta tez calkiem zywa. lancuchy zmienione 40 tys temu wiec ani ich nie dotykam. zero wyciekow, czy luzu na wałku zdawczym, na cylindrach slady honowania - jeszcze nie mierzylem. na pierscieniach luz juz nieco za duzy, wiec pojda do wymiany pewno, sworznie i glowki korb ładne, na korbach absolutne zero luzu. zrzucam boczne dekle i zobacze co pod nimi. reasumujac - nie mam rentgena w oczach ani rak Zbyszka Nowaka, ktore lecza :D

silnik w srodku czysty, lozysko na wejsciu do skrzyni bez luzów, kosz jak widac, sprezyny tylne kosza wy... solidnie, lancuszek pompy taki jak ma byc.

ktos wie czy od czegos poza japonia mozna podebrac korek od lewego dekla od krecenia walem, bo ten co jest to ktos probowal odkrecac granatem. to, ze pasuje z silnikow RVFC to wiem - ale moze jakis chinol ma taki sam bo nowy oem okolo 100pln. do wymiany tez sruby regulacyjne obu wylotow bo jak widac maja wżery :(

Korek lewego dekla od polskiego producenta polecam. Ok. 70zł, kontakt mogę dać na priv.;)

Kiedyś robiłem takie korki. Nawet już nie pamiętam, czy do hondy. Ale chyba z wewnętrznym gniazdem.

ja zawsze ten korek grzeje i opukuje teflonowym mlotkiem bezodrzutowym. jak po lekkiej probie sie nie poddaje to klade lage, zapinam 5 bieg i krece tylnym kolem. wole to tak zrobic niz roz... klientowi korek i sie potem z tego tlumaczyc. tam jest jesli dobrze pamietam 7Nm - dla wielu nieosiagalna wartosc i trzeba dopier... az krasnal pod deklem jęknie z bólu :D

p.s. dwa zwoje mniej z NX650 55pln OEM. zolci maja zupelne 'halo' z cenami rzeczy OEM. nikt nad tym nie panuje i logiki w tym grama nie ma. korki pasuja zamiennie - ten z XRV nie jest za wysoki dla slr/nx650 - nie dotyka do sruby walu. ten nizszy nalezy dokrecic jak czlowiek i bedzie robil - za reszte isc na zapiekanke na dworcu PKP w Rzeszowie :D

Dojebac aż krasnal jęknie. Pięknie :)

Złoto chłopie! :bow:

https://pl.aliexpress.com/item/40002...d=BxgGB12fX8Qi
Jest na Aliexpress taniej niż OEM

Witam. Czy ktoś z grona wie co się dzieje z Szynszylem? Dzwonię nie odbiera, piszę nie odpisuję...