masz w doc :D

a tłumacz Wójka G jest tragiczny:D

Spadkobiercą legendarnego Honda Africa Twin (pierwsze 650, potem 750) mówi, jak zawsze, praktycznie od kiedy wyszedł z produkcji.Oczekiwania jest wykończyć
TA: nowy maxi enduro może zadebiutować na Milan Show w listopadzie, a kandydaci dać się być jedną z królowych Milanese ekspozycji towarzyszy - jak się wydaje - z wielu nowości w segmencie enduro maxi. Jak wspomniano w ciągu ostatnich kilku miesięcy, nowa Honda Africa Twin affat- nie zaprzecza jego historię i utrzymanie silnej zdolności do off-road (od turysty, oczywiście). Świadczy o różne szczegóły: ogólną zwartość (o masie własnej około
200 kg), pojemność silnika 1000 cc, koła przedniego, 21-calowy napęd łańcuchowy końcowego i zawieszenia z podwyżką raczej pobożne przyznał. Nie będzie również koła ze szprychami.E-rysuje linie estetykę pięknej Hondy
Rajd 450, który ścigał się w sezonie 2013 (co wyjaśnia jego obecność na zdjęciach widać.) Wierzymy, że nowa Africa Twin będzie bliżej do Rajdu - przynajmniej w formach - że różne ilustracje do tej pory pojawiły się na stronach na całym świecie. Moc i cena (odpowiednio 100 koni i około 12000 euro) zioneranno pozycję pod bieżącym 1200, ale w odpowiedzi na prośbę wielu europejskich zawodników, którzy oczekują nowego Africa Twin tak blisko, jak to możliwe, że wszystkie legendarnego Africona know-my na nartach.Silnik będzie podwójne silnika z elektronicznym wtryskiem paliwa, ale zrezygnować z wąską konfigurację w kształcie litery V, 52 °, nowa wersja będzie zatrudniał skierowanych równolegle śmigło, to rozwiązanie, które łączy w sobie niższe koszty produkcji w bardziej zwartej cyklu układu.CO bicilindri- nie będzie miał nic wspólnego z zestawem 750 cc Honda Integra Manning i NC 750X, ale jest wynikiem określonego projektu, który widział all'o- gruszki na kilka miesięcy japońskich inżynierów. Dlatego też nowoczesny silnik, zaprojektowany, aby połączyć wydajność, niezawodność i użyteczność przy niskich obrotach. Nowa Honda Africa Twin 1000 przybędzie prawdopodobnie dwóch wersjach: czysto drogowych, inny, że daje zielone światło do świata kołka. Dostępność Hipotetyczna żółciowych (na życzenie) skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem DCT.Obrotu powinien zacząć od kwietnia 2015 roku
:brawo::brawo::hehehe:

Lepiej używając google translate używać angielskiego jako języka docelowego - wtedy jest trochę bardziej zrozumiałe.

Śmigło i żółć w skrzyni biegów. Jednak jest postęp :D

Śmigło i gruszki w standardzie, to brzmi nieźle. Boję się tylko tego, że "raczej pobożne przyznał" :D

http://www.autoevolution.com/news/ne...ing-84418.html cos takiego znalazlem.....hmmm wyglada calkiem dobrze

Calkiem dobrze??
A fuj strasznie ta Afra wyglada...
Chyba najgorszy koncept jaki byl...

Kolejny Crosstourer, potraktowany photoshop'em :D

Straszliwe opasła...wygląda na 240kg.

Dunno, chyba moim ideałem byłoby:
ok. 800ccm, 80km.
Wtedy dałoby się spełnić założenia <200kg, plus wytrzymałość i niezawodność konstrukcji.

1000cmm i 100 koni, na które wszyscy zdają się być tak strasznie napaleni kojarzy mi się z:
a.) Niemożliwością wykorzystania tego zapasu mocy w terenie innym niż autobahn.
b.) Przy wadze <200kg, jakąś żenującą wytrzymałością ramy i zawieszenia.

Stawiam ,ze będzie podobna z wyglądu do CRF450 Rally
Honda nie po to inwestuje w Dakar by nie wykorzystać tego marketingowo przy sprzedaży nowej Afryki. Będzie zewnętrznie nawiazywać do Dakarówki , ale ciekawe jakie wsadza zawiasy,silnik i ile bedzie palić. No i ta niezawodność....oby tylko została jak w starej Afri...

Puszek obyś miał rację