Eeee...mam cegle :rolleyes:

Tu macie bubel, 2012 GSAdv, przebieg 65000, ponoć serwisowany zgodnie z książką, właściciel nawet członek klubu BMW, a firma pokazała środkowy palechttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b649aa51c2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...88c8c56e61.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...51da7b5cb5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e57e59b8a2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a543ac8bd9.jpg

Trochę poxipolu i bedzie jak nówka...:D

Znana jest może ewentualna przyczyna takiej rozpierduchy?

Różne dziwne rzeczy widziałem w przeciążonych silnikach, ale czegoś takiego jeszcze nigdy :dizzy:
W moim silniku (w gokarcie) wypadł pierścień segera, wysunął się sworzeń, przez kilka zakrętów walił po kanałach aż wreszcie wysunął na tyle, że zablokował silnik - efekt - pękł tłok. Tylko pękł tłok!
I oczywiście cylinder nadawał się do szlifu, ale nic poza tym!

Więc co tam się stało? Może rozkręciła się dolną cześć korbowodu (pokrywa)? I dalej to już efekt lawinowy. Naprawdę jestem ciekawy. :confused:

to nie było 3000 obr/min, wyjątek i tyle. 2012 to dobry rocznik, a mniejsze czy większe buble to teraz produkują wszyscy, tak było jest i będzie. W BMW zawsze były ciekawe przypadki, ostatnio trafiłem na głuche stuki w jednym cylindrze po rozebraniu wszystko igła, tłok cylinder cały rozrząd a na zimno tłucze jak panewka lub luźny tłok głuche mocne uderzenia...

poszedł inny tłok i problem znikł oryginalny nie miał któregoś kąta pomiędzy płaszczem, denkiem a sworzniem !!! co powodowało ściąganie sworznia i tłukło o zabezpieczenie, rzucało korbą w bloki po rozgrzaniu gdy luzy się zwiększały było już cicho... z tego co czytam to trochę ludzi miało lub ma podobny problem a diagnoza BMW tak ma być :D bo rozbierają i 0 zużycia. Być może z czasem doprowadzi to do uszkodzenia zabezpieczenia, wsunięcia sworznia i efekt jak na zdjęciach. Możliwe, że w tym przypadku przyczyna była inna.

Wczoraj pierwsza poważna awaria.....przestały działać kierunkowskazy.

Upalił się bezpiecznik hehe

Może ten Twój Smart cośtamsystem robi zwarcie ;).

To byłoby dziwne, bo nie jest podłączony pod kierunkowskazy, a one mają bezpiecznik tylko dla siebie. W każdym razie się nie powtórzyło.

Kolejny problem jak zaczęło się od dziwnych hałasów z przodu wymianie łożysk tak teraz przyszedł czas na silnik. Tym razem nie odpuszczam jadę do Hondy, gwarancja. Od strony sprzęgła napiepsza aż miło, jak stare ducati, po wciśnięciu sprzęgła jest cicho. No i wycie jakby łożysko się rozleciało na wałku. To słychać tyko podczas jazdy.
Moto manuał, 17 tyś nalotu,
Nie fajnie,
Będzie pewnie trzeba walczyć z niemieckim cudny serwisem gdzie wszystko zawsze jest ok, a usłyszymy zawsze odpowiedź. Wszystko ok..to typowe dla tego modelu. Tak ma być.
Katastrofa

a ja myślałem, że u niemców z serwisem to najwyższe standardy, no chyba, że wcześniej pracowali w BMW, gdzie stuki są zawsze charakterystyczną pracą "tego" silnika ;)