250 za kompletny kolektor czy tylko za ten od przedniego cylindra?

jeden, od przedniego. Tylko ten mnie grzał w prawą nogę :)

Przedniego?
U mnie to jest tylny

Dzis zamontowalem regulowany amor skretu
Załącznik 101687
Załącznik 101688
i pozagladalem tu i tam, znalazlem pocacy sie wysprzeglik i zastanawiam sie czy wymieniac oring (zna ktos rozmiar?) czy nie pieprzyc sie i zapodac Oberona (gdzie najlepiej kupic??)
Mysle tez nad zmiana przelozenia by podniesc predkosc obrotowa silnika na ostatnim biegu, zastanawiam sie miedzy 16-42 co daje -5,9% a 17-44 co daje -4.5%
Testowal ktos takie przelozenia ?

Z tego co tu piszą zmian większych nie ma w Oberonie. Jedynie lepsza jakość wykonania. Jeśli masz $ to kupuj.
BTW. kiedyś w Ducati wymieniłem na Oberona i klamka chodziła lżej jakieś 30%.

http://www.oberon-performance.co.uk/...ders_KCSC.html

A co za marka, liniowy czy progresywny?

Liniowy, Ohlins z Ali :D
Załącznik 101691

No ładny.
U mnie bije koło (góra-dół) z przodu przy prędkości 60-90, czasami przy większych da się odczuć. Byłem już wyważać i dalej to samo. Chyba muszę zmienić oponę, bo na oryginalnej było ok.
Obecnie siedzą mitasy E07.

Tez miałem bicie lewo-prawo, przy ustawieni dampera +9 na 24 kliki , nie mam bicia

mialem tak na Mt90, wymiana na motoza pomogla

Amorek nalezy troche przerobic , ucinajac orginalne mocowanie dorobic gwint z drugiej strony i lezy jak nalezy. Jest pare cm dluzszy ale po odpowiednim ustawienu uchwytu na ladze i zacisku na amortyzatorze wszystko pieknie smiga . Ma 27 klikow