heidenau K60 w rozmiarze 17 maja 3 rozne szerokosci
i kazda szerokosc ma inny bieznik
http://scramblercycle.mybigcommerce....52614_zoom.jpg
150 sa najbardziej szosowe, ale na wyprawe super, bo przy 2,2 atm jedzie sie na srodkowym pasku(male opory toczenia)
a przy 1,5 atm w terenie jest super przyczepnosc i ciagna kostki na boku opony.

Wazne moze byc, ze jest znaczna roznica srednicy opony w wersji 130 i 140.
140 ma okolo 3-4 cm wieksza srednice, co dodoatkowo moze zwiekszyc przeswit motocykla o ok 2 cm.
Ja tez taka wybralem do swojej afryki.
Mam nadzieje,ze przyda to sie Madafakingersowi, gdyz do malych nie nalezy.
Wzor 140 calkiem fajny na blizsze i dalsze wyjazdy.jak dla mnei idelana do XRV.
Ale na typowe asfalty i tak wybralbym Tourance.

To co z tym Szkotem, czemu mu tak szybko zeszła, jak myślisz o co chodzi? Dziwne to.

Roman malo odkreca gazy, on sie toczy, jego bmw o pojemnosci 1100 potrafi spalic ponizej 5 litrow na 100 km.
Na oponach jezdzi, az im druty niepowychodza.

A jak sie ma urlopu 2 tygodnie i uskladane dobrych kilka tysiecy na wyjazd, to nie szkoda odkrecach mocno manetke,co tam jedna opona za trzysta zlotych.
Na tej oponie Szkota, to Roman by jeszcze przejechal 10 tys km :)
Ot i cala filozofia

Też tak myślę, to manetka gazu zdziera opony ;)

Sama opona tez ma znaczenie.
Mitas 07 leci nieporownywalnie wolniej niz Scout.

Ja stwierdze, ze porownywalnie.
Mitas 07 w rozmiarze 130/80-17 zalozony na KLR 650 po 11 000 km po afryce starl sie o okolo 3 mm
K60 Scout na gs 1100 , ten sam dystans i trasa star sie ok 4 mm.
Z tych 11 tys ponad 2 tys to bylo bez asfaltu.
Na nastepna afryke tez zaloze "moj" zestaw afrykanski ,czyli tkc przod i E07 tyl :)

decyzja jest;
na wiosnę testuje zestaw tkc/k60 zdam relacje, później tourace...
Ciekawe jak wypadnie z porównaniu z e07 najbardziej ciekawi mnie zachowanie na mokrym

Dołączę się do dylematu dotyczącego doboru opon.
W mojej DR04 końca żywota dobiega tylna opona. Z przodu mam jeszcze całkiem zdrowego Siracka.
Priorytetem dla mnie jest dobra przyczepność na mokrym asfalcie i wygodna jazda szutry, las. Żadnych extremów.

Zastanawiam się nad TKC80 lub Sirackem, a może coś innego?

Więc kupisz tą samą gume w innym wydaniu. Sirac, Anak, Touarance exp, Tkc... czołówka ( nie napisze że sa najlepsze, bo ktoś powie, że najlepsze to te najtwardsze plastikowe bo wystarczaja na 20tk i to też metoda )
Jeśli jeździć po suchym to Tkc wygląda, Sirac niestety nie. Miałem Siraca i kupił bym go jeszcze raz. Kolega ujerzdża Tkc notorycznie i ta opona pięknie schodzi i ząbkuje aż miło. Jeśli na szutry to klasa, na asfalcie żywot szybko się skraca.

Kup Siraca.