Jest dokładnie tak jak piszesz , środkowa nóżka jest ścięta . Nie chciałem wyginać tego elementu cokolwiek to jest , aby niczego nie urwać a opis jest od dołu.
No nic będziem testować , swoją drogą jeśli wlutowanie tego elementu miałoby rozwiązać problem to jest to bardzo prosty zabieg. Zobaczymy :Thumbs_Up:

Generalnie to się nazywa "flyback diode" jest o tym na wikipedii, ale tylko po angielsku.

Tak w skrócie: jak przez cewkę płynie prąd i nagle odpinamy od niej zasilanie to ten prąd nadal chce płynąć. (Cewka działa trochę jak koło zamachowe). Przez to aby prąd nadal płynął to musi powstać nieszczęsna iskra, aby prąd popłynął przez otwarty obwód między stykami.

Ta dioda sprawia, że prąd ma dodatkowy obwód i płynie sobie w kółko, z pominięciem styków.

To jest dioda prostownicza, podczas załączania cewki żaden prąd przez nią nie płynie, bo w tą stronę ona nie przewodzi. Jednym słowem nie przeszkadza, a pomaga :D

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

Odkopię temat, bo i na moją Afrykę przyszła już pora. :at:
Przekopałem cały wątek i jak by ktoś podrzucił instrukcję jak podłączyć płytkę to będę bardzo wdzięczny.:umowa:
Nie ukrywam że jestem zupełnym debilem prądowym, ale myślę że dam radę:D

Dasz radę , podeślij mejla do siebie to wyślę instrukcję i podpowiem co nieco :D

soltysldz@wp.pl
Już próbowałem jej grozić, ale nie pomogło :haha2::haha2:

I jak tam walka z pompą ? , zrobiona czy płytka się jeszcze sezonuje :D

Hejka
Pacjent RD04
Jesienią jeździła bez problemu.
Kilka dni temu próby odpalania wykazały że pompa nie pompuje.
Rozebrałem okazało się że styki (już kiedyś czyszczone) wyglądają bardzo źle.
Miałem zestaw naprawczy wiec wymieniłem cały mechanizm styków skręciłem zlutowałem i pupa pompa nadal nie startuje.
Jestem trochę średnim elektrykiem. Ale piny we wtyczce są ok.
Bezpieczniki wszystkie są ok
co jeszcze mogę sprawdzić (i gdzie się to znajduje) co mogło by wpływać na unieruchomienie pompy ?

Zestaw naprawczy TourMax ??
Rozbierz pompe jeszcze raz i posprawdzaj czy dobrze podłaczyłeś...podłacz tez pompę "na krótko" zanim zamontujesz w moto.

Zestaw naprawczy nie wiem. Pudełeczko było bez jakiegokolwiek nadruku a woziłem to ze sobą już chyba z 4 lata.
Zakładam że nie tourmax.
Na krótko czyli kabelek z każdego bieguna akumulatora do wtyczki pompy?
Jeśli tak to mogę coś tutaj pomylić na odwrót spiąć czy też spalić (pytam bo serio nie wiem)?

Poka fotę albo jakie masz kolory kabli ??
Standardowo zielony to "minus" a czarno-żółty to "plus" ale widziałem tez wersję, że "plus" był czarno-niebieski