Fajny, tylko nie ten kolor....:D

Będe niedługo oglądał 640adv, jest coś na co zwrócić szczególną uwage, jakieś typowe dla tego modelu usterki/awarie?

Roni92- lc4.pl wszystko znajdziesz ,bez tego ani rusz !

Łożysko na łączeniu kiwaczki z amorem. Jak jest luz to wydatek 300zł jak dobrze pamiętam za samo łożysko. Dostępne tylko OEM.

1. Wspomniane łożysko jest wywalone w 8 na 10 lc4, więc to pewniak :)
2. Wrzucanie z 1, z 2 na luz na postoju - utrudnione bo sprzęgło ciągnie w 5 na 10 lc4
3. Wolne obroty - często mają podwyższone wolne obroty bo na niższych stuka auto - deko , lub wręcz gasi silnik - w 3 na 10 lc4
4. Podejrzane stuki inne niż szum łożysk dźwigienek zaworów - np stukający tłok- te silniki mają nicasil i regeneracja + tłok = 2000 zł w 1 na 10 lc4
5. przepuszczający rozrusznik - winne koło pośrednie, łożysko kierunkowe - 5 na 10 lc4

ogólnie LC4 to nie afryka - kupuj z jak najmniejszym przebiegiem, w jak najlepszym stanie - sprzęt który ma 20 tys polata na pewno dając frajdę - nawet jak coś w międzyczasie dołożysz. Styrany, z przebiegiem pow 50 tys (zależy od sposobu użytkowania) to nie tylko tłok to "nigdy nie wiadomo co ".

kupując lc4 powinieneś podpisać deklaracje:
"Mam zdolnośći manualne i podstawową więdzę mechaniczną, lub dobrego zaufanego mechanika w okolicy" bo podstawowa czynność jak wymiana oleju i sprawdzenie luzów zajmuje w 1 cylindrowym japończyku 15 minut a w lc4 2 godziny:)
Poza tym to zajebisty motocykl ! Ja go kocham i nienawidzę zarazem :)

Zapomnij o okazyjnych zakupach w przypadku tego modelu. Reszta jak Maniak prawi z naciskiem na deklarcję :haha2:
Warto :D

Dzięki Motormaniak za super skoncentrowany zbiór info. Tylko teraz tak się zastanawiam czy to sprzęt dla mnie... Ten egzemplarz chce dziś obejrzeć:
http://allegro.pl/ktm-lc4-640-advent...566373130.html
Serwisy z tego co czytałem u zagranicznych co 5tys km? Remont też co ostandardowe 50tys km czy jednak częściej?

Roni a pojeździłeś LC4 ? jak nie to popróbować proponuję .Nie każdemu odpowiada ten sposób oddawania mocy ,wibracje i ogólnie dość mała kultura pracy ,brutalne w porównaniu do japończyków reakcje na zamknięcie i otwarcie gazu . Ten motocykl albo się polubi albo znienawidzi -nie ma złotego środka. Jak możesz pojeździj .Ja polubiłem co prawda SC .

Próbowałem lc4 Adv w Maroku na piachu, ale wyszło ,że nie umię jeździć. Silnik to tam kicha...ale największym problemem była latająca kierownica . Marowi jakoś to wychodziło... Dla mnie to było za trudne.