Niektórzy nie kupili i popękały subframy od rotopaxów ;)

zmieniał ktoś z Was airboxa? wywaliłem go w całości, zastąpiłem filtrem UNI w dodatkowej osłonie, cos jak pod tym linkiem https://www.zupimages.net/viewer.php?id=17/43/x2z6.jpg
ale pisze z innym tematem, podczas wymiany zauważyłem sporo oleju w airboxie, i mam dylemat co dalej z tym robić? jaka może być przyczyna? ktoś tak miał...?

Czy ktoś lata na jakimś akcesoryjnym siedzeniu z cyklu większy komfort dla twojej dupy? A jeśli tak, to czy to prawda?

Mam w fe501 kanapę zrobioną przez Zet'a, dupa docenia. Nie jest to w dalszym ciągu siedzisko na którym poleciał bym 300km ciurkiem na siedząco ale przynajmniej na płaskich przelotach na prawdę mogę odpocząć. Z ori kanapą nawet klapnięcie na kilka chwil powodowało "ból d..." na który żadna maść nie pomoże.

Dzięki za info! potrzebuję kanapy na przeloty po 500 km, robiłem na ori już takie ale po kilku dniach robi się mało przyjemnie.

Rzuć okiem na Seat Concepts. Widziałem u ludków i porównawczo z ori to rokuje nieźle ale nie jeździłem.
BTW, czy to kogoś z naszych??
https://i.imgur.com/wGNWX7f.jpg

Dzięki Emek, myślałem o Seat Concepts , ale dobrze by było zasięgnąć jakiejś opinii zanim wydam 350 dolców + przesyłka. Wyglądają dobrze.

A ma ktoś wiedzę ile o kilogramow mozna taką sztuke odchudzić? Abeesy, tlumik, sety pasazera, mały ogon i ChWC jeszcze? Da się zejść z zatankowaną do 150 kg?

Pozdr rr

Mada, masz jakieś pojęcie czy kit podejdzie do fe501? jak toto jest mocowane?

Jeżeli pytasz o fabryczną 701, to sety pasażera wywalasz, bateria litowa, ori wydech, szyba do puig zamiast wieży, porządne handbary, płyta pod silnik AXP (znacznie więcej osłania niż ori), ori ogon, narzędzia w pojemniku i mam na wadze z pełnym zbiornikiem 153kg. 150 do osiagniecia bez problemu moim zdaniem, tylko po co? To jest dual a nie enduro. Tego nie zmienisz. Próby zrobienia z motocykla czegoś do czego nie został zaprojektowany, są moim zdaniem sztuka dla sztuki:dizzy:.