Pomyslcie tez o continental trail attack 2, wlasnie wykanczam taka z 2014 r i mimo wieku jest mega przyczepna,
Załącznik 79888

Jak Ci zależy głownie na przebiegu to na fabrycznych spokojnie zrobić 20tyś.

http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=31493

Potwierdzam, jak bez kostek to Trial 2 podobno najlepsze.


http://www.motocykl-online.pl/...o-t...enduro,10222,1


Pozdrowienia,
D

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Hey. Szykuje mi sie wypad na Bałkany, potrzebuje dobre oponki co trzymają na czarnym/mokrym na tamtejszych drogach. Macie już swoje sprawdzone?

Dubel dobrze gada... Nie używałem, ale paru kumpli w UK ma to na NAT i sobie bardzo chwalą na asfalcie. Nie występuję ona jednak w wersji TT, jeśli dla kogoś to jest problem (ubezpieczyciel czy cuś).

Ja zamawiam Trial 2. Miałem attacki w KTM też były zajebiste.

Opony do NAT
 

Potwierdzam słowa Dubela. Miałem trial attacki i są lepsze od next’ów. Nie aby 2x lepsze, ale lepsze są. Na mokrym w zasadzie nie trzeba było jakoś zwalniać.

Btw, Ktoś pytał o Bałkany. Tam jest czasem o tyle trudniej, że do mieszanki asfaltowej sypią kamyki wapienne (to widać na starszych nawierzchniach), co powoduje po lub przy deszczu lodowisko. Nawet na butach, więc jak widać taką białawą i mokrą drogę, warto profilaktycznie spokojniej do zakrętów podchodzić.

Mialem CTA Roksterze 1150 i 1190.Bardzo dobre na suchym i mokrym.Ale co mowia testy nie wytrzymuja duzych przebiegow jak Metzelery a yelopowi o to przeciez chodzilo.Moze sie myle...

W kącie mam lekko ponad 14000 km i są do wymiany od powiedzmy 500km . Skoro tyle wytrzymały w turbo świni to na Afryce powinny wytrzymać więcej.

No to mowcie, ile wytrzymają te oryginalne dunlopy, bo mnie czeka za kilka tygodni serwis po 12k km i nie wiem, czy zlecac tez wymiane opon. A musze wszystko zaklepać już niebawem ;-)