No to w takim razie nowa crfa warta grzechu

A ja mysle ze Honda ciagle szuka i troche bladzi.Nie zdziwilbym sie jakby za 2 lata byla kolejna zmiana wiec do tego czasu poczekam z moja 2016.

Honda wzięła się do roboty najwyraźniej. To, że potrafi wprowadzać często zmiany w swoich motocyklach, to duży plus i jasny sygnał, że reaguje na potrzeby rynku/klientów. Ja bym raczej nie dorabiał tutaj teorii błądzenia :-). Jest dobrze. :at:

Jeżdziłem w niedziel 1290r i tam kontrola trakcji działą świetnie, i hamuje motocykla w przeciwieńswtwie do tej durnej TC jaką mamy w crf1000 która jest po prostu niebezpieczna... Jeśli crf1100 ma ten sam układ sterowania TC, a podobno ma mieć to ja chce taką elektronikę, która mi pomaga a nie przeszkadza.

Ogólnie przemawia do mnie wersja standard i jak tylko finanse mnie puszczą, to chętnie nabędę takową.

Fiu fiu, dwie paczki se leci normalnie jak na autobanie jakiejś:)

No chyba ciagle bladzi,Podnoszenie szyby dwoma rekami??? Wyswietlacz tylko pod i phona?? Jesli to prawda to slabo. Mam nadzieje ze wreszcie nauczyli sie robic spawy i powierzchnie odpowiednio zabezpieczac.Dziwi mnie ze musi to tak sukcesywnie przebiegac.Niechetnie to mowie ale w GS1250hp wszystko jest jak byc powinno,kazda srubka,kazdy patent..

Ciekawie definiujesz błądzenie :). Teraz doskonale Cię rozumiem. Te rzeczy które wymieniasz nie są błędami. Simpson przesadził z czepianiem się regulacji szyby. To prosty wymóg bezpieczeństwa i tyle IMO.
Firma musi zarabiać i nie może czekać z nowościami do momentu kiedy projekt będzie idealny. Najwyraźniej stadium rozwoju nowej CRF jest dla hondy akceptowalne - to jadą z produkcją seryjną i mają rację.

Za dwa lata dołożą wał Kardana, bo tak klienci będą głosować.

D

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

Honda CRF1100 - 2020??
 

Ciekawe.
No to kto głosuje za kardanem w NAT?

Już widzę kamieni kupę na tym, kto pierwszy podniesie rękę 😀.
PS. Ja nie. Ja polubiłem łańcuch nawet.

Jeżeli nie zmieni się masa motocykla to jestem pierwszy za kardanem w CRF :).