Wejść wejdzie na pewno, ale trzeba ocenić co się stanie, jeśli pełna kostka chwyci kamień. W KLE 500 błotnik podniosłem o 2-3cm dwiema blaszkami i po sprawie. W tenerce od razu jest więcej miejsca, poza tym błotnik z miękkiego plastiku, więc nie kombinowałem.

nie ma 90/100-21, jest 80/100-21 a to ta sama wysokość co w 90/90-21

znalazlem ze jest taki rozmiar 90/100R21
http://riderparts.pl/21-cali/36-moto...-90100-21.html

czy tu
http://www.motoz.com.au/shop_search....mit=Search+%3E

Pierwszy link to sklep mój i Thorgala. Taki rozmiar mam u siebie.

no to nawet nie wiedzialem ze trafilem Was =) zapewne odezwe sie jak dojade jeszcze troche obecne gumki

ten Motoz bedzie dobrym dopelnieniem do Mefo na tyle (takie same jak kulka ma w nowej swojej zmocie)

Co to za mefo? Gryzę się właśnie co dać na tył, choćby dla zaspokojenia ciekawości. Z chęcią bym dał również motoza, ale modelu desert nigdzie niema już ponad pół roku :Sarcastic:

Kilka fotek porównawczych - popularny Continental TKC 90/90-21 vs. Motoz Tractionator Desert 90/100-21
1. Wysokość podobna, z przewagą kilku mm dla motoza, przy czym wysokość samego bieżnika dla TKC to 10mm, dla motoza 12.3mm - stąd główna różnica.
https://lh3.googleusercontent.com/-w...2/IMG_0141.JPG
2. Szerokość opony, czy też bieżnika: TKC 77.5mm, Motoz ok 92.3mm.
https://lh5.googleusercontent.com/-Y...0/IMG_0144.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-h...0/IMG_0146.JPG
Czasami lubi się przez to coś przytrzeć, u mnie chyba tak było. Bieżnik motoza odstaje na boki, wiec trudno o boczne uszkodzenie tym bardziej, że jego boczna ścianka jest diabelnie mocna i sztywna. W TKC o boczne przebicie na kamieniach nie trudno
https://lh3.googleusercontent.com/-Z...2/IMG_3742.JPG
Minus dla motoza, to indeks prędkości M=130km/h, w TKC mamy S=180km/h. Indeks nośności większy w motozie (54 vs. 57).

opona dostępna również w olekmotocykle a także do kupienia gdzie indziej.. ceny tez sa troche inne

W teren lepiej 130 czy 140 na tył???