Oryginalny starcza na około 45 tyś ,to też nie mało

Klucz do swiec musibyc dosc szczuply. Standardowy nie podchodzi.

A jak padnie to naraz czy zaczyna poprostu halasowac i wiadomo ze czas przyszedl na wymiane? Sorry za laikowskie pytania ale tutaj wiem ze nie ma sciem. co jest ujowe to jest ujowe a nie "feature"

Tak, to to.
Do tego kup magure blood i odpowietrzaj w ten sposób

Przóbowałem robiś tona rożne sposoby ten jest najlepszy i najszybszy.

magura droga, olej hydrauliczny LHM (czy jakos tak mozna i dziala tak samo)

Nie prawda.
Testowałem, LHM jest gęsty, przez to sprzęgło działa znacznie ciężej. W awaryjnej sytuacji tak.
Ztesztą 100ml kosztuje 38zł, a odpowiednik motorexa 28zł.
Te 100ml wystarczają na 3 wymiany, więc nie przesadzajmy z oszczędnością.
Klocki hamulcowe tylko brembo złote, naprawde robią różnicę. Serwis zawiesznie co sezon, nie ważne czy leje czy nie. Ten motocykl ma osprzęt z najwyższej półki, żeby działał poprawnie trzeba o niego odpowiednio dbać, a na pewno KTM za to odwdzięczy się niesamowitą przyjemnością z upalania go.

Ja mialem wrazenie ze latwo mozna kolo by zblokowac ale jakis taki dziwny rozklad masy ze nie hamuje.
Kolezanka moim LC8 jezdzac po GS12 powiedziala, ze nie hamuje.

Mada -czyli wciskanie palcami siłownika odpowietrzy układ ? ? ?

Tak kilkakrotnie wciskasz i bomble same wyjdą tylko uważaj żeby Ci się u góry nie przelało i nie zaciągło powietrza.
Co ja się namęczyłem z ciągnącym sprzęgłem to masakra.
Próbowalem wszystkiego zmiany oleju, strzykawką od dołu, od góry...
Dopiero ta metoda pomogła i zajmuje 10min.

A ile takie urzadzenie kosztuje?