Ale kombinacje w rozrządzie:dizzy:

Wyglądają solidnie.

Cena? Pieprzyć cenę... nie śmierdzę niestety groszem, ale mając kilka opcji (na przykład tę z obrazka kilka postów wcześniej) i tak bym wybrał nową Afrę. Jak się człowiek decyduje na motocykl, który ma służyć przez resztę żywota to kilka tysi w te, czy we wte już tak nie boli.

Już doposażona ;)

Obudowa termostatu krzyczy "urwij mnie"!
Mała ta śrubka na zdawczej, będzie co gwintować.

Jeśli ktoś się waha czy kupić z DCT czy z tradycyjną skrzynią niech nie czeka na AT, a poprosi o jazdę próbną Crosstourerem lub Crosrunnerem. Będzie przynajmniej wiedział czego się spodziewać i czy to jemu pasuje. Miałem okazję jechać jednym z tych modeli jak wchodził na rynek. DCT działało po mistrzowsku. Prawie wcale nie było czuć zmiany biegów. Nie spotkałem się też z awariami tego ustrojstwa. Myślę ,że w terenie też będzie spisywało się dobrze. Kwestia kto ile takim klockiem chce jeździć w terenie, a ile po asfaltach i szutrach.

Pewnie niektórzy pamiętają DCT z rometa - zdjęcie:))). Mi tak to zaprogramowało mózg, że jak czytam o zmianie biegów bez wciskania klamki to mnie mrozi... Może gdybym popróbował i i kilka dni pojeździł - znowu na samą myśl czuję się źle:)))

Spędziłem wczoraj na USS CrossTourer z DCT cały dzień :)

jutro coś napiszę

Zdradzę tylko że nie ma dla mnie już powrotu do manuala :Thumbs_Up:

Tak to już jest ;) jak kupowałem auto z DSG byłem sceptyczny, dzisiaj nie ma dla mnie innego lepszego rozwiązania.