Może kolega napisze ile kosztuje naprawa/wymiana skrzyni DSG w samochodzie. Znacie koszty części do skrzyni (elementy sterowania) w nowej AT?
Z tego co słyszałem "normalni" czyt. biedni ludzie omijają szerokim łukiem samochody używane z DSG zwłaszcza te z przebiegiem ponad 200 000 km. Tak słyszałem od Goździkowej, bo ja się na tym nie znam:(

Może tak być że ci co kupią to i tak się nie przyznają do porażki finansowo/eksploatacyjnej takiej skrzyni.
Poczekamy zobaczymy ale i tak zwykła jest najlepsza :)

Tam zwykla, reke dam se uciac, ze trojeczka ja bije na glowe.
A ta zautomatem to juz na pewno :P

bzdura.

z DCT można jeździć jeszcze wolniej, i nie majdrować na półsprzęgle.

Szarpanie w porównaniu do normalnej skrzyni, w zasadzie nie występuje.

Sądzę że się mądrzysz i teoretyzujesz a nie jeździłeś z DCT :at:

Dodam że jestem całkowitym przeciwnikiem jakichkolwiek automatów które za mnie miały by podejmować decyzję kiedy i w jakich warunkach ma dojść do zmiany biegów.
Jak się komuś podoba automatyczny kaganiec to trudno jego wybór ja go sobie nie założę.
Żeby nie było miałem okazję sprawdzić w samochodach dlatego mówię nie takiej technologii.
Ale komuś tam lenistwo/wygodnictwo może pasować :)

Przejedziesz się kiedyś nową AT z DCT to Ci przejdzie.
To jest zjawisko rewolucyjne w motkach Hondy

Alez wiekszosc automatow pozwala na manualna zmiane biegow - kiedy chcesz i jak lubisz. A jak stwierdzisz, ze jednak wolisz jak robi to automat, to mu na to pozwalasz. Manual takich trickow nie zna.
Ale zeby nie bylo, crfe zamowilem w manualu...

A co z tym bakiem, żelazowy czy nie?

Rambo, jechałem praktycznie, nie teoretycznie, no ale moźe tu jakiś fenomen sie stał

Pamiętajmy, że w tej skrzyni nie ma sprzęgła hydrokinetycznego (konwertera momentu). Nie przy każdej prędkości może być płynnie przykazywany moment obrotowy. Sam jestem ciekaw jazdy na "półsprzęgle". Dodatkowe 20 kilo to prawie tyle co cały silnik LC8 :)

PS Rekluse to proste sprzęgło odśrodkowe. Tutaj jest elektronika i nie wiadomo (jeszcze) jak to działa.