bedzie twin.. nikt chyba nei pisał o Vce

14 postów wyżej Pirania to pisze. Ze 3 razy to tu czytam a mi to dziwne jest. Źródeł nie sprawdzałem bo nie mój target. Myślałem że kontynuacja tradycji, że odchudzony 950 po taniości. Ale w tej klasie każdy kg się liczy no i KTM stać na nowego kotleta a nie podgrzewanego. To jak jest.

Może coś pokręciłem, pewnie ex ma racje. Gdzieś w luźniej chłopaki w Poznaniu/ Rapidzie coś wspomnieli. Nie ma co wróżyć, poczekamy uwidzimy. ;)

bedzie twin :)

Czy ktoś przerabial lagi lc8 230mm na 265mm
 

Obiło mi się o uszy że jakiś panoramix ma na to patent ,jak chętny niech się podzieli wiedzą i nr gratow potrzebnych do mody poda ,a wynagrodze sowicie:)):bow:

na orangepower jest chyba o tym wątek...

generalnie przynajmniej 3 to uczyniło.. :)

Masz tu Madafakingesa

Żaden patent wymienisz tylko dwie części że środka tzn rury amelinowe na te z S coś koło 400pln w sklepie ktm i amortyzatory dobicia (czy jak to tam się zwie) coś koło 250pln w sklepie ktm . Rury w S są dłuższe o 50mm co winduje Moto wyżej o tą wartość. A amortyzatory dobicia są krótsze o ok 30 mm co powoduje że lagi mają większe pole do popisu lecąc w dół właśnie o tą wartość.
Odpalilem se na kompie dwie karty sklepu ktma. Na jednej mój model czyli standard a na drugiej taki sam tzn rok, poj, kraj kolor tylko w wersji S. I lecialem po kolei część w część i porownywalem i wyszło mi tak jak podałem wyżej.

Tył też da się przerobić ale to jest faktycznie patent. Dlatego na tył najlepiej było by dopaść amor od S.

http://www.ktm950.info/how/Farkels/a...05_s_conv.html

Wszystko jest w BIBLII...