I doskonale pokazuje , że najważniejszy jest dobry zespół.
Maszyny Hondy oraz KTM są takim samym wysokim poziomie.

Pomylił sie człowiek , zatankowali nie tam gdzie trzeba i przegrali przez to rajd.
Szkoda, że coś takiego się przytrafiło , bo wtedy na pewno walka byłaby jeszcze ostrzejsza.

Brawo KTM brawo Honda

Gościu łańcuch zakłada ???

Olej zmienia :) przeciez najpierw stary trzeba wylac :)

Tak z nudów i troche dla polepszenia mojego angielskiego przeglądam sobie forum - ktm talk.
Trafiłem na ten wątek - i aż trudno w to uwierzyć - koleś na 525 ma 120 tys mil i przeszło 3241 MTH - i dopiero bierze się za remont

http://ktmtalk.com/showthread.php?53...56#post5062956

Z ciekawości przejrzałem jego posty od poczatku na forum i cyklicznie chwali sie coraz większym przebiegiem (przez kilka lat) - jedyny problem z tego co sie doczytałem miał z wałkiem rozrządu przy yuszczelniaczu pompy wody i z kołkiem rozrusznika.

Jako ciekawostka używa stalowych filtrów oleju Scotta
http://www.scottsonline.com/Product_...3&Bike_ID=3383
I oleju 5w40 lub 5w50 - samochodowego !
Jedyne co sie doczytałem zawsze zakłada nowe filtry powietrza Twin Air - nigdy nie pierze - za kazdym razem nowy.

Jak w tym jest troche prawdy to mojego exc wnuki będa dojeżdzać :D

trochę się.wierzyć.nie chce

120000 mil to prawie 200 tys km. Przy przebiegu godzinowym 3231mh - nierealna. Skreśl z przebiegu jedno 0 i wtedy przebieg jest realny. Wiara czyni cuda - ale obawiam się Babel że jak to w EXC-kach - a to śrut wypadnie z rolki na rozrządzie, a to łożysko balansera wypluje kulki i powgniata je w cylinder, a to połknie przepustnice z gaźnika....

"Cyt:120000 mil to prawie 200 tys km. Przy przebiegu godzinowym 3231mh - nierealna."
( koledzy admini czy nigdy nie wróci cytowanie na Fire FOx - jest jakiś fix na to )

W sensie że na RFS (w to mi się też wierzyć nie chce - czytam to forum w ramach zimowej nudy )czy średnia sie nie zgadza - bo jak tak gdzieś napisał:Actual totals are 111.300k miles, 3241.6 hours and counting - co nam daje średnią ok 55 km/h .
Swoją drogą przejrzałem jego wszystkie wpisy na KTMTALK i albo nie pisze wszystkiego - albo... co jakiś czas ma wpisy o swoim przebiegu ( stale rosnącym) - albo jest konsekwenty w swoim ściemnianiu przez wiele lat albo...
A jakby to była prawda to KTM powinien mu nówkę dac w zamian :P

W EXC 525 na seryjnym tłoku robiono przebiegi w granicach 900/1000 moto/godzin, następnie nie wymieniano tłoka jak powinno się robić w określonym przez producenta zakresie serwisu o większej selekcji, tylko montowano nowy cylinder wraz z tłokiem. Co przy takim przebiegu nie było dotkliwym wydatkiem, 800 euro kosztuje komplet, zakładając roczny przebieg w granicach 200 moto/godzin to 5 lat jazdy.
Luźny tłok robił w cylindrze jajo, stosując się do wytycznych serwisowych na cylindrze można zrobić drugie tyle wymieniając tłoka co 500/600 moto/godzin do tego skrupulatny serwis przez cały okres eksploatacji. Jazda na starym oleju, zaniedbywanie inspekcji zaworów i jazda na zapchanym filtrze powietrza skracały życie silnikowi o połowę. Mowa o 525 i 450 bo tylko te pojemności dały rade zrobić takie przebiegi przy amatorskim użytkowaniu.

W 4t 150-400 h a w 2t 100-200 h w zależności od pojemności to max przebieg żeby zaglądnąć do cylindra . To wyłącznie moje skromne zdanie.
Zdrowia.

I to brzmi bardziej prawdopodobnie z tym że dodałbym do wymienionych modeli 400 - ja jak nie sprzedam Kajtka to też dojedzone cylinder na max - a później wyminę całość - tylko kiedy ja to zrobię to inna sprawa - u mnie przez 5 lat mam 150 mth przebiegu ....
Dbanie o olej i filtr i ustawienie zaworów to podstawa ma sie rozumieć :)