Africa Twin Forum - POLAND

Africa Twin Forum - POLAND (http://africatwin.com.pl/index.php)

- CRF 1000 L (http://africatwin.com.pl/forumdisplay.php?f=170)

- - Nowa Afryka (http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=20480)

jak za 30 złociszy mam mieć honda genuine, oryginał 12v gniazdo to nie mam obawień i biere w ciemno :)

Może zrobią jak w innych modelach hondy,że będzie nozna zmiana biegów,z dct, chyba coś takiego można było zamówić w crossstourerze

Jest taka opcja DTC pedal zifter 320funtów...

320 funtów? To taniocha :haha2: Za tyle to sobie mogę kupić dobrą używkę kompletny silnik do mojej tenerki :D

Cytat:

Napisał zipo (Post 458985)

@Grzechu2012
A co bys chcial za darmo?
Ta honda musi wykarmic mase ludzi.i to jest mniej wiecej jak 30zloty w PL. w relacji do sily nabywczej papierka .
50funta za montarz,legalizacja,litle stamp in your service book..to prawie jak darmocha :D
pozdrawiam

Na papierkach wyraźnie stoi, że ceny nie zawierają robocizny. Mam nadzieję, że w Polsce będą przeliczniki z euro, a nie z funta i że na kontynencie będzie chociaż minimalnie taniej ;)

Cytat:

Napisał radekw (Post 458997)

Na papierkach wyraźnie stoi, że ceny nie zawierają robocizny. Mam nadzieję, że w Polsce będą przeliczniki z euro, a nie z funta i że na kontynencie będzie chociaż minimalnie taniej ;)

Celna uwaga.
W rzeczywistosci jesli idziesz kupic nowy sprzet i zachowujesz sie jak wymagajacy klient,to montarz jest gratis.Trzeba troche nad tym popracowac ale warto byc upartym ;)
A jak kladziesz siano na stol,to rura sprzedawcy mieknie szybko..

Byłem dzisiaj w salonie pooglądać nową Afrykę i pomachać manetką...
Fajnie silnik chodzi, trochę jak stara Afryka, bardzo przyjemnie. Tłumik paskudny ale dźwięki wydaje bardzo fajne. Bardzo wygodna pozycja za kierownicą, wysokość siodła mi pasowała, fajne ugięcie kolan. Tutaj też trochę jak w starej Afri, która pod tym względem jest jakimś tam wzorem ergonomii.
Zegary podobno czytelne w słońcu (muszę wierzyć na słowo), mimo kosmicznego wyglądu nie są w mojej ocenie jakieś nachalne i pasują do całości.
Gruba, solidna kierownica, za owiewką pałąk do mocowania GPS-a (w wersji limitowanej będzie tam tripmaster) i hektary uginającego się pod naciskiem dłoni plastiku :). Połówki chłodnicy w zasadzie niczym nie są osłonięte (nie licząc tych filigranowych, plastikowych boczków owiewki z równie filigranowym stelażem. Nie wiem jak to się będzie spisywało przy pierwszej lepszej glebie na kamieniach, ale wydaje mi się, że producenci gmoli do nowej Afryki będą mieli na swoje produkty duży zbyt :).
Prześwit pod przednim błotnikiem i po jego bokach jest minimalny (zwłaszcza po bokach), a to nie wróży długiego dystansu przejechanego w lepkim błocie.
Ogólnie wygląda na bardzo przyjemny, turystyczny motocykl z potencjałem.
W teren, ponownie w mojej i tylko mojej ocenie (jeśli ktoś uważa inaczej to ma do tego święte prawo), w takiej opcji jaka była w salonie to się nie nadaje, a przynajmniej nie tak jak LC8 950/990.
Aż się boję pisać dlaczego, bo zaraz tu na mnie psy powieszą, Rambo nazwie mnie trollem, a Bass każe sp...lać.

Czy bym kupił? Oczywiście!
Nie kupię, bo Żona uważa, że można lepiej spożytkować te drobne 50-parę kawałków :).

Cytat:

Napisał borys609 (Post 459003)

Byłem dzisiaj w salonie pooglądać nową Afrykę i pomachać manetką...
Fajnie silnik chodzi, trochę jak stara Afryka, bardzo przyjemnie. Tłumik paskudny ale dźwięki wydaje bardzo fajne. Bardzo wygodna pozycja za kierownicą, wysokość siodła mi pasowała, fajne ugięcie kolan. Tutaj też trochę jak w starej Afri, która pod tym względem jest jakimś tam wzorem ergonomii.
Zegary podobno czytelne w słońcu (muszę wierzyć na słowo), mimo kosmicznego wyglądu nie są w mojej ocenie jakieś nachalne i pasują do całości.
Gruba, solidna kierownica, za owiewką pałąk do mocowania GPS-a (w wersji limitowanej będzie tam tripmaster) i hektary uginającego się pod naciskiem dłoni plastiku :). Połówki chłodnicy w zasadzie niczym nie są osłonięte (nie licząc tych filigranowych, plastikowych boczków owiewki z równie filigranowym stelażem. Nie wiem jak to się będzie spisywało przy pierwszej lepszej glebie na kamieniach, ale wydaje mi się, że producenci gmoli do nowej Afryki będą mieli na swoje produkty duży zbyt :).
Prześwit pod przednim błotnikiem i po jego bokach jest minimalny (zwłaszcza po bokach), a to nie wróży długiego dystansu przejechanego w lepkim błocie.
Ogólnie wygląda na bardzo przyjemny, turystyczny motocykl z potencjałem.

W teren, ponownie w mojej i tylko mojej ocenie (jeśli ktoś uważa inaczej to ma do tego święte prawo), w takiej opcji jaka była w salonie to się nie nadaje, a przynajmniej nie tak jak LC8 950/990.
Aż się boję pisać dlaczego, bo zaraz tu na mnie psy powieszą, Rambo nazwie mnie trollem, a Bass każe sp...lać.

Czy bym kupił? Oczywiście!
Nie kupię, bo Żona uważa, że można lepiej spożytkować te drobne 50-parę kawałków :).

Zgadzam się w 90% :Thumbs_Up: ino ze ja bym nie kupił.....:)

A ja dzisiaj jechałem swoim 1200 gs i mi AT przeszła hehe, ale jest fajnie, że u ATmaniaków wywołuje takie pozytywne uczucia i euforie, należało sie Wam po tylu latach obietnic,że będzie następczyni. Bardzo chętnie się nią przejadę na wiosne

borys609 -
"Fajnie silnik chodzi, trochę jak stara Afryka, bardzo przyjemnie." masz pierwsze piwo :zdrufko:
"Bardzo wygodna pozycja za kierownicą, wysokość siodła mi pasowała, fajne ugięcie kolan. Tutaj też trochę jak w starej Afri, która pod tym względem jest jakimś tam wzorem ergonomii." drugie :zdrufko:
"Czy bym kupił? Oczywiście!" trzecie :zdrufko:
Chłopie, weź Ty zacznij z powrotem najeżdżać na nową AT bo się browarami nie wypłacę :Sarcastic:
Dodatkowo z Warszawy do Wrocławia daleko, a co dopiero na "podwrocławskie zadupie"
A tak na serio, to przestań chwalić nową AT, Ty GS-siarzu przebrzydły, bo będę musiał się do Ciebie przejechać i wiesz... :chleje: