Niestety wszystko wtryskowe jeździ tak jak zrobiona jest mapa w sterowniku ECU. Można się tym bawić i trochę poprzerabiać, ale w głowie mam diabelski pomysł wrzucenia gaźnika do takiej 701.

Kiedyś na forum tuningowym silników TDI chcieliśmy przerobić tak sterownik ECU z Passata 1.9TDI aby mapa odpowiadała temu jak naciskasz gaz, tak żeby to działało jak w starych golfach mających pompę wtryskową połączoną z pedałem gazu linką. Do wywalenia było sporo map dot. ekologi tnących dawki paliwa podawane przez wtryski poprzez brak odpowiedniej ilości powietrza podanego przez turbo.

Z tego co widać one całkiem dobrze jeżdżą. Nie zauważyłem opóźnień w KTMach dużych i nie słyszałem aby w 690 było coś z tym nie halo. Zauważyłem za to opóźnienia w reakcji RBW w BMW i to było irytujące. Wkładanie tam gaźnika jak jest wtrysk to po co miałoby być?

Gaźnik dla jazdy czysto mechanicznej bez sterownika ECU dot. podawanej dawki paliwa.

Nie wiem jak w husce - ale 690 (przynajmniej te starsze) w wersji chyba rally (tak to sie chyba nazywało) jest na gaźniku.
Można kupić cały zestaw do przeróbki i wywalenia wtrysku i elektroniki, które akurat jest uznawane za najsłabszą część 690 - ale to pierdylion kosztuje.
Gdzieś widziałem opis tego z wykazem części -chyba tutaj - ale do sprawdzenia:
https://advrider.com/f/threads/690r-...on-mod.664023/

Do krzaczorzenia kumpel ma wtryskowego EXC, ja beciaka. Tam oprogramowane jest ok. Jak odkręcasz/zamykasz tak jedzie. W kacie można sobie śrubką obroty biegu jałowgo ustawić (w pewnych granicach), w becie już nie. Generalnie jednak, te układy dają na prawdę wyśmienitą dozowalność i odpowiedź na gaz czego nie można powiedzieć o podobnych motocyklach na gaźnikach.
Jak pisałem 690/701 nie latałem
Nie jestem gaźnikowym purystą, ale wrażenia z zestrojenia wtrysku w tej katowej bodajże 1190 (?) trochę mnie rozwaliły....
I tak się bujam, i podoba mi się ten motorek i nie podoba. Za 50 koła można alternatywnie pięknie się przez rok opierdalać i na właśnie wyremontowanej 640ce.... ?

Mnie przeszło 701. Może Tobie też przejdzie.

Na 100% masz racje, przejdzie... do następnego walenia kilku stówek szosą.

Od tego jest busior ;).

701 jest ze mną od listopada. Jak zwykle dopadła mnie choroba na montaż szpeju mniej lub bardziej niepotrzebnego. Myślę, że doskonale znacie tę fanaberię. :dizzy:

Zamontowane:
1. osłona silnika AXP Racing
2. osłony dekli - 3D Moto
3. bagażnik - 3D Moto
4. lusterka składane - Vicma
5. pas do targania - Acerbis
6. wlew paliwa - 3D Moto (z korkiem Acerbis)
7. osłona zębatki zdawczej - od majfrendów (ona przychodzi ze stalowymi śrubami, ale dobrałem oryginały katełemowskie)
8. sety pasażera zastąpione osłonami z uszami do montażu bagażu - od majfrendów
9. szersze podnóżki kierownika - od majfrendów (oryginalne ostre piny zastąpiłem śrubami dociskowymi na imbus, nie będą tak żreć podeszw butów)

Poza tym odkręciłem chlapacz i przeniosłem oświetlenie tablicy rejestracyjnej.

Do czego służą te elementy z napisem Nicecnc?