odnośnie spalania:
kumpel odebrał niedawno 300rally to przy jeździe do 6k obr. wyszło mu spalanie 2,8 a zrobil 200km jazdy emeryckim tempem
@matjas - gratuluję nowej zabawki!

dzięki
przy szwędaniu się pół na pół off/on 250L paliła ciut powyżej 3L. chyba 3.2 o ile wierzyć dokładności pomiaru jednego tankowania jakie zrobiłem. nawet dziękowałem Bogu, że już trza tankować bo jechało się powoli i do rezerwy to trochę dupa posiedziała.

m

odnośnie spalania 250L to moja zapakowana w 3 torby plus ja ok 188cm i waga z ciuchami 90kg, 1 ząb mniej na przedzie, prędkość po czarnym 110, a potem trochę szutry i off wychodziło miedzy 3 a 3,4 na trasie 1700km(700 po czarnym)

p.s. cbr500r z 2013r. na trasie przy przelotowej 120 paliła niezmiennie 3.3

Przelatałem dopiero 350 km na CRF300L. Spalanie 2.8-3.0 l/km. Max obrotów to 5500/6000. Staram się wachlować w obrotami i nie zamulać. Pewnie po dotarciu, z rogalem i po górach wypije max 3,5 l/km.

Dziurawa szutrówka max 70 km/h. Zawieszenie nie nadąża wybierać. Mam takie poczucie graniczące z pewnością, że na starym LC4 640 ADV leciałbym 100 km/h i drapł się po dupie z nudów. No, ale to jest szwenduro a nie jebnięty radykał.

Stare klasyki idą w cenę. Miałbym olbrzymi opór wysłać takie cacko w błoto.
https://www.olx.pl/d/oferta/suzuki-d...5-IDIr3dg.html

Na LC4 jechałem szybciej na szutrze niż po asfalcie. Po asfalcie się boję :D
Znam takiego jednego który na CRF250L dotrzymuje mi tępa, a nawet przegania. Na Babie Jadze przyjechał 1.5h wcześniej niż cała reszta "normalnych" uczestników bo nikt mu nie powiedział, że to nie jest na czas :D Tylko on ma tam chyba coś lekko utwardzone i strachu chłop nie zna!

Utwierdzasz mnie w tym że jednak dobrze zrobiłem kupując exc :).
Bedziesz gdzieś jeździł w moich okoliach ( okolice Kuklówki ) to daj znać obejrzę to nowe cacko - bom ciekaw bardzo .

Pierwsze co bym zrobił po zakupie takiej hondy to wymiana tylnej sprężyny na twardszą liniową, a z przodu albo wymiana sprężyn, albo dołożyć podkładki (spacery) w celu zwiększenia napięcia wstępnego sprężyn. Na pewno będzie duża poprawa w prowadzeniu po wybojach. Przerabiałem to w T7.

@Greenman: LC4 usypia czujność. Patrzysz i myślisz sobie stary strucel. Dwie chwile później orientujesz się, że zap... po hamadzie i starasz się wbić 6 bieg którego nie ma. Patrzysz na licznik, a ram radosne 100 + km/h i moto nadal radośnie się rozpędza. Parę razy w Maroku byłem baaaardzo obsrany - na moto nie robiło to żadnego wrażenia.

@babel: odezwę się na priva. Regularnie przemierzam region w poszukiwaniu ciekawych zakamarków.

Widziałem i pomacałem - dzieki Michał że podjechałeś.
Nie jeździłem - choc MIchał namawiał ...innym razem.
Motocykl zrobił na mnie bdb wrażenie .
O dziwo jest dosyć niski (na pewno nizszy niż wr250r)i sprawia wrażenie lekkiego.
Wykonanie - wg mnie lepsze jak 250L.
Pieknie chodzi silnik - tak cichutko :).
Super propozycja do szwendurzenia (nie wiem kto to wymyslił - ale w punkt dla 300L).

Czy w nowej 300l też jest zębatka zdawcza pływająca?:) Czy jest jakieś inne rozwiązanie mocowania zębatki?