Podoba mi się 1090R, muszę potestować, ciekawe jak wypada w porównaniu do 1190R.

P.S. Uważam, że star seria LC8 950/990 była dużo ładniejsza i zgrabniejsza, jedyna w swoim rodzaju i nie do pomylenia z niczym.

A może to kwestia źle ustawionych ograniczników w 950?

Michał :Thumbs_Up::Thumbs_Up::Thumbs_Up:

Nie no 950 nawet przy max wkręconych ogranicznikach skręt ma gówniany to trzeba przyznać.

Etam pany glupoty gadacie :D
Wystarczy ze tylne kolo sie obraca a przednie stoi w miejscu i zawracac mozna w miejscu :D

No ja sobie radzę, ale obiektywnie to nie jest to najzwrotniejszy sprzęt pod słońcem ;)

Jak stoi w miejscu to cza się nakombinować dlatego nie zatrzymujemy się tylko Panowie operujemy mocno manetką i problem znika!:p

Mało miałem motocykli ale lc8 był najlepszy i dalej moim marzeniem w garażu jest.miec lc8 i exc 2t no a jakby dodatkowo jakieś sxc było to już w ogóle ogień w szopie

http://advrider.com/index.php?thread...79228/page-112
Pierwszy post na górze strony. 6tyg 2000km i już jebła pompa paliwa.

Przynajmniej kosztuje groszki. Do NAT Pump Unit kosztuje ponad 700$.

Wole drogą, która się nie psuje, niż tanią ktora się pierdzieli.