XL600R to motocykl który zagrał w kilku amerykańskich filmach ładnie mu w czerwieni, ma dużo lepszy dostęp do części i 20kg mniej niż RM/LM. W głowicach RVFC (po rezygnacji producenta z podkładek falistych) można wymieniać koniki bez ściągania czapki, głowica jest spawalna. Problematyczne jest naprawienie środkowego łoża wałka rozrządu (można spróbować wkleić panewkę) i ślizgi, reszta do ogarnięcia.
Większość awarii głowicy udałoby się uniknąć po przedłużeniu przedniego błotnika, bez tego błoto trafia na wlot powietrza za świecą i bezpośrednie chłodzenie komory spalania zostaje odcięte a wtedy nawet obniżenie temperatury oleju nic nie pomoże.
Była też rzadsza wersja R-ki z 20l bakiem z malowaniem HRC.

To było tak, potrzebny był mi motocykl do jazd autostradą z bagażem oraz możliwością przejechania tras offowych. Co odpowiedziała Honda? Varadero! Jedną nawet obejrzałem po czym uciekłem do BMW.

......

To się sklei :D

Matjas :)

ototo :D zateguje siem :D

Właśnie odbudowuje głowice od ikserki wymiana gniazd prowadnic zaworów i sprężyn dobrze że wałek ok no i spawanie 11 zniszczonych gwintów i otworu świecy.

Odbudowuje oczywiście w warsztacie nie sam a koszt to masakra pocieszam się tym że innego moto na razie nie chce .a po robocie trochę pojeździ jeszcze.

Klasyki są piękne. Ale i niestety w większości warte jeno tyle co miłość, wiedza i zwykle portfel właścicieli. Tyle o realiach i emocjach. Obiektywnie jednak poza nielicznymi wyjatkami lipa. Serce nie wybiera więc bilans kosztów i radości nie ma sensu. Znam z autopsji :(
I podziwiam i kibicuje zakochanym.

Pozdr rr

Tylko że jeżeli już ktoś umie naprawić motocykl to pracując na nowszy bezobsługowy się zmarnuje bo nie rozwinie talentu a na zdobycie zawodu mechanika zdecydują się nieliczni, jazda starym może być wtedy ekonomicznym wyborem.

https://www.youtube.com/watch?v=f6UdyTk28aI

Co do filmiku, który Kylo wstawił to tytułowa moto-kawiarenka Ryka's w miejscowości Box Hill ma się dobrze i czasami ją odwiedzam :D