Panowie a wasze LC8 to były z jakiego rocznika?
Bo zastanawiam się nad przerobieniem swojej LC8 na 265mm ale z tego co czytam to w roczniku 2003 potrzeba trochę więcej części niż w roczniku 2005.

Do przerobienia na 265 nie trzeba nic więcej niż na 245 nawet części są te same. No chyba że chcesz 210 na 265 przerabiać to wtedy trzeba jeszcze parę gadżetów typu sprężyny i rurki które są w nich. Ale nie wiem czy też nie ma różnicy w długości lagi tzn rury wewnętrznej tzn tej na dole

Na orangepower.pl napisałem co i jak i jakie części - wątek http://orangepower.pl/viewtopic.php?...ersja+zawiechy

Z tego co zaobserwowałem przy swoim zwiasie to elementy -hydr stop 200mm - 48600380S1 można by było pominąć staczając o 35mm elementy z niskiego zawiasu -w części aluminiowej. Na moich fotkach te elementy leżą obok siebie. Cena za te 2 elementy po moich zniżkach to coś ok 240zł więc jak się nie planuje powrotu do wersji niskiej .....

Z informacji jakie wygooglałem to w 2003 roku należy zmienić (230mm do 265mm):

SHOCK:

91210022 SPRING 140-265 lub należy zastosować podkładki do sprężyny
50180161 SHIM REBOUND H3 '99
50180463S (UPGRADE) SPRING RET. O-RING

FORKs:

48600241S1 HYDR. STOP L=200MM lub hydr stop 200mm - 48600380S1
48600412 PISTON ROD L=526 (*)
48600226 TUBE L=420

Oraz ewentualnie:

600.13.012.000 BRAKE HOSE FRONT ADV S
600.03.023.000 SIDESTAND LC8 ADV S L=349MM
600.03.022.044 CENTER STAND KIT L=379<o:p></o:p>

48600241S1 HYDR. STOP L=200MM lub hydr stop 200mm - 48600380S1 - chyba w 2005 była zmiana numeru ,przejście-to jest zamiennik. Ale o tym elemencie napisałem swoje obserwacje wyżej.Co do tyłu ja kupiłem tylko -50180161 SHIM REBOUND H3 '99 (40Zl). Oczywiście podczas regeneracji doszły, simery ,jakieś oringi, panewka z tworzywa, Podkładkę pod sprężynę dotoczyłem we własnym zakresie (10mm). Co to stpki bocznej to miałem przedłużaną, a centralna na razie została od wersji niskiej - moto stoi na niej i obydwa koła są na ziemi. (org coś koło tyś pln :dizzy:). Przewody hamulcowe .... miałem przełożone przez Madafakingesa. Ja zamawiałem wszystko wg podpowiedzi Bicia na orangepower i wyszło TIP-TOP :Thumbs_Up:

Oczywiście z urzędu z przodu uszczelniacze + olej (2l)

Przewód hamulcowy, jeżeli masz w oryginale i niski błotnik, wystarcza, ale jeśli masz np zamontowane podwyższenie kiery to już jest mocno na styk.
Ja u siebie wywalę na ten sezon podwyższenie kiery, to zostawiłem przewód hamulcowy oryginalny.

Biciu a nie będzie za nisko na stojąco ?

Wg teorii jazdy na motocyklu enduro podwyższenia kierownicy utrudniają przyjęcie odpowiedniej pozycji na stojąco i są sugerowane ludziom o wzroście powyżej 190cm, chcę to wypróbować w praktyce.
Dodam, że odpowiednia pozycja to nie na "surykatkę" tylko z ugiętymi nogami, łokciami na zewnątrz ciężarem ciała lekko do tyłu. W huśce podwyższeń nie mam i jest ok.

Może dlatego?