Africa Twin Forum - POLAND

Africa Twin Forum - POLAND (http://africatwin.com.pl/index.php)
-   KTM (http://africatwin.com.pl/forumdisplay.php?f=178)
-   -   Dlaczego lubię KTM-a (http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=11357)

Rychu72 02.03.2018 08:11

A na końcu mała złośliwość w stronę BMW :)

chemik 02.03.2018 09:30

Cytat:

Napisał Rychu72 (Post 573163)
A na końcu mała złośliwość w stronę BMW :)

Byłem pewien, że ktoś zauważy. ;)

Zmyler 02.03.2018 10:23

Cytat:

Napisał bicio (Post 573115)
Wg teorii jazdy na motocyklu enduro podwyższenia kierownicy utrudniają przyjęcie odpowiedniej pozycji na stojąco i są sugerowane ludziom o wzroście powyżej 190cm, chcę to wypróbować w praktyce.
Dodam, że odpowiednia pozycja to nie na "surykatkę" tylko z ugiętymi nogami, łokciami na zewnątrz ciężarem ciała lekko do tyłu. W huśce podwyższeń nie mam i jest ok.

:Thumbs_Up: Też mnie dziwi widok jadących na pionowo ze zblokowanymi kolanami z jejcemi nad zbiornikiem. Pomimo 182 moich cm mam ok 2-2,5 podniesioną kierownicę i jeździ mi się dobrze w "nie surykatkowej" pozycji.

Chemik - fajne filmidło.

Dymkaaa 02.03.2018 10:25

Czasami jadą na surykatke, żeby po prostu odpocząć, nie zawsze trzeba agresywnie :)

bicio 02.03.2018 10:35

Cytat:

Napisał Dymkaaa (Post 573203)
Czasami jadą na surykatke, żeby po prostu odpocząć, nie zawsze trzeba agresywnie :)

Jasna sprawa, nie da się na ugiętych nogach jechać cały czas, a tyłek też czasem trzeba odciążyć. Każdy sobie ustawia kiere jak mu wygodnie, ja kiedyś dawałem podwyższenia, wysokie kiery itd. Teraz już coraz niżej jednak.

Dymkaaa 02.03.2018 11:13

O to właśnie chodzi, jak trzeba zapindalać to się agresywnie ustawiasz a jak chcesz sobie odpocząć to stoisz na prosto i tyle, wtedy to podwyższenie by się przydało, natomiast w agresywnej raczej przeszkadza, sam osobiście nie posiadam i jest dobrze a blisko mi do 1,90

motormaniak 02.03.2018 11:26

Trochę zależy od moto, na przestrzeni lat producenci zmieniali układ podnóżki- kierownica. Starszy exc z 2003 ma podobne wysokosci kiery i podnuzkow do kata z rocznika 2015 po zastosowaniu podwyższenia 20 mm

voxan69 02.03.2018 12:50

Sam wzrost to nie wszystko, wazna jest tez dlugosc rak.

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

rrolek 02.03.2018 20:00

Witam

Układ kierownica-podnozki w typowych endurakach jest cacy do ostrego lojenia czy w typowym hard.
Używanie tych motorkow turystyce enduro, gdy leci się po 6-8 godzin na 3-5 biegu, więc na tyle szybko, ze na stojąco (np typowe gonienie po ukraińskich połoninach) daje jednak plecom i kolanom w kość. Trudno nie docenić wtedy pewnego podniesienia kierownicy i właściwego jej ustawienia.
Wiadomo, kolana nieco ugięte a tułów lekko pochylony. Latami głównie off i tyłek sadzam tylko na asfalcie czy jakiś łatwiejszych kawałkach (to się u mnie nasila po 50stce).
Z mojej praktyki w exc 2001 miałem podniesioną kiere o 4 cm i bardzo mi to odpowiadało. W drz by uzyskać ten sam układ manetki-kierownica-siodlo dorobilem adaptery podnoszące kiere 6 cm i przesuwające je do przodu o 2 cm. W beciaku mam podniesioną o 25 mm i brakuje mi jednak ok.10-15 mm. Podnosilem tez w softach. Mam 186 cm.
To wszystko oczywiście kwestie indywidualne.

Pozdr
rr

Maupa 02.03.2018 20:47

Na filmie widać jak centralka napie...ala o glebę podczas lądowania. Normalnie wali o glebę i z impetem wpada z powrotem. Nie wygląda to bezpiecznie dla mnie... :dizzy:


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 11:50.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.