zawsze lubialem dobre wiadomosci.
Ps.ja go i tak podladuje i zobaczymy-moze w tym roku obleci

Zanim jeszcze zapniesz bieg,zobacz co słychać na wałku zdawczym, moto raczej nie było eksploatowane w koło komina, a więc nie zaszkodzi.Poza tym tak jak mówią koledzy olej, aku, styki reglera, to w pierwszej kolejności, a co do rudej na cylindrach to wątpię, ale troszeczkę mixolu na tłoki nie zaszkodzi, miłej zabawy :).

U mnie jest krzyk jak się sam wypuszczę gdzieś dalej, moja połówka też jest fanką Afri. Tylko czekać kiedy powie że chce własne moto. He he:at:

Witam sąsiada zza miedzy. Maszyna piękna, aż żal że tak zaniedbana. Ale ogarniesz to szybko. Na już, tak jak piszą wyżej koledzy. Coś rozluźniającego do cylindrów i niech to z dzień zostanie, w tym samym czasie łańcuch bym zdjął i wrzucił na dzień, dwa do nafty albo ropy. W tym czasie możesz przelecieć wszystkie styki "kontaktem", rozruszać hamulce, napompować koła, sprawdzić pompę paliwa, i czy jest iskra na świecach. Wydatki pilne to filtry, olej i rejestracja. Paliwa bym nie zlewał, tylko dolał świeżego do pełna i po naładowaniu akku i sprawdzeniu tego co wyżej próbował odpalać. Ale jak już odpali to nie rozpędzaj się zanadto. Sprawdziłbym jeszcze luz na zaworach. Bo jak nie ma to szkoda wypalać gniazd. No i nie chcę Cię poganiać. Ale pod koniec kwietnia mamy fajna imprezę w Kłodzku i kilka motocykli z naszego rejonu tam jedzie:)

PS.
Dawaj jakiś namiar na priv to mogę wpaść na chwilkę na oblookanie i jakiegoś gadulca:)

kiwaczka raczej nie bedzie zastana co? Uszczelniacze nie powinny przepuścić deszczówki, jednak nowy smar życia doda :) Jak bedziesz ściągał łańcuch, to i tak zwalisz wahacz, pomerdaj paluchem łożyska, ino ich nie wyciągaj, nasmaruj nowym smarem!! Jaki moment Nm dokręcania to masz gdzieś u mnie w wątku. Gdy będziesz rozkręcal to pamiętaj o zdjęciach,nie żałuj miejsca na karcie, czasem mały detal a głowe utruje,szczególnie w kolejności składania :) i umiejscowienia linek!! Bo po co mają się przecierać. Śrubki pakuj jak ja w foliówki i też rób im zdjęcia bo potem z fiszek rozszyfrowywać co i jak to marnowanie czasu, a tak laptop w garażu i raz dwa robota idzie ;) Narazie rozruszaj jak sugerują, masz juz wstępnie wskazówki, Diverek oferuje pomoc to połowa sukcesu ;) Dziel się wiadomościami, będzie ciekawie :Thumbs_Up:

Aciu-pomysl z torebkami na srobki jest twoj,choc mam zamiar z niego skorzystac.
Pomimo ze w warsztacie radze sobie jako tako-nigdy nie krylem zazdrosci,mechanikom ktorzy potrafia po rozebraniu czegos w drobny mak-poskladac do spowrotem do kupy.
Ja tak nie umiem-moje srobki sa zawsze podzielone na strony.
Dokumentacja fotograficzna bedzie-obiecane.

Wlasnie zalatwilem sobie duzy garaz-gdzie mam swiatlo i prad.Tez sie naczekalem.
Maju-przychodz!!Ja czekam

Ilu użytkowników, tyle rad- osobiście rozebrałbym ją na śrubki, ale ja to nawet sprawne moto rozbieram.

Pozdrawiam,


Wolo

Heh spokojnie sobie poradzisz, nie jest to tak straszne jak wygląda, pościągasz owiewki, lampy i chłodnice i masz goły motor :] Naraszie odpal żeby czasem po remoncie kapitalnym nie okazało się że "odpukać" silnik czegoś wymaga. Ale napewno będzie cacy, kumpla Goldas stał rok po chmurką i potem jeździł nim cały sezon więc co może AT dolegać. Powodzenia!

Powrot.

Udalo mi sie pomimo krzyku kobiety dotrzec do garazu.

Zaczelismy ze szwagrem "krecic".

Tak wygladala o 9-tej:

http://img403.imageshack.us/img403/7122/p1050143.jpg

a tak po 1000 litrach wody i dwoch godzinach:

http://img256.imageshack.us/img256/7075/p1050146t.jpg

http://img521.imageshack.us/img521/5652/p1050149.jpg

Po 4 godz-wnioski.

Afri nie odpalila.
Tloki sie ruszaja.
Z tlumika niezle dawalo-nie dalo sie go zatkac-to chyba dobrze?
Swiec nie odkrecilem-brak sprzetu-dopiero w domu uzmyslowilem sobie ze w zestawie AT cos tam bylo.Dlaczego nie jest to standartowy klucz 16??
Jutro proba nr 2.

Dajcie jakas rade.
Czemu nie pali?
Czy ssanie daje sie pociagnac tylko troszke-czy u mnie jest zablokowane?
NIe jestem pewien czy dostaje paliwo.
Gdyby nie ten deszcz i akku nie padlo :-(

Ja zeszły sezon uruchamiałem na "półssaniu", a to tylko z tej przyczyny, że dźwignia ssania zapierała się o obudowę lewej manetki. Odsunąłem uchwyt lusterka i teraz Afryczka się naprawiła - sprawdź, może ten sam powód