|
Zjechalem juz pare przodow tkc i wiem ze jest bardzo dobra.
Przy Twoich zalozeniach uwazam ze duzo lepiej z tylu by sie sprawdzil np. E-07 Jest to moje subiektywne zdanie i nikogo nie przekonuje ze ja i tylko ja mam racje. Przy odrzuceniu tylnej opony TKC tylko ze wzgledu na przebieg proponuje przetestowac KARO T wytrzymuje duzo dluzej a tez bardzo ladnie kleji. Pozdro |
No i co teraz wybrać ?
jak w zestawie tkc na przodzie i anakee2 na tyle ?? .... |
Załóż tego tekaca na przód,a na tył co chcesz-szosa bardziej szosowe,anak,K 60 lub teren E-09.
Na szosie ogarniesz temat,a w lekkim terenie np.piach, przynajmniej przód będzie miał trakcję,bo tył utrzymasz w jakichś ryzach manetką i biegami. Odwrotnie:gorzej (w letkim offie)-bo po co Ci za..sty ciąg na tylnym kole,jak przód jedzie wszędzie,tylko nie tam,gdzie chcesz:lol8:. Ja aktualnie mam przód TKC,tył sirac (a kostka na tył leży-lenistwo:D). W codziennym lataniu po wsi zdaje egzamin. P.s. Żeby ludność miała takiego dylemata 15-20 lat temu.Wtedy jeździło się na tym,co było.I tanie w dodatku :lol8:. |
Smigam właśnie na zestawie TKC80(przód) + K-60scout(tył) - jest to mój pierwszy zestaw do "off'a" i w widzę różnicę między szosowymi oponami Metzler Tourance w lekkim terenie. Na twardym nie jest aż tak źle (opony dobrze trzymają na mokrym).
Niestety martwi mnie pewien fakt: https://dl.dropboxusercontent.com/u/...2013.55.57.jpg https://dl.dropboxusercontent.com/u/...2013.56.46.jpg https://dl.dropboxusercontent.com/u/...2013.58.16.jpg Tak wyglądają opony po troszke ponad 9k km... Szybko zeszły... Byłem w nich w Szkocji w tamtym roku - tam podobno asfalt bardzo łakomy jest... Dodatkowo często dziduję w kamieniołomach na ostrych kamykach... Tak czy inaczej - liczyłem na większy przebieg na tych laczkach... |
Przód z kostką bardzo nie lubi mocnego heblowania :cold: Z tym się nic nie da zrobić, oponę można zabić w kilkaset km. Tył - podobnie wyglądał po jednym dniu michał E09 u Thorgala, jak zaczął w Albanii driffty ćwiczyć. U wszystkich guma cała, u niego w kilku miejscach oderwane mięcho.
|
zabkowanie opony nie jest od hamowania jak sie powszechnie uwaza a od jazdy po prostu.
wystepuje tylko na kole wolnobieżnym gdzie nie ma rownowazenia siłami pochodzacymi od napedu. wystepuje na tzw "krawedzi spływu" bieżnika. oczywiście jest wspomagane intensywnym hamowaniem i nieprawidłowym /zwłaszcza zbyt niskim/ ciśnieniem w oponie. w dalszej kolejności wspomagają zabkowanie wady zawieszenia. pisałem już o tym kiedyś ale za każdym razem muszę... jak widzę że wszyscy te biedne hamulce obwiniają :-P matjas |
więc pochwalę się... założyłem Conti Escape. W porównaniu do zjechanych touranców miód malina. Pierwszy zakręt i szok ...moto samo sie kładzie a ja mam ochotę schodzić na kolanko. Wcześniej na tourancach w łagodnych długich łukach trzeba było jechać na przeciwskręcie, na Conti escape moto kładzie się aż miło. Każdy zakręt pokonuję z bananem na mordzie, do tego się grzeją i są cieplutkie, póki co jestem mega zadowolony.
|
Heidenau K60-Scout
Wczoraj wkońcu zrzuciłem K60 scouta z tylnej felgi...
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...923_110419.jpg https://dl.dropboxusercontent.com/u/...923_110359.jpg https://dl.dropboxusercontent.com/u/...923_110353.jpg Najechane na tej oponie 12100km. Dość dużo pałowania po twardych kamieniach w kamieniołomie, do tego dużo kamienistych szuterków i odkręcania na maxa w zakrętach... Częste "kopanie norek"... Ogólnie opona dobra - daje rade na mokrym - a tu pada dość często... Motocykl fajnie się na niej zachowuje zarówno na twardym jak i w lekkim offie. |
Cytat:
|
Cytat:
|
| Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 09:29. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.