Africa Twin Forum - POLAND

Africa Twin Forum - POLAND (http://africatwin.com.pl/index.php)
-   Rama, zawieszenia, napęd (http://africatwin.com.pl/forumdisplay.php?f=7)
-   -   Kalamitki (http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=1931)

majo 06.02.2011 00:41

hmm chcecie poprawiać po Panu Hondzie?? Tam jest łatwy dostęp..jak ktoś ma centralkę to niewiele pracy ani czasu to zajmuje... czekam na efekty końcowe tej operacji!

Lepi 06.02.2011 00:50

Cytat:

Napisał banditos (Post 158099)
Czy mozna trafic kalemitki z nierdzewki, jesli tak to gdzie?

Puntek no to czekam...

Można, prosze bardzo
http://www.kastal-sklep.com.pl/nierd...arowniczki.php

RAVkopytko 07.02.2011 00:56

1 Załącznik(ów)
ja poprawiłem pana Hąde:) ,w dominatorze RD02 z pierwszych dwóch lat produkcji były kalamitki oryginalnie,po 91 roku już ich nie było ale w kiwaczce został ślad po odlewie gdzie były:) w RD08(mariano italiano) już nawet nie ma śladu gdzie to miało by być ale jest to do zrobienia,zabezpieczam to robiąc nakładke z wężyka plastikowego,można dla estetycznego wyglądu założyć gumke z odpowietrznika hamulca,smar mobil HPcośtam niebieski jak widać

banditos 07.02.2011 10:47

Gdzie trzeba te kalemitki wkrecic zeby nie wadzily o nic w RD07A?

7Greg 07.02.2011 11:43

Wyjęcie raz na rok śrub od kiwaczek zajmuje łącznie około 90 sekund. Przy okazji zawsze można zerknąć na stan łożyska. Tym samym uniknie się wybijania, wycinania i wszystkiego na "wy.." gdy po kilku latach nierozbierania elementu trzeba będzie go rozebrać.

Montowanie kalamitek, zakup smarownicy itp moim zdaniem jest zupełnie zbędne ;)

pałeł 07.02.2011 11:47

puntek niewiem czy te kakamitki maja sens :) w łozysku musi byc otwór aby smar wszedł na rolki a w łozysku tego otworu brak wiec smaru nie przepchasz a biezni to i tak nie przewiercisz,
ja sałem tylko do wachacza ale w łożysko igiełkowe to zabardzo nie wejdzie tego smaru pewnie wyjdzie wszystko przez uszczelniacz

puntek 07.02.2011 14:13

Cytat:

Napisał pałeł (Post 158324)
puntek niewiem czy te kakamitki maja sens :) w łozysku musi byc otwór aby smar wszedł na rolki a w łozysku tego otworu brak wiec smaru nie przepchasz a biezni to i tak nie przewiercisz,
ja sałem tylko do wachacza ale w łożysko igiełkowe to zabardzo nie wejdzie tego smaru pewnie wyjdzie wszystko przez uszczelniacz

zagrożenia jest:
mała ścianka na gwint dla kalamitki - zobaczę jak już będę w garage znów :)

a w kiwaczce pomiędzy łozyskami jest ok 1 mm luzu - przynajmniej tak jest u mnie na podwójnych łożyskach więc kalamitka musi trafić dokładnie w tyto szpare :)
no i nie zepsuć tego co fabryka dała :D

Cytat:

Napisał 7Greg (Post 158322)
Wyjęcie raz na rok śrub od kiwaczek zajmuje łącznie około 90 sekund. Przy okazji zawsze można zerknąć na stan łożyska. Tym samym uniknie się wybijania, wycinania i wszystkiego na "wy.." gdy po kilku latach nierozbierania elementu trzeba będzie go rozebrać.

Montowanie kalamitek, zakup smarownicy itp moim zdaniem jest zupełnie zbędne ;)

zależy kto ile pływa :D

pincet 03.11.2012 21:28

W xr 600 R też były do pewnego czasu tylko robione. Mój egzemplarz nie ma tylko na łożyskach amora. A w rd 03 widziałem tylko na wahaczu, na dźwigniach też występują? Muszę odkopać smarownicę:] Może założymy klub posiadaczy kalamitek?

Vertus72 06.11.2012 12:01

Ja mam stary motór to i kalamitki so,tyle że smarownicy ni mam,może jakie polecacie,dużo to kosztuje i czy jakie specjalne muszą być??

majo 07.11.2012 00:31

nie wiem jakiej analogii uźywac do rozpatrzenia tego tematu w RD03. Widziałem babcie z kalamitkami z roku 1988 i 1990. Może ta opcja z dodatkowym smarowaniem była za dopłatą?


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 11:28.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.