Dzięki - dzisiaj gaziory wyjąłem bo zarezerwowałem sobie na to duużo czasu i spokoju . Cieszy mnie że pod bakiem wszystko wyglada oryginalnie , tak jak to honda wypusciła i nikt ( ja jestem chyba tym pierwszym ) łapków tam nie wepchał jeszcze :).
Niestety nie mam manuala .
Pierwsze co to wytargałem linki ssania na swiatło dzienne i zdziwienie moje że króćce od linek ssania w dobrym stanie mam .
Benzynka , mycie linek , olej smarowanie.. było pełno rdzy , zwłaszcza w kolankach metalowych na końcach linek i na bank nie pracowało to poprawnie - sprężynki powymieniałem i ładnie teraz chodzi i cofa sie , a i mam dylemat czy króćce linek ssania zostawic oryginalene ( nieuszkodzone ) czy wkręcić zamówione nadgorliwie od naszego forumowego dostawcy ich . Sa wykonane ładnie , zgodnie z wymiarami i z mosiadzu - sam nie wiem ....
I podpowiedzcie - króćce między gaźnikami a kolektorami ssacymi są z takiego gumo-plastiku jakby i podejrzewam ze jeden z moich jest nieszczelny ( może i dwa ) ( nie wiem czy pękł podczas demontarzu czy czas go zaczął rozpuszczac ale chyba warto juz dokupic nowe ori jak stoi rozgrzebana . Jutro sie biore za rozbieranie gaziorów , dzisiaj wszelkie linki czyszczenie i smarowanie ( robie to benzyna + olej + strzykawka z igłą ) jeśli ktoś moze coś podpowiedziec to z góry dzięki .

http://images84.fotosik.pl/152/7ab1f3f9b75bfee9gen.jpg

http://images84.fotosik.pl/152/e1aab2d81a0d6a91gen.jpg

http://images83.fotosik.pl/153/12f59a18c6a74276gen.jpg

http://images84.fotosik.pl/152/d43dc534008858fcgen.jpg

Jeśli ktos mógłby podpowiedzieć jakie te króćce - podobno od trampka pasują to byłbym wdzięczny .

Widzę, że rozebrałeś prawie linki ssania;) Tam jest trójnik i musisz linki rozpiąć, trójnik też trza myć i smarować delikatnie. Do mycia linek używam tego przyrządu: http://motofrik.pl/img/529204dd3aa50.jpg
Przemywam czyścikiem do hamulców i później teflon w sprayu. Znajdziesz wszystko w rowerowym. Zostaw sobie króćce ssania plastykowe.
Tak poza tematem to proponuję Ci zrobić sobie takie coś: http://stajniamotocyklowa.pl/szkolen...grudnia-2016-r Dwudniowa piguła wiadomości sprawi, że będziesz znał odpowiedzi na wszystkie pytania odnoścnie obsługi swoich afryk.

Wrzuce Ci manuala jak bede w robocie ale to dopiero poniedzialek. Do smarowania linek nie olej ale suchy teflon jak pisze wyzej. Olej lapie syf i wiecej szkodzi niz pomaga po pewnym czasie.

serwisowka do rd03

http://kurierplikow.pl/p/lite-500229/h1265n100029

króćce pasują od trampka, są w larsonie i kosztują niedużo. Wymień.

Dzięki za podpowiedzi i serwisówke :Thumbs_Up: Będzie regulasja zaworów , synchro, nowe filtry itd.

Motormaniak - a te będą ok ?

http://www.larsson.pl/index.php?c=r&...zOA==&bid=3675

To jest od hondy XL 600 , 89 rok , PD06
Nie wiem właśnie od którego trampka pasują .

Masz 3 ikony: Cena , dostepność i pasuje do. Jak klikniesz na pasuje do wyskakuje 88 motocykli do których pasują. RD03 nie ma , ale wkładałem do 3 sztuk. Wprawdzie nie sa tak ładne jak oryginał i guma troszkę "bardziej chińska", ale zawsze lepsze niż stare, twarde i spękane oryginały.

Dzięki - więc biore te z linku . Tak mi się wydaje że moje juz nie są szczelne a wymiana nie zaszkodzi .

Gaźniki dzis porozbierałem i wyglądają zdrowo a nawet dziewiczo :)
Membrany niepopękane , wyglądają ok , na dyszach brak śladu odkręcania ( widac żaden rzeźnik jeszcze nie grzebał )
Ośki przepustnic nie zauważyłem aby miały luz .
Jedno co mnie zastanawia to połączenia do membran air cut - są albo oryginalne tak wąskie i ciasne albo tak zapchane ( przedmuchane sprężarką ale prześwit cieńszy od szpilki ..może tak ma być

http://images84.fotosik.pl/158/6034284b9e326fcbgen.jpg

To samo tutaj - bardzo wąskie jak nie zapchane całkiem - nie wiem czy to tak będzie działać prawidłowo -

http://images84.fotosik.pl/158/49ee43c0fe227009gen.jpg

Dysza główna - w jednym gaźniku 125 a w drugim ( ten po stronie linek ssania) 130 - to normalne że jest różnica ?

http://images83.fotosik.pl/158/8bdda2e0adce1ba8gen.jpg

1. Wszystko gra - ma byc drozne ale kanalik jest bardzo waski

2. Jak wyzej - sprawdz czy kanal jest drozny - bywa ze sie zatyka

3. Wszystko gra - dysze sie roznia - masz opisane w instrukcji

Ok przyszły mi dzisiaj króćce od transalpa ( rocznik od 88 do 07 ) i pasują idealnie :)
Poskładałem i odpaliła . Jedno z czym się nagłowiłem to jak ułożyc linki od gazu żeby gaz się sam ładnie cofał - 2 godziny przekladałem układałem i blokuje się to chyba zaraz przy rolgazie w tej obudowie skręcanej , ale nic za dużo się tam nie da zrobić .
Po poskładaniu i odpaleniu się okazało że spod jednego dekielka gaźnika się bena sączy i kapie . Wrrr Od nowa wyciąganie gaziorów i uszczelnienie - jutro zanim zainstaluję sprawdzę to najpierw nad zlewem . Dałem cieniutko silikonu silnikowego na tą gumową uszczelkę i jutro sprawdzę szczelność .
W DR miałem raz tak że zapchała mi się dysza główna , bo poprzedni właściciel nababrał silikonem właśnie i się zaczął rozpuszczać . Nie mam pomysłu czym to uszczelnić